Triumph Tracker 400 เปิดตัวทำตลาดสหรัฐอเมริกาก่อนใคร ขายไลน์อัปน้องเล็กพิกัด 400 ซีซี. จัดทรงสไตล์ Flat Track / Tracker ที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยเฉพาะ หลัง Speed 400 และ Scrambler 400 X สร้างยอดขายให้ Triumph เป็นประวัติการณ์ และนำไปสู่การต่อยอดแพลตฟอร์ม TR Series อย่างจริงจัง
การเปลี่ยนแปลงของ Tracker 400
จุดเด่นของ Tracker 400 คือการผสมผสานระหว่าง “เครื่องยนต์ที่แรงขึ้น”, “แชสซีเฉพาะรุ่น” และ “ดีไซน์ Flat Track เต็มตัว”
เครื่องยนต์ TR Series รุ่นอัปเกรด
- ใช้เครื่องยนต์ TR Series สูบเดียว 398 ซีซี. เวอร์ชันใหม่ ให้กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นประมาณ 5%
- ให้พละกำลังสูงสุด 41.4 แรงม้า (hp) หรือ 42 PS ที่ 9,000 รอบ/นาที
- ปรับจูนเครื่องใหม่ ให้ลากรอบได้สูงขึ้น
- แรงบิดสูงสุด 37.6 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที
- 80% ของแรงบิดมาให้ใช่ตั้งแต่ 3,000 รอบ/นาที
- Assist & Slipper Clutch
โครงสร้าง
เฟรมใหม่ตรงรุ่น ไม่ใช่ Speed 400 เปลี่ยนเปลือก พร้อมระยะฐานล้อสั้นลงเหลือ 1,369 มม. ตามสไตล์ Tracker ใช้เฟรมเหล็ก tubular steel คล้าย Speed 400 เฉพาะส่วนหน้า และซับเฟรมหลังออกแบบใหม่
- โช้คหน้า USD Showa Big Piston ขนาด 43 มม. พร้อมระยะยุบ 140 มม.
- โช้คหลัง RSU Monoshock พร้อมซับแทงก์ ปรับ Preload ได้ (ต้องถอดเบาะท้าย) ระยะยุบ 130 มม.
- ดิสก์หน้า 300 มม. + คาลิเปอร์เรเดียล 4 ลูกสูบ
- ดิสก์หลัง 230 มม. + คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
- ABS หน้า-หลัง
ระบบอิเล็กทรอนิกส์
- Ride-by-wire
- เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
- Traction Control (เปิด-ปิดได้)
- ไม่มีโหมดขับขี่
มิติการออกแบบ
Tracker 400 ถูกออกแบบให้มีเอกลักษณ์ Flat Track ชัดเจนที่สุดในตระกูล 400 มีท่านั่งลักษณะ “ตัวตรง ศอกกาง” สไตล์ Flat Track, ถังน้ำมันทรงเหลี่ยม, มีแผ่นป้ายติดหมายเลขขนาดใหญ่ สไตล์รถแข่ง และชิลด์บังลัมหน้าทรงเหลี่ยม + ครอบเบาะหลังสีเดียวกับตัวรถ… นอกจากนี้ยังได้
- ล้ออัลลอย 17 นิ้ว หน้า–หลัง
- ยาง Pirelli MT60 RS ลายบล็อก
- แฮนด์กว้างกว่า Speed 400 ราวๆ 23 มม.
- องศาแฮนด์ต่ำกว่า Speed 400 ที่ 135 มม.
- พักเท้าขยับไปด้านหลัง 86 มม. และสูงขึ้น 25 มม.
- ความสูงเบาะ: 805 มม.
- ฐานล้อ: 1,369 มม.
- ความจุถังน้ำมัน: 12.9 ลิตร
- น้ำหนักพร้อมใช้งาน (Curb Weight): 173 กก.
Triumph Tracker 400 วางตำแหน่งเป็นรถคลาสเริ่มต้น-คลางกลางที่ขี่สนุกบนถนนเป็นหลัก โดยจัดทรงให้ดุดันสไตล์รถแข่ง Flat Track “คาแรกเตอร์จัด” ในราคาจับต้องได้ เปิดราคาในสหรัฐฯ : $5,995 คิดเป็นเงินไทยประมาณหลัก 2 แสนบาท (ไม่รวมภาษี) เตรียมจำหน่ายจริงเดือนมีนาคม 2026 พร้อมกับ Thruxton 400 ราคาขยับขึ้นมาอีกเล็กน้อยที่ $6,295
Triumph Street Triple 765RX 2026 เปิดตัว พร้อมเวอร์ชั่นพิเศษ Moto2
Triumph Trident 800 ขั้นกว่าของตระกูล Trident “สวย แรง สมดุล”
Triumph Thruxton 400 คาเฟ่เรเซอร์ 400 ซีซี. เปิดตัวแล้วที่อินเดีย
เพิ่มเติม : Triumph US
