เปิดภาพอย่างเป็นทางการของ BYD Seal 07 EV ก่อนเปิดตัวจริงภายในเดือนมีนาคมนี้ โดยพัฒนาบน e-Platform 3.0 Evo รุ่นล่าสุด พร้อมชูจุดขายด้านระยะทางวิ่งสูงสุดถึง “705 กิโลเมตร” (มาตรฐาน CLTC) …ถือเป็นเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนที่พัฒนาคู่มากับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด BYD Seal 07 DM-i วางตำแหน่งเป็นซีดานขนาดกลาง-ใหญ่ที่เน้นเทคโนโลยีล้ำสมัยและระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง
ไฮไลท์ความเปลี่ยนแปลง
แม้ดีไซน์พื้นฐานจะคล้ายกับรุ่น DM-i
- ดีไซน์หน้ารถแบบ Closed Grille สไตล์ EV
- ไฟหน้าเรียวบาง พร้อมกันชนทรงสปอร์ต
- ไฟท้ายแบบ Light Bar วางยาวต่อเนื่องเต็มความกว้างรถ
- มือจับประตูแบบซ่อน
- หลังคาลาดลงจากเสา B-Pillar สไตล์ Fastback
- ติดตั้ง LiDAR บนหลังคา รองรับระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง “God’s Eye” เวอร์ชันใหม่ (DiPilot 5.0) ซึ่งพัฒนาต่อยอดจากระบบ DiPilot 300 ในรุ่น DM-i
พื้นฐานแพลตฟอร์มและโครงสร้าง
Seal 07 EV สร้างบน e-Platform 3.0 Evo ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ BYD ที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงาน น้ำหนักเบา และการกระจายน้ำหนักที่สมดุล โดยมีขนาดตัวถังอยู่ในกลุ่ม “D-Segment” ใกล้เคียงซีดานไฟฟ้าระดับกลางในตลาดโลก
มิติตัวถัง
- ความยาว 4,995 มม.
- ความกว้าง 1,910 มม.
- ความสูง 1,495 มม.
- ฐานล้อ 2,900 มม.
- น้ำหนักตัวรถ 1,940 กก.
มอเตอร์ไฟฟ้าและสมรรถนะ
ข้อมูลจากเอกสารยื่นจดทะเบียนก่อนหน้านี้ระบุว่า Seal 07 EV ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
- กำลังสูงสุด 240 kW (322 แรงม้า)
- ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
- อัตราการใช้พลังงาน 10.8 kWh / 100 กม.
จับคู่กับแบตเตอรี่ Blade Battery ขนาด 69.07 kWh
- น้ำหนักแบตเตอรี่ 490.6 กก.
- ระยะทางวิ่งสูงสุด 705 กม. (CLTC)
ดีไซน์ภายในห้องโดยสาร
การจัดวางภายในยังคงแนวทางเดียวกับ Seal 07 DM-i เน้นความทันสมัยและเทคโนโลยี โดยมีฟังก์ชั่นหลักๆตามนี้
- พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน
- หน้าจอเรือนไมล์ดิจิทัลแบบฝังเต็มรูปแบบ
- หน้าจอกลางลอยตัวขนาด 15.6 นิ้ว
- แท่นชาร์จไร้สาย
- ปุ่มควบคุมฟังก์ชันรถเน้น “กดจริง” ไม่กดในจอ
- ปุ่มหมุนควบคุมคำสั่งบริเวณคอนโซลกลาง
- หลังคาซันรูฟ
ราคาและการวางจำหน่าย
BYD ยังไม่เปิดเผยราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าจะเปิดตัวในประเทศจีนก่อนช่วงเดือนมีนาคม 69 และอาจทยอยทำตลาดต่างประเทศในลำดับถัดไป ด้วยระยะทางวิ่งที่เกิน 700 กม. (CLTC) Seal 07 EV จึงมีแนวโน้มแข่งขันกับซีดานไฟฟ้าระดับกลางทั้งจากจีนและยุโรป โดยชูจุดขายด้านเทคโนโลยี LiDAR และแพลตฟอร์มใหม่ล่าสุดของค่าย
น่าจับตาว่าจะทำมาทำตลาดต่อจาก BYD SEAL รุ่นที่จำหน่ายปัจจุบันทันทีเลยหรือไม่?
BYD Linghui M9 เผยภาพแรก MPV 7 ที่นั่ง PHEV
Suzuki e VITARA เผยสเป็กก่อนเปิดตัว Compact SUV คันแรกของบ้าน
BYD ATTO 3 EVO ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า 800V ขับ 4WD ชาร์จไววิ่งไกลขึ้น
