Reviews

รีวิว YAMAHA XMAX Tech MAX ปี 2024 สกู๊ตเตอร์ยอดนิยม อัพของติดรถสุดพรีเมี่ยมมาจากโรงงาน เลิศ

โดย

กันยายน 9, 2024

2024 Yamaha XMAX Tech MAX พรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ ที่ได้รับการอัพเกรดเพิ่มสมรรถนะความทันสมัยและความดุดัน พ่วงรหัส Tech MAX ตามรอย TMAX พี่ใหญ่ตระกลู MAX Series ที่เหนือชั้นไปอีกขั้น

XMAX รถสกู๊ตเตอร์สไตล์สปอร์ตรุ่นกลางของตระกูล MAX Series ที่ได้รับความนิยมสูงไม่เพียงเฉพาะในประเทศไทย ด้วยดีไซน์สมรรถนะและพละกำลังของเครื่องยนต์ และได้รับการอัพเกรดมาทุกเจนเนอเรชั่นจนปัจจุบัน จนถึง Tech MAX คันนี้ที่การเพิ่มสมรรถนะและความวามต่างจากรุ่น Connected ขึ้นไปอีก

ที่ใส่มาใน XMAX TechMAX ใหม่คือ 1. โช้คอัพหลัง Ohlins ที่ปรับรีบาวน์และพรีโหลดได้ มีการรับประกัน 5 ปีหรือ 50,000 กิโลเมตรจาก เออห์ลินส์ เอเซีย และยังได้โช้คอัพหลังสแตนดาร์ดกลับบ้านไปด้วย 2. เบาะนั่งดีไซน์ใหม่เป็น Special Seat เฉพาะรุ่น 3. สีน้ำตาล-ดำ Magma Black ล้อทอง พรีเมี่ยมและโดดเด่น

กับจอสี TFT รุ่นแรกในคลาส

เรือนไมล์แบบ TFT สีขนาด 4.2 นิ้ว พร้อมมีจอ Digital LCD ขนาด 3.2 นิ้ว ให้มาคู่กันเลย ไฮไลท์อยู่ที่จอ TFT สีนี่แหล่ะครับ ที่สามารถเชื่อมต่อกับมือถือและใช้งานแอพพลิเคชั่น Yamaha Y-Connect ได้ ซึ่งจุดนี้ถือเป็นพื้นฐานของรถออโตเมติกของยามาฮ่าอยู่แล้วนั้น แต่!!!

ทีเด็ดคือมีฟังก์ชั่นนำทางโดยจะเชื่อมต่อกับแอพพลิเคชั่น Garmin StreetCross ใช้แผนที่นำทางแสดงผลบนจอ TFT คล้ายกับ Google Map ซึ่ง Garmin ใน XMAX นี้ไม่ต้องเสียเงินเพิ่มเหมือนใน TMAX แต่ฟังก์ชั่นก็จะน้อยกว่า

จอยังสามารถเชื่อมต่อกับแอพพลิเคชั่นฟังเพลงต่างๆ ได้ เช่น Youtube , Spotify , Joox และอื่นๆ เลือกเล่นเพลงเพิ่มลดเสียงได้ที่สวิตซ์แฮนด์ แต่ต้องใช้งานร่วมกับชุดหูฟัง Bluetooth ติดหมวกกันน็อคด้วย (แน่ล่ะไม่งั้นจะฟังเพลงยังไง)

และเมื่อมีสายเข้าจะแสดงชื่อหรือเบอร์คนโทรเข้ามาด้วย สามารถกดรับหรือวางสายได้ที่สวิทซ์แฮนด์ รวมถึงแสดงข้อความที่เข้ามาเป็น Text Massage แสดงข้อมูลสภาพภูมิอากาศและคาดการณ์ล่วงหน้า และสามารถควบคุมการเล่นเพลงจากมือถือได้ และแสดงรายชื่อเพลงบนจอ TFT

Energetic Dynamic Movement ดีไซน์ให้เป็นรูปลูกศรพุ่งไปข้างหน้า เส้นสายบนตัวรถเป็นเหลี่ยมมุมแต่ลื่นไหลต่อเนื่อง มีช่อง Heat Outlet บริเวณใกล้กับพักเท้าคนซ้อนช่วยระบายความร้อนของเครื่องยนต์ออกภายนอก วินด์ชิลด์ปรับได้ 2 ระดับ ก้านกระจกมองข้างเป็นอลูมิเนียมดีไซน์สวย เจ๋วกว่าที่เป็นเหล็กกลมในรถรุ่นอื่นๆ

ช่องเก็บของใต้เบาะก็ดีไซน์ใหม่ให้เว้ารับกันกับความแคบของเบาะ ทำให้เมื่อนั่งคร่อมลงไปสามารถวางขาลงบนพื้นได้เต็มเท้ามากขึ้น พื้นที่ใต้เบาะเล็กจึงลงกว่าเจนก่อนหน้า แต่ยังใส่หมวกกันน็อคเต็มใบได้ 2 ใบสบายๆ เช่นเดิม

ดีไซน์ไฟหน้า “X” Motif และไฟท้ายที่ดุดันเห็นปุ๊บก็รู้ว่า XMAX ทั้งคันเป็น LED ทั้งหมด ไฟเลี้ยวด้านหน้าย้ายขึ้นมาด้านบน เพื่อการมองเห็นที่ชัดและง่ายขึ้น ปลอดภัยมากขึ้นด้วย

เครื่องยนต์ Blue Core 300 cc. ที่ผ่านมาตรฐาน EURO5 สูบเดียว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ลูกสูบอลูมิเนียม Forge และกระบอกสูบ DiASil โดดเด่นเรื่องอัตราเร่งและความแรงสไตล์สปอร์ต นำไปโมดิฟายก็แรงไม่แพ้ใคร

มีระบบ Traction Control เลือกเปิดหรือปิดการทำงานได้ มีระบบเบรก ABS หน้าหลัง มีระบบ Smart Key หรือ Keyless มีช่องต่ออุปกรณ์เสริมหรือชาร์จมือถือเป็น USB Type A ในช่องเก็บของที่คอนโซนด้านซ้าย มีการปรับเซ็ตโช้คอัพหน้าที่เป็นแบบเทเลสโคปิคขนาด 33 มม. ให้มีความสปอร์ตมากขึ้น กับเฟรมที่มีน้ำหนักเบาทำให้ช่วงล่างทำงานได้ดี

ลองขี่กันสัก 200 กิโลเมตร

ผมเคยทดสอบ XMAX โฉมนี้ทั้งขี่ในสนามช้างและขี่ออกทริปไปกลับบางแสน ครั้งนี้ครั้งที่ 3 เป็นรุ่น Tech MAX ที่อัพเกรดโช้คหลังและเบาะนั่งใหม่ เลยต้องลองขี่ออกทริปสั้นๆ กันอีกที จะได้เล่าได้ถึงโช้คอัพ Ohlins กับเบาะนั่งดีไซน์ที่ต่างจากรุ่นสแตนดาร์ดหรือรุ่น Connected แต่อย่างแรกที่เห็น TechMAX บอกเลยว่าสวยกว่าาา

เรื่องความคล่องตัวหายห่วงอยู่แล้ว ลัดเลาะซอกแซกแปบเดียวผมก็พ้นเขต กทม. เครื่องยนต์ Blue Core ให้อัตราเร่งดี แรงทันใจ ขี่ยืนพื้น 120-130 สบายๆ มีกำลังให้เร่งแซงได้แบบเหลือๆ ความเร็วปลายผมทำได้ถึง 151 กม./ชม. กับน้ำหนักตัวผมที่ 87 กิโลกรัม

ระบบ Traction Control ทำงานเนียนๆ ผมเผลอเปิดคันเร่งในขณะเลี้ยวเอียงรถออกจากซอยที่มีแอ่งทราย ล้อหลังไม่ปั่นฟรีทิ้งจนเสียหลัก และแน่นอนบนโค้งขึ้นเขาถนนที่มีความชื้นระบบ Traction Cotrol ก็ช่วยให้ใช้คันเร่งได้มั่นใจมากขึ้น

โช้คอัพหลัง Ohlins เท่าที่ขี่มีความเฟิร์มกระชับ และสามารถปรับทั้งรีบาวน์และพรีโหลดให้เหมาะกับน้ำหนักตัวและสไตล์การขี่ได้ แต่ผมอาจจะยังแยกไม่ออกกับโช้คเดิมที่ติดรถเพราะขี่นานแล้ว ที่แน่ๆ คือหล่อมาก ระบบ ABS ผมลองกดให้ระบบทำงานในพื้นที่โล่ง รถให้ระยะเบรกสั้นลง และอุ่นใจได้ว่ารถจะมีความเสถียรเมื่อมีเหตุให้ต้องใช้เบรกหนัก

เบาะนั่งดีไซน์ใหม่ให้ความกระชับ ดูสปอร์ตกว่าเดิมด้วย แต่ให้ความสบายได้ดี ตำแหน่งวางเท้าวางมีพื้นที่ให้วางได้หลายตำแหน่ง จอ TFT สีสวย ดูแผนที่ใช้นำทางได้จริง มองเห็นถนัดนัดชัดเจน พื้นที่เก็บของใต้เบาะใหญ่ใส่หมวกกันน็อคเต็มใบได้ 2 ใบอันนี้ก็ชอบมาก อัตราการบริโภคทริปนี้ราว 28-29 กม./ลิตร