เปิดข้อมูลแล้วสำหรับ 2025 Kawasaki Ninja 1100 SX / 1100 SX SE หลัง Motomotion ได้ลงข้อมูลของ Versys 1100 ไปไม่ทันไร ก็ถึงเวลาตามมาดูรายละเอียดของสปอร์ตทัวริ่งขายดีกันบ้างว่าการขยับ ซีซี. ครั้งนี้ จะมีอะไรเพิ่มมา จะเหมือนหรือต่างจาก Versys อย่างไรบ้าง?!
รูปลักษณ์ภายนอกของรุ่นปี 2025 แทบจะไม่แตกต่างจาก Ninja 1000 SX เลย.. นอกจากเรื่องของสีสันและสติ้กเกอร์เท่านั้น เป็นอันเข้าใจว่าต้องการโฟกัสที่เพอร์ฟอแมนซ์และมาตรฐานไอเสีย Euro5+ โดยที่ไม่สูญเสียพละกำลังจนหมดสนุก..
โดยเครื่องยนต์บล็อคนี้ได้ขยายระยะชักให้ยาวขึ้นเป็น 59 มม. (จากเดิม 56 มม.) กับลูกสูบขนาดเท่าเดิม แต่ที่น่าสังเกตุคือแทนที่จะได้กำลังเพิ่มขึ้นแบบเดียวกับ Versys 1100 ในส่วนของ Ninja 1100 กลับมีพละกำลังที่ลดลงจาก 140 แรงม้าสู่ 134 แรงม้า.. ทั้งนี้เนื่องจากไม่สามารถเซ็ตอัพให้ใช้รอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นได้ เหมือนตอนที่ยังใช้เครื่องยนต์ 1,043 ซีซี. ก่อนหน้านี้
อย่างไรก็ดี แม้จะสูญเสียแรงม้าไปเล็กน้อย แต่ก็แลกมาด้วยกำลังเครื่องที่รอบกลางมากขึ้น กับแรงบิดที่เต็มมือมากขึ้น จากการเปลี่ยนเซ็ตอัพของแคมชาฟท์และพอร์ทไอดีใหม่ ทำให้การอัดอากาศทำได้ดีมากยิ่งขึ้น พละกำลังสูงสุดมาเร็วขึ้น 1,000 รอบ ที่ 9,000 รอบ และแรงบิดก็มาเร็วขึ้นกว่าเดิม 400 รอบ ที่ 7,600 รอบ.. ทำให้ผู้ขับขี่จะสัมผัสกับ “ความดุดัน” ได้ดียิ่งขึ้นจนลืมเรื่องแรงม้าที่หายไปแน่นอน..
ด้านระบบช่วงล่างนั้นยังเลือกใช้เฟรมเดิมจากรุ่น Ninja 1000 SX พร้อมระบบกันสะเทือนเป็นโช้คอัพหน้าหัวกลับขนาดแกน 41 มม. และโช้คอัพหลังเดี่ยวที่ปรับระดับรีบาวด์และพรีโหลดได้..
ระบบเบรกใช้ปั๊ม OEM ของคาวาซากิ เป็นเรเดียลเม้าท์ 4 ลูกสูบ และเพิ่มไซส์ของดิสก์เบรกหลังเป็น 260 มม. จากเดิมที่ 250 มม.
แต่ถ้าอยากจะเห็นความเปลี่ยนแปลงแบบชัดๆจริงๆ ต้องขยับมาดูที่รุ่น Ninja 1000 SX SE เพราะจะได้โช้คอัพหลัง Öhlins S46 มาพร้อมปั๊มเบรกหน้า Brembo M4.32 โมโนบล็อค, จานเบรก Brembo, สายเบรกถักสแตนเลส, ปั๊มบน Brembo และระบบ Heat Grip เป็นของติดรถมาเลย
แต่ต้องไม่ลืมว่า แม้อัพเดตนี้ของ 2025 Kawasaki Ninja 1100 SX /1100SX SE จะไม่ได้หวือหวามากนัก แต่เรื่องของเทคโนโลยีที่คาวาซากิใส่ให้รถคันนี้มาก็ค่อนข้างเยอะอยู่แล้ว ทั้งเซ็นเซอร์ IMU 6 แกนจาก Bosch, Cornering Traction Control, Cornering ABS, โหมดขับขี่ 4 โหมด, หน้าจอปรับมุมมองได้ 4 ระดับ, ระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน และระบบสั่งการสมาร์ทโฟนด้วยเสียง รวมถึงระบบครูซคอนโทรล.. ทั้งหมดนี้เป็นพื้นฐานติดรถมาให้แบบแน่นๆ!
นับเป็นตัวเลือกสปอร์ตทัวริ่งที่น่าสนใจไม่เปลี่ยนจากคาวาซากิ.. แน่นอนว่าใครกำลังเล็งๆรถคันนี้อยู่ก็น่าจะไม่นานเกินรอ เพราะทางคาวาซากิประเทศไทยน่าจะนำมาทำการจำหน่ายแน่ๆ คำถามอยู่ที่ว่า “เมื่อไร?” เท่านั้นเอง..
2025 Kawasaki Versys 1100 เปิดตัวที่ยุโรป
เปิดตัว 2024 Kawasaki W230 อย่างเป็นทางการ คลาสสิคสูบเดียวตระกูล W สเปค ราคาพร้อมจำหน่าย
Kawasaki เดินหน้าพัฒนา ‘รถไฮโดรเจน’
Kawasaki โชว์รถต้นแบบ Ninja H2 SX ขุมพลังไฮโดรเจน !
