2025 KTM 390 Enduro R เปิดตัวทันทีหลัง 390 SMC R แต่ปรับรายละเอียด เน้นวิ่งทางฝุ่น ภายใต้ขุมพลังเครื่อง 399 ซีซี. สูบเดี่ยว LC4c เจนฯล่าสุดของ KTM พร้อมความสามารถในการจดทะเบียนวิ่งบนถนนได้ ซึ่งน่าจะเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Suzuki DR-4s
นี่ไม่ใช่รถฮาร์ดคอร์เอ็นดูโร่อย่างตระกุล EXC-F ที่ KTM เคยทำตลาดออกมาก่อนหน้านี้ (จดทะเบียนไม่ได้) แต่เป็นรุ่นที่ผลิตมาเพื่อให้แฟนๆได้จดทะเบียนสำหรับการวิ่งบนถนนทั่วไปได้อย่างถูกกฏหมาย เป็น “ดูอัลสปอร์ต” ที่เก่งกาจพอจะพาไปหวดขึ้นช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ได้ด้วย!
เครื่องยนต์บล็อคล่าสุดแบบเดียวกับ SMC R ที่เราได้เคยนำเสนอไป.. เป็นเครื่องสูบกว้าง 89 มม. x ระยะชัก 64 มม. ความจุ 399 ซีซี. DOHC เรียกแรงม้าสูงสุด 44.2 ตัว พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 12.6: 1 และเครื่องยนต์บล็อคนี้ยังมี Slip & Assist Clutch พร้อมรองรับการติดตั้ง Quickshifter+ (ซื้อเพิ่ม) ของ KTM ได้ทันที
ท่อไอเสียได้ท่อใหม่วางออกใต้เครื่อง พร้อมคาตาไลติค 2 ตัว สำหรับกรองไอเสียออกให้ได้มาตรฐานไอเสียของยุโรป
เครื่อง LC4c เจนฯล่าสุดนี้มีออปชั่นโหมดการขับขี่มาให้ 2 โหมดคือ Street และ Offroad และยังมีระยะเซอร์วิสที่นานขึ้นถึง 10,000 กิโลเมตร
โครงสร้าง – มีองศาการเลี้ยวที่มากขึ้นกว่า SMC R และ Duke บนแพล็ตฟอร์มเดียวกัน และยังมีตัวนึดแฮนเดิลบาร์ขนาด 25 มม. ที่สูงกว่าโมเดลอื่นๆ.. นอกเหนือจากนี้ก็จะเหมือนกันหมด ทั้งเฟรมเหล็กถักพร้อมซับเฟรมแบบขันน็อตปรับตำแหน่งได้, สวิงอาร์มอลูมิเนียมขึ้นรูปเฉพาะรุ่น (คนละแบบกับ SMC R) เพื่อการขับขี่บนเส้นทางออฟโร้ด และระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นกว่า 1 นิ้วจากทุกรุ่นบนแพล็ตฟอร์มเดียวกัน
โช้คอัพหน้าได้ WP Apex ขนาด 43 มม. ปรับคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ได้ มีระยะยุบที่ 228 มม. เป็นระยะยุบเดียวกันกับที่โช้คเดี่ยวด้านหลัง ซึ่งจะปรับพรีโหลดและรีบาวด์ได้เช่นเดียวกัน
รวมถึงล้อซี่ลวดขอบ 21″ หน้า 18″ หลัง ไซส์มาตรฐานสำหรับรถลุยออฟโร้ด มาพร้อมระบบเบรกที่ใช้ปั๊มสูบคู่ ByBre และจานเบรกขนาด 285 มม. ด้านหน้า ส่วนด้านหลังเป็นปั๊มสูบเดี่ยวคู่ดิสก์ขนาด 240 มม. มี ABS จาก Bosch เป็นพื้นฐาน ที่สามารถเลือกเปิด-ปิดสำหรับโหมด Off Road ได้
ระบบอิเล็กทรอนิกส์าอื่นๆมีการอัปเดตหน้าปัดเรือนไมล์ใหม่เป็นจอ TFT แนวนอนขนาด 4.2 นิ้ว เคลือบจอด้วยวัสดุกันแสงสะท้อน, มีช่องชาร์จ USB-C, เชื่อมต่อแอปฯ KTMconnect เพื่อควบคุมระบบมัลติมีเดีย รวมถึงระบบนำทางแบบ Turn-by-Turn ที่สั่งการผ่านปุ่มควบคุมแบบ Joystick ที่ประกับแฮนด์ (พร้อมไฟแบ็คไลท์) และระบบไฟส่องสว่างก็เป็น LED ทั้งหมด
2025 KTM 390 Enduro R มีกำหนดส่งมอบกันในช่วงต้นปี 2025 นี้ และบ้านเราก็อาจจะได้มีลุ้นกับการสัมผัสของทั้ง 2 โมเดล SMC R และ Enduro R ได้ง่ายขึ้น จากการที่ทั้งคู่เป็นโมเดลสปอร์ตอันสามารถจดทะเบียนวิ่งใช้งานทุกวันได้ ซึ่งดูแล้วน่าจะถูกจริตตลาดบ้านเราอยู่ไม่น้อยครับ
2025 KTM 390 SMC R ซูเปอร์โมโตพันธ์ุแมส ขุมพลัง LC4c เจนฯล่าสุด
2025 KTM 790 Duke ไมเนอร์เชนจ์เพิ่มเทคโนโลยีอีกขั้น
เปิดตัว 2025 KTM 300 XC-W ‘HARDENDURO’ รถเดิม-เซ็ตอัปรถแข่ง!
