ยามาฮ่าเปิดตัว All New Aerox 155 ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่หลายจุด กับนิยามว่าเป็น Supersport Automatic ที่ไม่เกินจริง ในเซ็กเม้นนี้คลาสนี้โดดเด่นที่สุด มีอะไรใหม่ เหมาะกับใคร มีคำตอบ
เริ่มที่ของใหม่ในโมเดลนี้กันเลย
อย่างแรกคือ เฟรมใหม่ใช้โครงสร้างแบบ Center Tunnel มีแกนกลางทำให้โครงรถมีความแข็งแกร่ง แรงกระทำของรถไม่ว่าจะเร่งจะเบรกหรือเลี้ยวโค้งในองศาและความเร็วต่างๆ จะไม่เกิดการบิดตัวของโครงรถ ไม่เสียเสถียรภาพการขับขี่หรือการควบคุมรถตามฉบับรถสไตล์สปอร์ต
เครื่องยนต์ Blue Core เพลาลูกเบี้ยวปรับสมดุลการสั่น โดยเปลี่ยนโครงสร้างแกนกลางจากบูชแกนราวลิ้น เป็นชิ้นเดียวกับเพลาลูกเบี้ยว เพลาลูกเบี้ยวเปลี่ยนตำแหน่งหมุดล็อคตำแหน่งเฟืองราวลิ้น ฝาสูบออกแบบแหวนรองน็อตฝาสูบกันคลาย เพื่อป้องกันแหวนหมุนตามขณะขันแน่น
ตัวดันโซ่ราวลิ้นเป็นแบบไฮดรอลิก แรงดันโซ่แปรผันตามแรงดันน้ำมันเครื่องหรือรอบเครื่องยนต์ เสื้อสูบมีผิวกระบอกสูบแบบกระจก มีการเปลี่ยนตำแหน่งติดตั้งชุดปรับความตึงโซ่ราวลิ้น
ดิสก์เบรกหลังขนาด 230 มม. ดิสก์หลังมาแล้วเพิ่มสมรรถนะและความสวยงามลงตัวในแบบสปอร์ต
แกนโช้คอัพหน้าใหม่ขนาด 30 มม. กระบอกโช้คขนาด 39 มม. จากเดิมแกนขนาด 26 มม. กระบอก 34 มม. ส่วนโช้คอัพหลังคู่ก็เป็นแบบมีซับแทงก์
ไฟหน้า ไฟท้ายใหม่ ไฟหน้า Dual Projector LED Headlight พร้อม Daytime Running Light ไฟท้ายเป็น LED ดีไซน์ใหม่แบบเดียวกับตระกูล R-Series กับไฟเลี้ยว LED ทรงใหม่เช่นกัน
เรือนไมล์ Negative LCD บอกข้อมูลครบถ้วน เชื่อมต่อมือถือผ่านแอปฯ Y-Connect มีสัญลักษณ์เตือนสายเรียกเข้าหรือข้อความเข้า
มีช่องชาร์จ USB Type C อยู่ในช่องเก็บของคอนโซลด้านหน้า
สปอร์ต ฟีเจอร์ดี
อย่างแรกคือ Smart Key System กุญแจรีโมทอัฉริยะ นอกจากเปิด-ปิดเพื่อสตาร์ทหรือดับเครื่องยนต์ ใช้ปลดล็อคแฮนด์ ปลดล็อคเบาะ ปลดล็อคฝาครอบถังน้ำมัน
Utility Box ช่องเก็บของใต้เบาะขนาด 25 ลิตรเก็บหมวกกันน็อคแบบเต็มใบได้ แต่ต้องวางหมวกหงายขึ้นและขึ้นอยู่กับทรงและยี่ห้อหมวกด้วย
เชื่อมต่อ Y-Connect ช่วยให้รับรู้ข้อมูลต่างๆ ของตัวรถ รวมถึงการใช้งานรถ
มีของแต่งจากโรงงานให้เลือก 2 สไตล์ คือ Racing Kit กับ Street Kit ซื้อได้ที่โชว์รูมยามาฮ่าได้เลย
All New Aerox ราคา 85,900 บาท มี 3 สีคือ สีดำ-เทา Vivid Black สีเทา-น้ำเงิน Silver Star สีน้ำเงิน Racing Blue พร้อมการรับประกัน 5 ปี หรือ 50,000 กม. อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน ป็นมาตรฐานที่ยามาฮ่าจัดให้ทุกรุ่นได้ใจผู้ใช้มากๆ
ลองขี่ในรูปแบบ Racing
ผมได้มีโอกาสของขี่ Aerox 155 ใหม่เป็นกลุ่มแรก ในสนาม Impack Speed Park ริมทะเลสาบเมืองทองธานี ด้วยเวลาไม่มานักแต่พอได้ฟีลลิ่งตามที่ยามาฮ่าอยากให้ออโตเมติกคันนี้เป็น การขี่ในรูปแบบเรซซิ่งรถมีความกระชับ เบรกและพลิกเลี้ยวได้ง่าย หนีบพารถไปในไลน์ที่ต้องการได้ไวและง่าย
รวมถึงยังเทรลเบรกเข้าไปในโค้งและไปปล่อยเบรกที่กลางโค้งได้สบาย ด้วยเพราะเฟรมที่มีการดามกลางมาอย่างแข็งแรง กอปรกับช่วงล่างเดิมๆ แต่หนึบแน่นน่าชมเชย และท่านั่งยังให้ฟีลลิ่งสปอร์ต มีการออกแบบพักเท้าให้วางเท้าสไตล์เรซซิ่งได้
ผมไม่ได้ใส่ Racing Suit ไปก็ยังเอียงรถได้มั่นใจ ส่วนใครใส่ Racing Suit มาก็สามารถโหนรถทำ Knee Drag เข่าลากพื้นได้เลย และนี่คือรถออโตเมติกที่ใช้นิยามว่า Supersport Automatic ได้จริง ยังใส่ฟีเจอร์เพื่อความสะดวกสบายรองการใช้งานทั่วไปได้ดี
เหมาะกับผู้ที่ชอบรถที่มีดีไซน์และสมรรถนะความเป็นสปอร์ต แต่ยังเป็นรถออโตเมติก ท่าขี่สปอร์ต มีเฟรมที่แกร่ง ช่วงล่างดี ขี่แล้วมีความพราวในรูปลักษณ์ มีฟีเจอร์ที่ให้ความสะดวกสบายในการใช้งานในทุกวัน จัดได้เลยครับ
คลิปรีวิว All New Yamaha Aerox ปี 2025
คลิป 2025 NMAX YECVT หรือ NMAX Turbo
คลิปรีวิว 2024 XMAX 300 TECHMAX
รีวิว 2024 XMAX TechMax
คลิป One Day Trip กับ GrandFilano
คลิปรีวิว YAMAHA FAZZIO FILA ลิมิเต็ด 2,500 คัน
บทความ Yamaha Fazzio Fila
