The New BMW F 900 GS และ F 900 GSA เปิดตัวโฉมใหม่ “พร้อมส่งมอบ” ในประเทศไทยแล้ว.. คราวนี้แยกความแตกต่างกันอย่างชัดเจนสำหรับการตอบโจทย์ได้ทั้ง 2 บุคคลิก ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไกลเน้นสบายในฉบับ F900GSA หรือการผจญภัยเน้นลุย อย่าง F900GS รุ่นพื้นฐาน ก็สามารถตอบโจทย์ลูกค้าที่อยากเข้ามาเป็นครอบครัว GS ได้เป็นอย่างดี
อัปเดตใหญ่สุด (แถมเฟี้ยวฟ้าวสุดๆ) ต้องยกให้เครื่องยนต์อัปเดตใหม่ ขนาด 895 ซีซี. ที่ทำมาเพื่อรองรับมาตรฐานไอเสีย Euro5+ แต่กลับได้ความสนุกสนานเพิ่มขึ้นมาอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยแรงม้าที่เพิ่มขึ้นมาจนแตะ 105 hp เน้นๆไม่มีกั๊ก พร้อมกราฟแรงบิดที่สูงกว่าเครื่อง 853 ซีซี. เดิมตั้งแต่แรกบิดคันเร่ง.. ทำให้เมื่อเปิดคันเร่งออกไปก็จะสัมผัสกับความสนุกได้ทันทีหากไม่ได้มีโหมดการขับขี่ที่จะช่วยกดพละกำลังเอาไว้
ถัดมาคือการ “ลดน้ำหนักลงไปกว่า 14 กิโลกรัม!” ถือเป็นเรื่องใหญ่มากสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกปรับเพิ่มแรงม้าขึ้นมาแบบนี้.. BMW เลือกปรับวัสดุต่างๆรอบคันให้มีน้ำหนักเบาลงในรุ่นพื้นฐาน โดยเฉพาะกับ 3 ส่วนหลัก.. ใช้ถังน้ำมันพลาสติกแทนที่ถังน้ำมันเหล็กแบบเดิม, เปลี่ยนซับเฟรมหลังและช่วงท้ายรถใหม่ให้เพรียวพร้อมลุย และวางท่อไอเสีย Akrapovic ฟูลซิสเต็มติดรถมาให้จากโรงงาน
นอกจากนี้ BMW ยังตัดสินใจ เพิ่มตัวเลือกให้กับคนที่มองหารถสายลุยในคลาสมิดเดิลเวท ด้วยการปรับทรงของ F900 GS แบบหัวจรดท้าย จากพาร์ทต่างๆที่ได้ปรับเปลี่ยนมาข้างต้นทำให้ F 900 GS ใหม่จะมีคุณสมบัติเบื้องต้นคือ แรงขึ้น, เบาลง(เยอะ), และกระฉับกระเฉงมากขึ้น.. เมื่อมารวมกับมิติรถใหม่ที่ได้แฮนเดิลบาร์ในตำแหน่งที่สูงขึ้น, พักเท้าวางต่ำลง, ช่วงเว้ารับขา และเบาะนั่งตอนเดี่ยวดีไซน์เกือบ Flat ที่สามารถไขน้อต 2 ตัวถอดทะเบียนออกได้ง่ายๆ .. จึงกลายเป็นรถที่พร้อมลุยออฟโร้ดได้ทุกเมื่ออย่างไม่ต้องสงสัย
ด้านระบบช่วงล่างก็มีการปรับอัปเดตมาเล็กน้อยด้วยโช้คอัปหัวกลับจาก Showa ด้านหน้าที่ให้ระยะยุบมาถึง 230 มม. แถมยังปรับตั้งค่าได้เต็มระบบที่หัวโช้คทั้ง 2 ข้าง อาศัยเพียงชุดประแจใต้เบาะ และมือบิดไปง่ายๆเท่านั้น.. ซึ่งจะไม่เหมือนกับเจนฯก่อนหน้าที่จะเลือกปรับโช้คอัปหน้าไม่ได้
ส่วนโช้คอัปหลังเองก็จะใช้โช้คเดี่ยวของ Sach ที่สามารถปรับตั้งค่าได้เต็มระบบบเช่นเดียวกัน.. แต่จะไม่ได้มีออปชั่นให้เพิ่มเป็นโช้คไฟฟ้าเหมือนรุ่นก่อนหน้านี้! ทั้งนี้ ถ้าใครต้องการโช้คอัปไฟฟ้าก็สามารถไปเลือกตัดสินใจซื้อในรุ่น F900 GS Adventure ได้ต่างหาก
แต่หากแฟนๆ รู้สึกว่าอยากได้รถที่ขับขี่ได้สะดวกสบายตามสไตล์ BMW แล้วล่ะก็ยังมีออปชั่นของ F900 GS Adventure ให้เลือกอยู่ ที่จะได้รับอัปเดตแค่เครื่องยนต์ใหม่เท่านั้น ยังคงโครงสร้างและมิติต่างๆของ F850GS เอาไว้ ทั้งเบาะนั่งแบบหนานุ่ม, โช้คอัปไฟฟ้า Semi Automatic และมิติรถแบบบึกบึน (+น้ำหนัก 14 กิโลฯจากรุ่นพื้นฐาน) ในราคาแนะนำที่ 689,000 บาท
ส่วน The New BMW F 900 GS นั้นจะวางจำหน่ายในประเทศไทยบน 2 รุ่นย่อย.. สีไตรฯ F900GS Style GS Trophy ราคาจำหน่าย: 665,000 บาท และสีเหลือง F900GS Style Passion ราคาจำหน่าย: 649,000 บาท ..อย่างไรก็ดี BMW Motorrad Thailand เลือกออปชั่นยางติดรถมาเป็น “ยางสำหรับทางเรียบ” ตามลักษณะการใช้งานของตลาดประเทศไทย แทนที่ยางดูอัลเพอร์โพสต์ตามที่เราเห็นภาพจากเว็บต่างประเทศนะจ๊ะ!!
เปิดตัว BMW F 750 GS F 850 GS และ F 850 GS Adventure…
รีวิว BMW F850GS รถ Dual Purpose ที่ลุยได้ไกลกว่าด้วยล้อหน้า 21 นิ้ว โช้คไฟฟ้า โหมด Enduro
BMW เปิดตัว BMW F850GS Adventure ถังใหญ่ ประกอบไทย 6.75 แสนบาท
