เมื่อเอนฟิลด์อัพเกรดเป็นเครื่องสูบคู่จากดีไซน์สมรรถนะ ความคุ้มค่า และเอกลักษณ์เฉพาะตัวของRoyal Enfield คงปฏิเสธไม่ได้ว่ารถจักรยานยนต์เชื้อชาติอังกฤษสัญชาติอินเดียมีดี!!ปัจจุบันอินเดียผู้เป็นเจ้าของแบรนด์ก็ยังพัฒนาและผลิตให้รถของเขาตอบโจทย์กับคนทั่วโลกอย่างไม่หยุดนิ่งและเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียงขนาด650ซีซี บนรถรุ่นใหม่นี้ก็เช่นเดียวกันPure Classicต้องบอกว่าRoyal Enfieldยังชัดเจนเรื่องความคลาสสิกเหนือกาลเวลา
อีกมุมก็ไม่แปลกใจนักเมื่อได้เป็นโฉมเจ้าInterceptor 650ความตั้งใจของการออกแบบที่เรียบง่ายไม่ซับซ้อนด้วยมาตรฐานไฟกลมเบาะแบนยาว และถังน้ำมันดีไซน์โค้งมนแปะโลโก้ RE ชัดเจนเรือนไมล์คู่แบบเข็มอนาล็อกอยู่ในกรอบโครเมี่ยมเรียบง่ายแต่ลงตัวที่สุดแล้วแฝงความทันสมัยด้วยจอ LCD เล็กๆ บอกระดับน้ำมัน ระยะทาง ทริป OilCooler ออกแบบได้เรียบเนียนและอยู่ในตำแหน่งรับลมได้เต็ม
ขณะที่การเก็บซ่อนสายไฟทั้งคันรถก็เรียบร้อยได้มาตรฐานEngine:The Goodเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด แบบ ParallelTwin ขนาด 648ซีซี OHC4วาล์ว/สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศและ OilCooler ให้กำลังสูงสุด 47แรงม้าที่7,250 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 52นิวตันเมตรที่ 5,250รอบ/นาที
เหน็บ Slipper Clutch จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีดของBoschรวมถึง ECU ผ่านมาตรฐานค่าไอเสียระดับ Euro5เกียร์ 6สปีดที่สร้างขึ้นมาใหม่สำหรับเครื่องยนต์ 650โดยเฉพาะมีความแม่นยำและรวดเร็ว อัตราทดเหมาะกับการขี่ในทุกสภาพถนนทุกความต้องการและเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้ก็ไม่ได้ติดตั้งคันสตาร์ทเท้ามาให้อีกต่อไป
เครื่องยนต์มีเพลาข้อเหวี่ยงหมุนทำมุม70 องศา ให้ความละมุนสูงที่ความเร็ว 100กม./ชม.ใช้รอบเครื่องยนต์เพียง 4,000 รอบ/นาที และที่120กม./ชม. ขยับขึ้นเป็น 5,000 รอบ/นาที เท่านั้นให้ความรู้สึกผ่อนคลายในการขับขี่สูงแม้จะเร่งความเร็วไปถึง 140กม./ชม. ก็ตามInterceptor650 สามารถวิ่งได้ถึง 170 กม./ชม.แบบสบายๆ แต่ด้วยรูปทรง Classicจะทำให้แรงลมเข้าปะทะตัวผู้ขับขี่จนขี่ไม่มีความสุขล่ะสิ!
Chassis:The GoodChassis หรือเฟรมของ Interceptor 650ก็ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดเป็นเหล็กมีโครงสร้างที่Royal Enfield เรียกว่า Twin-Downtube ออกแบบร่วมกับHarrisPerformance ผู้ออกแบบและสร้างเฟรมที่โด่งดังนอกจากดีไซน์ที่ดียังมีความแข็งแรงอย่างมากและท่อเหล็กของเฟรมด้านล่างสามารถถอดได้เพื่อการเซอร์วิสเครื่องยนต์ที่สะดวกกว่าใคร
“Gabriel”แบรนด์โช้คอัพที่เราคุ้นกันในวงการรถยนต์ และ RoyalEnfieldInterceptor 650 เลือกใช้ โช้คอัพหน้าแบบ Telescopic ขนาด41มม. มีระยะยุม 110 มม. ไม่สามารถปรับตั้งได้โช้คอัพหลังคู่ปรับพรีโหลดได้มีระยะยุบ 88 มม.ล้ออลูมิเนียมซี่ลวดทั้งหน้าและหลังขนาด 18นิ้วรัดด้วยยางประสิทธิภาพสูง Perelli Phantom Sportcomp ยางหน้าขนาด100/90-18ยางหลังขนาด 130/70-18 แต่ไม่ใช้ยาง Tubeless นะ
ดิสก์เบรกเดี่ยวด้านหน้าขนาด 320 มม. หนีบด้วยคาลิเปอร์ 2ลูกสูบจากByBre (จาก Brembo) ดิสก์หลังขนาด220 มม. พร้อมระบบ ABS แบบDualChannel ของ Boschน้ำหนักตัวแห้งๆของ Interceptor 650 อยู่ที่ 202กิโลกรัมแน่นอนนี่คือจุดที่ไม่ดีนักเมื่อเทียบกับคู่แข่งเจนเวทีอย่าง TriumphStreetTwin ที่หนัก 198กิโลกรัม!!
ทั้งนี้ Rudy Singh ประธานหรือเจ้าของRoyal Enfieldคนปัจจุบันได้กล่าวว่า “เราไม่ได้สร้าง Interceptor650มาแข่งหรือแชร์ตลาดกับ Triumph หรือDucatiแต่ทำมาเพื่อขยายตลาดและเพื่อการเติบโตต่อไปของเรา”ราคาที่เปิดมาเริ่มต้นที่5,799 เหรียญสหรัฐฯ หรือประมาณ 187,000บาทก็ต้องลองเดาๆ ดูละครับว่าถ้าเข้าไทยจะเปิดราคาเท่าไหร่แต่คุ้มค่าสมราคาสมชื่อ Royal Enfield แน่นอน
