NEXX X.WED3 Zero Pro Carbon 3K หมวก Adventure ที่ทันสมัยที่สุด เปิดตัวครั้งแรกในงาน EICMA ประเทศอิตาลี ช่วงปลายปี 2023 เข้าไทยในประมาณเดือนมีนาคมของปี 2024 และผมก็ได้มา 1 ใบในช่วงปลายปีที่ผ่านมาใช้ไปทริปซาปา เวียดนามาเหนือ ไปทริปขี่รถที่ประเทศญี่ปุ่น ใส่แล้วเป็นไง มีฟังก์ชั่นเทคโนโลยีอะไร ไปดูกันเลย
ผมเองไปเห็น NEXX X.WED3 ครั้งแรกที่บูธ NEXX ในงาน EICMA 2023 ประเทศอิตาลี ด้วยการเดินมั่วมุดเข้าไปในบูธก็เลยได้เห็นก่อนจะเปิดตัวในงานด้วยสิ นอกจากยกกล้องขึ้นมาถ่ายรูปที่ต้องชมเลยคือดีไซน์ “มันหล่อมาก” เป็น Fist Impression ที่ดูอนาคตดูไฮเทค และรุ่นนี้เป็นการขึ้นโมลด์ใหม่ทั้งใบไม่ได้ใช้โมลด์รุ่นก่อนหน้ามาทำใหม่นะ
วัสดุ ส่วนประกอบ เทคโนโลยี ทันสมัยที่สมัย
หมวกรุ่นนี้จะมี 2 รุ่นให้เลือกต่างกันที่วัสดุของเชลล์หมวกคือรุ่นที่เป็น Multi-Composite Fiber กับที่เป็น Carbon 3K ซึ่งใบที่ผมใช้เป็นรุ่น Carbon ทาง Nexx เรียกว่า X-PRO Carbon
โฟมด้านใน Expandable Polystyrene หรือ EPS ที่มีความเบาลดแรงกระแทกได้ดีไม่เสียรูปทรงในทุกสภาพอากาศ จากเชลล์หรือเปลือกหมวกลงมาก็จะมีโฟม EPS ต่อจากนั้นจะมี Rubber trim หรือ “ยาง” หรือโฟมมีลักษณะเป็นแท่งหลายแท่งมาขั้นกลาง
ก่อนจะเป็นโฟม EPS อีกชั้นและค่อยเป็นฟองน้ำบุผ้ารองหัวเรา ยางที่ว่าจะทำหน้าที่ลดการสั่นสะเทือนในชื่อ Anti-vibration EPS system คือตัวหมวกสั่นแต่ภายในหรือที่หัวเราจะนิ่งหรือสั่นน้อยกว่าแรงที่กระทำหมวกภายนอก
หมวกดีไซน์ล้ำสมัยแต่ยังคงออกแบบให้มี Air Dynamic System ที่ดี มีช่องระบายลมหรือช่องอากาศเข้ามากถึง 7 ช่อง อากาศไหลผ่านทั่วหัว และมีช่องระบายอากาศ 4 ช่องที่ด้านหลัง
นวมภายในฟองน้ำนุ่มแน่นเทคโนโลยี 3D Formed Pad กับ X-MART DRY fabrics ด้านบนหัวและที่นวมแก้มมีผิวสัมผัสละเอียดสบายผิวหน้า ผ้ามีคุณสมบัติกันเหงื่อและกันการเกิดภูมิแพ้ ผมเป็นคนเหงื่อเยอะใส่สบายหน้ากว่าที่เคย อาจด้วยเพราะทริปซาปากับญี่ปุ่นมีอากาศหนาวเย็นด้วย แต่ผ้าบุภายในหมวกใส่สบายจริงนะ
นวมแก้มหมวกมีเทคโนโลยี Fast Release System หรือ F.R.S emergency and cleaning system จะมีปุ่มสำหรับเลื่อนปลดล็อคนวมออกจากเปลือกหมวกได้ จากนั้นก็ดึงเฉพาะนวมแก้มหมวกออกมาตรงๆ ได้เลยในขณะที่หัวยังอยู่ในหมวกแล้วจึงถอดหมวกออกตามได้ง่าย
ประโยชน์คือเมื่อเกิดอุบัติเหตุสามารถปลดดึงนวมแก้มหมวกทั้ง 2 ข้างออก และถอดตัวหมวกออกตามได้ง่ายโดยไม่กระทบกระเทือนที่หัวหรือคอหรือกระดูกคอผู้ประสบเหตุเพิ่ม ช่วยลดความเสี่ยงในการปฐมพยาบาลเบื้องต้น และอีกอย่างคือถอดซักง่าย
ในรุ่น X-Pro Carbon จะมี X-Foam crash bumper ติดตั้งที่ขอบด้านล่างหมวกทั้งซ้ายขวา ช่วยลดแรงกระแทกจากหมวกไปที่ไหปลาร้า ไหล่ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผมดูแล้วตรงคางก็มีวัสดุเดียวกันนี้อยู่ด้วยก็น่าจะช่วยลดการกระแทกที่จะไปโดนหน้าอกด้วยเช่นกัน
ชิลด์หน้าหรือ Visor แบบใส PC Lexan มีระบบ Super Lock พร้อม Pinlock กันฝ้าให้มาในกล่อง มีระบบ Visor Recoil System น่าจะเป็นระบบกันไม่ใช้ชิลด์หน้าเลื่อนตกเองเมื่อยกชิลด์ขึ้น ซึ่งที่ยึดชิลด์หน้าของหมวกเป็นหูใส คือไม่มีหูหมวกปิด ระบบล็อคก็ง่ายในการถอดหรือใส่ชิลด์
มีแว่นดำหรือ Sun Visor ในตัว การออกแบบหน้าหมวก ชิลด์หน้า รวมถึง Sun Visor มีวิสัยทัศน์ดีมาก กว้าง เคลียร์ระบบสายรัดคางเป็นแบบ Double D-Ring หรือ DD Ring แน่นที่สุด พร้อม X-Lock แม่เหล็กดูดเก็บปลายสายรัดคางได้สะดวก
ในกล่องจะมีออปชั่นให้ปรับเปลี่ยนหรือเพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานหมวกได้ อาทิ เม้าท์ติดแอคชั่นแคมฯ หรือ POV Kit ติดกล้อง Action Camera ได้ถึง 3 จุดคือที่คางหมวก ด้านข้างและด้านบน มีน็อตมาเพื่อถอดใส่ปรับเปลี่ยนได้สะดวก มีชิลด์หมวกสีสโม้คดำ 80% มีแผ่นกันลมใต้คาง มีถุงใส่ชิลด์และถุงใส่หมวกอย่างดี ดีจริง
ที่ Peak หมวกนอกจากถอดได้ยังมี Peak extensor เสริมให้ยาวขึ้นและผมว่าดูสวยขึ้นด้วย มีหูทึบสำหรับปิดหูหมวกเมื่อต้องถอด Visor หรือชิลด์หมวกเพื่อใส่ Goggle ปรับเป็นหมวกสไตล์ Off-Road ด้านหลังหมวกมี Goggle strap holder กันไม่ให้ Goggle หลุดจากหมวกด้วย หมวกมีช่องสำหรับใส่ X-COM3 ชุด Bluetooth ลำโพง ไมค์ ติดหมวกกันน็อคสำหรับ NEXX ติดตั้งสะดวกเข้ากับดีไซน์หมวก
หมวกออกแบบมาให้ปรับเปลี่ยนเพื่อใส่หรือใช้งานได้ถึง 3 รูปแบบหรือ 3 สไตล์ คือ Adventure / Off-Road และ Street หมวกผ่านมาตรฐานความปลอดภัย ECE R22-06 ของยุโรป, DOT FMVSS 218 ของอเมริกา, NBR-7471 และ TIS 369-2557
NEXX X.WED3 Zero Pro Carbon 3K ราคา 25,500 บาท
NEXX X.WED3 X-MATRIX2 Multi-Composite Fiber ราคา 17,500 – 19,000 บาท
ดูใบจริง ลองใส่ และซื้อได้ที่ PANDA RIDER ทั้ง 2 สาขา
ใส่ออกทริปเวียดนามกับญี่ปุ่นแล้วมาคุยหน่อย
ผมได้หมวกใบนี้มาก่อนไปร่วมทริป Xpedition EP.1 ไปซาปา เวียดนามเหนือกับทางฮอนด้าเพียง 2-3 วัน ด้วยงาน ณ ขณะนั้นผมไม่ทันได้ดูหรือลองใส่เล่นคือเอาไปใช้จริงเลย หมวกใบนี้เป็นไซส์ XL จะมีขนาดเชลล์หรือเปลือกหมวกที่ใหญ่หน่อย ด้วยเพราะดีไซน์ภายในจะรับกับทรงหัวทุยหรือหัวแบบคนยุโรป ผมหัวค่อนข้างโตและแบนจะใส่ไซส์ L แบบที่ใส่ในหมวกยี่ห้ออื่นไม่ได้ ต้องขยับมาที่ไซส์ XL
ผมเอา Accesories ที่ให้มาในกล่อง เป็นอุปกรณ์สำหรับติดกล้องแอคชั่นแคมที่หมวกไปติดที่หน้างาน แต่ไม่ยากอะไรเพราะมีน็อตมาให้พร้อมปรับเปลี่ยน แต่ต้องหาประแจหกเหลี่ยมเพื่อไขเปลี่ยนกันหน่อย
ผมใส่ครั้งแรกแล้วขี่รถเลย สัมผัสแรกคือใส่สบายมาก ภายในละเอียดนุ่มแน่น หมวกคาร์บอนแต่มีน้ำหนักครึ่งโลกว่า แต่ไม่เป็นภาระนัก ด้วยไซส์ XL หมวกหลวมกว่าขนาดหัวผมประมาณนึงด้วยเหตุผลข้างต้นที่ผมบอก ระบบหมุนเวียนอากาศภายในหมวกดีรู้สึกเย็นสบายหัวและผ้าบุภายในก็แห้งดีตามสเปค
ที่ชอบคือมุมมองกว้างทั้งซ้ายขวาบนล่างมองได้เคลียร์มาก แว่นดำที่ให้มากับหมวกตัดแสงดีมองดี ปุ่มสไลด์เปิดเปิดแว่นดำด้านบนหมวกใช้งานง่าย ทริปนี้เจอฝน เจอหนาว แดด ผมใส่ 5 วันตลอดทริปผ่านอุปสรรคได้ทุกสภาพอากาศ ผมไม่ได้เอา Pinlock ไปด้วย แต่ก็ผ่านได้สบาย
ในทริปญี่ปุ่น หลักๆ เลยคืออุณภูมิที่หนาวเย็นถึง 0 องศา หมวกที่ระบายลมได้ดี ปิดช่องลมและใส่แผ่นปิดใต้คางก็กันลมเข้าหน้ากันหนาวได้ดี ใส่ขี่ในความเร็วสูงมีโยกส่ายบ้างเพราะผมใส่อุปกรณ์เต็มใบในรูปแบบ Adventure ถ้าถอด Peak ปรับให้เป็นหมวกสไตล์ Street น่าจะไม่มีปัญหา
โดยรวม 3 ทริป อีกทริปคือกลับจากญี่ปุ่นแล้วขี่ Zontes 368G ขึ้นห้วยคอกหมูอีกทริป ผมประทับใจหมวกรุ่นนี้มาก ดีไซน์สวยทันสมัย ใส่สบายมาก ผ้าบุสัมผัสดี
หมวกทันสมัยมากเป็นหมวกยุคใหม่ที่มากับฟังก์ชั่นที่ใช้งานได้จริงและยังคงความปลอดภัยเต็มระบบ อยากให้ลองครับ หมวกระดับโลกมี Panda Rider เป็นตัวแทนจำหน่ายที่ถูกต้องในไทยแบบนี้ นี่มันโอกาสอันดีที่สุดของไบค์เกอร์ไทยชัดๆ
ขี่ Transalp 750 เที่ยวซาปา เวียดนามเหนือ
คลิป ทริปขี่เที่ยวเวียดนามเหนือ ซาปา
ทริปขี่ Zontes 368G ขึ้นห้วยคอกหมู
รีวิว Zontes 368G ขึ้นห้วยคอกหมู
ทริป Jappan Passion ขี่รถที่ญี่ปุ่น Coming Soon แต่ตอนนี้ไปย้อนดูได้ที่เพจ MotoMotion หรือดูคลิปแนวตั้งบางส่วนใน Tiktok
