BYD Linghui M9 เปิดตัวรถ MPV ทางเลือกเน้นตลาดรถรับจ้างนั่งสบาย ภายใต้ซับแบรนด์ “Linghui” สำหรับรถใช้งานเชิงพาณิชย์และฟลีทรถรับส่งผู้โดยสาร โดยมีพื้นฐานเดียวกับ BYD Xia DM-i ที่ถูกปรับให้เหมาะกับการใช้งานโดยสารภายในเมือง พร้อมตอบโจทย์ทั้งความประหยัด พื้นที่โดยสารกว้าง และต้นทุนการใช้งานต่ำ
ไฮไลท์ Linghui M9
แม้ดีไซน์พื้นฐานจะมีความใกล้เคียงกับ BYD Xia DM-i สุดๆ แต่ก็มีการปรับรายละเอียดสื่อถึงภาพลักษณ์รถฟลีทมากขึ้น
- ห้องโดยสารแบบ 7 ที่นั่ง รองรับงานรับส่งผู้โดยสาร
- ระบบขับเคลื่อน Plug-in Hybrid 1.5T + มอเตอร์ไฟฟ้า
- ใช้ Blade Battery ของ BYD
- มิติตัวถังยาวกว่า Xia DM-i 55 มม.
- ล้อ 235/60R18
- มีออปชันหลังคาซันรูฟเดี่ยว / คู่ และกล้องรอบคัน
พื้นฐานตัวรถและโครงสร้าง
ขนาดตัวถังจัดอยู่ในกลุ่ม Mid-to-Large MPV ใกล้เคียงรถครอบครัวระดับบน
- ความยาว 5,200 มม.
- ความกว้าง 1,970 มม.
- ความสูง 1,805 มม.
- ฐานล้อ 3,045 มม.
- น้ำหนักตัวรถ 2,470 กก.
เครื่องยนต์ Plug-in Hybrid
Linghui M9 ใช้ระบบ PHEV ในการขับเคลื่อนแบบเดียวกับ BYD Xia DM-i :
- เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 เทอร์โบ (รหัส BYD472ZQB) กำลังสูงสุด 115 kW (154 แรงม้า)
- มอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous (TZ210XYD) กำลังสูงสุด 200 kW (268 แรงม้า)
- แบตเตอรี่ Blade Battery (LFP)
แม้ยังไม่มีการเปิดเผยความจุแบตเตอรี่ของรุ่นนี้อย่างเป็นทางการ แต่หากอ้างอิงจาก Xia DM-i จะใช้แบตเตอรี่ขนาด 20.39 kWh ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 100 กม. (มาตรฐาน CLTC)
จุดแข็งของระบบ DM-i คือการเน้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลักในการใช้งานเมือง และให้เครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟหรือเสริมกำลัง เพื่อช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในงานเชิงพาณิชย์
ดีไซน์ภายนอกและการออกแบบ
Linghui M9 ยังคงกระจังหน้าขนาดใหญ่แบบเดียวกับ Xia DM-i แต่ปรับลวดลายโครเมียมใหม่ พร้อมโลโก้ Linghui เฉพาะตัว
ด้านท้ายโดดเด่นด้วยไฟท้ายลวดลาย “Chinese Knot” เชื่อมต่อเต็มความกว้าง พร้อมแถบโครเมียมที่กันชนหลัง เพิ่มภาพลักษณ์ความหรูในกลุ่ม MPV เชิงพาณิชย์
ราคาและการวางจำหน่าย (คาดการณ์)
ขณะนี้ BYD ยังไม่ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่า ฺBYD Linghui M9 จะถูกวางตำแหน่งราคาต่ำกว่า Xia DM-i เล็กน้อย เพื่อแข่งขันในตลาดฟลีทและ Ride-hailing โดยเฉพาะ
ทั้งนี้ มีแนวโน้มเริ่มวางจำหน่ายในประเทศจีนก่อน และอาจขยายสู่ตลาดต่างประเทศที่มีความต้องการรถ MPV พลังงานใหม่สูง เช่น “เอเชียตะวันออกเฉียงใต้”
Suzuki e VITARA เผยสเป็กก่อนเปิดตัว Compact SUV คันแรกของบ้าน
BYD ATTO 3 EVO ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า 800V ขับ 4WD ชาร์จไววิ่งไกลขึ้น
Honda SUPER ONE ว่าที่ Mini-EV ฮอนด้า ลุ้นขายไทย มี.ค. 69
