เผยโฉมรถแข่ง Yamaha V4 MotoGP Prototype อย่างเป็นทางการที่สนาม Misano หลังลงแข่งขันในศึก San MarinoGP เป็นครั้งแรกและคว้ามาได้ถึง 2 คะแนน! ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์ของทีมแข่งสัญชาติญี่ปุ่น หลังจากที่ผูกพันธ์กับเครื่องสูบเรียงมาตลอดกว่า 23 ปี หรือตั้งแต่เข้าสู่ยุครถแข่ง 4 จังหวะเลยก็ว่าได้
Inline-4 → V4
ตลอดสองทศวรรษที่ผ่านมา รถแข่ง Yamaha M1 ขึ้นชื่อเรื่องความเนียนในการเข้าโค้งและสมดุลของเครื่องยนต์ Inline-4 แต่เพื่อรับมือการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นในยุคปัจจุบัน ยามาฮ่าตัดสินใจหันมาใช้เครื่องยนต์ V4 เพื่อเพิ่มกำลัง การตอบสนอง และความสามารถในการรีดสมรรถนะบนทางตรงได้อย่างเต็มที่ ซึ่งเป็นสิ่งที่เครื่องสูบเรียงนั้นทำขาดหายไป..
ซึ่งดูเหมือนว่ารถต้นแบบที่ถูกขับขี่โดย Augusto Fernandez เทสไรเดอร์อีกคนหนึ่งของยามาฮ่าซึ่งได้รับสิทธิ์ลงแข่งแบบไวลด์การ์ดในสนาม Misano จะ “เวิร์ค” กว่าที่คิด โดยสามารถจบการแข่งขันในอันดับ 14 และเก็บมาได้ถึง 2 แต้ม แม้จะเป็นการลงแข่งฟูลเรซทดสอบเพียงครั้งแรกเท่านั้น
ความร่วมมือระดับโลก
การพัฒนา V4 MotoGP Prototype เกิดจากความร่วมมือระหว่าง
- Yamaha Motor Co., Ltd. (YMC) ประเทศญี่ปุ่น
- Yamaha Motor Racing (YMR) ในยุโรป
- ทีมเทคนิคพันธมิตรเฉพาะทาง
- และทีมทดสอบ Yamaha Factory Racing
Paolo Pavesio กรรมการผู้จัดการ Yamaha Motor Racing กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ว่าเป็น “การเริ่มต้นยุคใหม่” ที่ยามาฮ่ามีความคล่องตัวมากขึ้น และพร้อมใช้ทรัพยากรระดับโลกให้เกิดประโยชน์สูงสุด
นักทดสอบ Andrea & Augusto
หนึ่งในกุญแจสำคัญคือการได้ Andrea Dovizioso อดีตนักแข่ง MotoGP ผู้มีประสบการณ์ยาวนาน มาร่วมเป็นนักทดสอบควบคู่กับ Augusto Fernandez นักแข่งหนุ่มที่ยังคงอยู่ในฟอร์มสูงสุด โดย Andrea จะช่วยในเรื่องข้อมูลเชิงลึกและวินัยการพัฒนา ส่วน Augusto เป็นตัวช่วยผลักดันขีดจำกัดของรถและเครื่องยนต์ V4 ด้วยการทดสอบจริงในรอบไวล์การ์ดนี้
โดยในรอบ FP1 ที่ Misano รถ Yamaha V4 จบในอันดับที่ 21 แต่เวลาต่อรอบของ Fernandez กลับใกล้เคียงกับ Alex Rins นักแข่งโรงงานที่ยังใช้เครื่องยนต์ Inline-4 และในรอบแข่งฟูลเรซยังสามารถจบอันดับ 14 แม้จะโดนกดดันจาก #35 สมเกียรติ จันทราอยู่พอสมควร แต่ก็ยืนระยะได้ดี สามารจบการแข่งขันและได้ผลลัพธ์เชิงบวกให้กับทีมงานว่ารถต้นแบบรุ่นใหม่เริ่มทำงานได้ใกล้เคียงกับรถแข่งปัจจุบัน
อนาคตของ Yamaha V4 M1
ตัวแข่งหลักอย่าง Fabio Quartararo และ Alex Rins จะยังต้องใช้เครื่อง Inline-4 ในการแข่งขันไปจนกว่าจะจบฤดูกาล 2025 และจะได้สัมผัสกับ V4 รุ่นใหม่ครั้งแรกในรอบทดสอบของ Misano วันที่ 15 กันยายนที่ผ่านมา และยังมีจังหวะที่ทำเวลาได้กลุ่มหัวแถวกับเขาแล้วด้วย!
แม้ว่า M1 รุ่นปัจจุบัน (Inline-4) จะถูกพัฒนามาอย่างก้าวกระโดดในฤดูกาล 2025 แต่ Yamaha ก็กำลังเดินหน้าเพื่ออนาคต โดยเชื่อว่าเครื่องยนต์ V4 จะช่วยยกระดับสมรรถนะและทำให้ทีมกลับมาท้าทายคู่แข่งในศึก MotoGP ได้อีกครั้ง
รีวิว YAMAHA TMAX Tech Max 2025 เจนที่ 9 แล้วกับสปอร์ตสกู๊ตเตอร์เกียร์ CVT
บอกลา 4 สูบเรียง มุ่งสู่ยุค Yamaha V4
เปิดตัว 2025 Yamaha YZF-R1 / R1M ลงถนนอเมริกา
