New CB500X ตัวลุยที่ขายดีที่สุดรุ่นหนึ่ง โฉมใหม่มากับโช้คหัวกลับ ดิสก์เบรกคู่หน้า เบาลงกว่าเดิมแต่สวยเพิ่มขึ้น พร้อมให้ลุยได้มั่นใจกว่าเดิม ขี่แล้วเล่ามาดูรายละเอียดกันเลย
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบ แบบ Parallel Twin DOHC 8 วาล์ว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 67.0 x 66.8 มีปริมาตรความจุ 471.03 ซีซี มีกำลังอัด 10.7:1 มี Assist Slipper Clutch ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ยังเป็นเครื่องยนต์เดิมที่คุ้ยเคยและใช้ใน 500 Series ทั้ง 3 รุ่น
กันสะเทือน ระบบบเบรก
ช้คแบบหัวกลับ Upside Down ขนาด 41 มม. มีระยะยุบ 133 มม. ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 296 มม. คาลิปเปอร์แบบ Radial Mount 2 Pots และระบบเบรก ABS ทั้งหน้าและหลัง ล้อหน้า 19 นิ้ว Y-Spoke 5 ก้าน (เดิม 6 ก้าน) เบาลงจากรุ่นเดิม 45 กรัม ล้อหลังเบาลง 455 กรัม มีสวิงอาร์มดีไซน์ใหม่เบาลง 1 กิโลกรัม และยังมีไฟหน้าคู่ใหม่แบบ LED ที่มีการปรับความสว่างมากขึ้นกว่าเดิมถึง 25%
ลองขี่ที่บุรีรัมย์
งานทดสอบ 500X ครั้งนี้จัดขึ้นร่วมกับการทดสอบ 500R ในสนามช้างฯ ส่วน 500X จะเป็นการขี่นอกสนาม ในรูปแบบทัวร์ริ่งบนเส้นทางลาดยางประมาณ 60% และทาง Off Road อีก 40% เส้นทาง Off Road ที่ใช้เป็นทางรอบอ่างเก็บน้ำห้วยจรเข้มาก ต้องบอกเลยว่าสวยงานมาก และเป็นเส้นทางที่ขี่สนุกมากๆ
ทั้ง On และ Off Road
เริ่มที่ On Road สิ่งที่ 500 Series มีเหมือนกันคือความง่ายในการควบคุม ง่ายในการเข้าถึงตัวรถไม่ว่าจะเป็นท่านั่ง ตำแหน่งแฮนด์ ตำแหน่งพักเท้า คิดมาให้คนขี่และคนซ้อนใช้งานได้สบาย และสำหรับ CB500X สำหรับผมถือว่ามีท่านั่งที่สบายที่สุด และแม้เป็นรถแนว Dual Purpose ก็สามารถใช้งานได้ทุกวันจริงๆ สิ
เส้นทาง On Road ไม่ใกลไม่ไกลมากนัก ได้ลองอัตราเร่งที่รู้สึกส่าดีขึ้นกว่าเดิม ทั้งนี้อาจเพราะมีการลดน้ำหนักของล้อแม็กและสวิงอาร์ม มีความคล่องตัวมาก เลี้ยวง่าย ช่วงล่างนุ่มและแน่นบนทาง On Road แบบนี้ เบรกหน้าแจ่มๆ เลยหยุดได้ดีมาก
ทาง Off Road เป็นทางดินลูกรัง ทราย หลุมบ่อ เป็นถนนที่ชาวบ้านใช้งานอยู่ อย่างแรกเลยที่ต้องชมคือช่วงล่างที่ดีในทาง On Road แล้วลงมาลุยในเส้นทางแบบนี้ยังดีเกินคาด รูดและกดความเร็วได้สบาย
ยืนขี่เบรกและคอนโทรลเลี้ยวได้คล่องตัว ทำได้ง่าย ท่ายืนขี่ก็ความสูง 172 cm. ของผมไม่เคอะเขินหรือขาดๆ เกินๆ ทั้งตำแหน่งการจับแฮนด์หรือจะยืดหรือย่อเข่าเพื่อรับแรงสะเทือน ทำได้ดีเบาแรง ทั้งช่วงล่างและการควบคุมต่างจากโมเดลก่อนหน้าชัดเจน
New CB500X เปิดราคาที่ 224,900 บาท ที่ Honda Bigwing ทุกสาขาทั่วประเทศ
สรุปเลยสำหรับ Honda CB500X โมเดลนี้น่าประทับใจนอกจากออฟชั่นที่ติดมาหล่อและเท่กว่าเดิม ยังใช้งานได้ดีกว่าเดิมชัดเจนไม่ว่าจะเป็นช่วงล่างทั้งระบบ รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดและกำลังที่ขี่สนุกในทาง Off Road เพราะมีความพอดีและง่ายในการควบคุม ไม่ว่าจะเร่งจะเบรกจะเลี้ยวบนทางฝุ่นสนุกเลยล่ะครับ ใช้เดินทางไกลบนทาง On Road ยางๆ ก็ดีมาก ท่าขี่สบาย เบรกดี แถมยังประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมากๆ อีกด้วย หารถเดินทางไปได้ทุกที่ซักคัน CB500X ตอบโจทย์
รีวิว NEW CBR500R กดเวลาที่สนามช้าง
คลิป รีวิว CBR250RR SP
รีวิว CBR250RR SP
คลิปรีวิว Honda CBR250RR จัดหนักที่สนามช้าง
ขี่ Honda CBR650R ขึ้นปาย รถ 4 สูบกับความฝัยวัยเยาว์
ทดสอบ Honda CBR 650 R ที่สนามช้าง
คลิป รีวิว Honda CBR 650 R ที่สนามแก่งกระจาน
คลิปทดสอบ 2021 CBR600RR
คลิป ทดสอบรีวิว Honda CBR1000RRR SP เต็มๆ
รีวิว Honda CBR1000RR-R
รู้จักรหัส RR ของ CBR Series พิเศษขนาดไหน คลิก
