YAMAHA MT-09 Y-AMT เปิดตัวและให้ลองขี่ครั้งแรกในโลกในไทย กับระบบY-AMTเกียร์อัตโนมัติที่จะเพิ่มลดเองตามรอบขี่ หรือผู้ขี่จะเพิ่มลดเกียร์เองได้ทุกเมื่อตามต้องการ
บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดตัวรถจักรยานยนต์ YAMAHA MT-09Y-AMT รถ Hyper Naked เจ้าของสโลแกน Master Of Torque ที่มีเทคโนโลยีY-AMT(Yamaha Automated Manual Transmission)
น่าสนใจตรงที่ยามาฮ่าเลือกติดตั้งให้กับรถที่มีเครื่องยนต์แนวสปอร์ต โหด ดิบ จะสื่อให้รู้ว่าเมื่อมีระบบ Y-AMT เข้ามาในรถสไตล์นี้ยังสามารถสนุกกับการขี่ได้เหมือนเดิมหรือดีกว่าเดิม คาแรคเตอร์การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ โหด ดิบ เร็วแรง ยังอยู่ครบ สั่งได้ตามต้องการ มันเจ๋งตรงนี้ และแน่นอนว่าอยู่กับรถสไตล์นี้ได้ ก็สามารถไปอยู่ในรถสปอร์ตเรพลิก้าหรือทัวร์ริ่งได้สบายๆ
เครื่องยนต์ CP3
กับเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 890 ซีซี Crossplane Crankshaft หรือ CP3 เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา ให้แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบ/นาที ให้กำลังสูงสุด 119 PS ที่ 10,000 รอบ/นาที เกียร์ 6 สปีด เครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5 เช่นเดียวกับโมเดลมาตรฐานที่ไม่มีระบบ Y-AMT เป๊ะๆ และเราก็เพิ่งจะขี่ทดสอบที่สนามช้างไปไม่นานนี้เอง
และอย่างที่บอกผมขี่ทดสอบและเขียนรีวิวถึงฟีลลิ่ง ข้อมูล สเปคต่างๆ ไปแล้ว ครั้งนี้ผมจึงจะเขียนถึงระบบ Y-AMT ที่เพิ่มเข้ามา (บทความรีวิว และคลิปรีวิว 2024 MT-09 มี Link ด้านล่างบทความนี้ครับ)
นวัตกรรม YAMAHA Automated Manual Transmission ถือว่า MT-09 เป็นรุ่นแรกที่ยามาฮ่าใส่ระบบนี้มา ผู้ขับขี่จะสนุกกับการขับขี่ที่เต็มสมรรถนะเช่นเดิม แต่เปลี่ยนมาเป็นการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้นิ้ว (MT) และ ระบบการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ (AT) เต็มรูปแบบ เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์แบบไม่ติดขัด ทำให้สนุกกับการขับขี่ได้มากยิ่งขึ้น
ไทยยามาฮ่าและ Yamaha Bigbike เปิดตัวพร้อมให้ลองขี่ในสนาม YRA สนามขับขี่ภายในบริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด มีจัดไลน์วิ่งให้ได้ลองเกียร์ทั้งทางตรงและการขี่เลี้ยวไปมาครบ
Y-AMT
Y-AMT จะมีให้เลือก MT (Manual) กับ AT (Automatic) กดเลือกได้ที่สวิตซ์แฮนด์ด้านขวา ในโหมด MT คือเราเปลี่ยนเกียร์เองโดยใช้ปุ่ม +/- ที่สวิทซ์แฮนด์ด้านซ้าย เหมือนแพดเดิ้ลชิฟในรถยนต์ นิ้วชิ้จะเป็นปุ่ม + เพิ่มเกียร์ ที่นิ้วโป้งจะเป็นปุ่ม – ลดเกียร์ และสวิตซ์แฮนด์ด้านซ้ายนี้จะยึดติดกับแฮนด์แบบ “ให้ตัว” คือขยับได้เล็กน้อยเพื่อซับพอร์ทน้ำหนักมือเมื่อเรากดเปลี่ยนเกียร์
ในโหมด AT รถจะเพิ่มและและลดเกียร์เอง จะมีโหมด D กับ D+ ให้เลือกอีก โหมด D จะมาแนวไม่ใช้รอบสูงมากไม่ตึง แต่ใน D+ จะเน้นใช้รอบสูงหน่อยถึงจะเพิ่มเกียร์รวมถึงหน่วงให้ได้ใช้เอ็นจิ้นเบรกมากกว่าโหมด D คือโหมด D+ ออกแนวสปอร์ตนั่นแหล่ะ
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยขี่ต่างๆ ที่มีใน MT-09 โมเดลมาตรฐาน ก็มีในรุ่นที่มี Y-AMT นี้ด้วย ทันสมัยมาก มีอะไรบ้างไปดูรีวิวที่ Link ใต้บทความนี้เช่นเดิมครับ
ขี่แล้วเป็นไง
หลังได้ลองขี่ 2 รอบ รวม 20 นาที ฟีลลิ่งคือการขี่รถที่มี Quick Shifter แต่เราไม่ต้องใช้คันเกียร์ในการเพิ่มหรือลดเกียร์ ใช้นิ้วกดปึ้งๆ ได้เลย ให้อารมณ์เร้าใจไปอีกแบบ ระบบ Y-AMT อยู่ในรถที่มีเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดขี่สนุกแบบนี้ด้วย สามารถจัดการรอบกำลังให้สัมพันธ์ในการเพิ่มลดเกียร์ได้เฉียบขาด
ในกรณีเป็น D และ D+ รถเพิ่มลดเกียร์เองก็ฉลาดที่จะจัดการเพิ่มและลดเกียร์เองให้สัมพันธ์กับการขี่การใช้คันเร่ง ในสนามทดสอบที่ผมได้ลองถือว่าระบบฉลาด เข้าเกียร์ได้แม่นย้ำ ค่อนข้างจะตรงตามต้องการ แต่ๆ ยามาฮ่าเขาก็คิดมาเผื่อเมื่อเกียร์เพิ่มหรือลดเองไม่ตรงกับสถานการณ์ ณ ขณะนั้น ผู้ขี่ก็สามารถกด +/- เกียร์เองได้ทุกเมื่อแม้จะอยู่ในโหมด D หรือ D+
ก็ต้องบอกว่าเป็นระบบที่ฉลาด เพิ่มความสะดวกสบายในการขี่มากครับ และอย่างที่บอกยามาฮ่าฉลาดที่จะใส่มาในรถที่ดุดัน เพื่อให้รู้ว่า Y-AMT สามารถจัดการได้สบายๆ และยังคงขี่ได้สนุกหรือสนุกมมากกว่าเดิมด้วยนะ
และวันที่ขี่ยามาฮ่ายังไม่เปิดราคา มาเปิดราคาในงาน Big Motor Sale 2024 ในวันที่ผมเขียนบทความนี่เอง ซึ่งราคา YAMAHA MT-09 Y-AMT มีราคาแนะนำที่ 519,000 บาท มีให้เลือก 3 สีได้แก่ Midnight Cyan, Icon Blue และ Tech Black
และผู้ที่สนใจเป็นเจ้าของ YAMAHA MT09 Y-AMT ภายในงาน BIG MOTOR SALE 2024 รับโปรโมชันสุดพิเศษ แถมฟรี Gift Voucher มูลค่า 20,000 บาท พร้อมประกันภัยชั้น 1 ด้วยนะ
ก็เป็นพรีวิวสั้นๆ ถ้ามีโอกาสได้ MT-09 Y-AMT มาใช้งานจริง เราจะมารีวิวกันเต็มๆ อีกครั้งดีกว่า โปรดติดตามครับผม
คลิปรีวิว 2024 Yamaha MT09 และ MT09SP
บทความรีวิว 2024 Yamaha MT09 และ MT09SP
คลิปรีวิว Yamaha R7
บทความรีวิว Yamaha R7
เปิดราคา Yamaha YZF-R7
Yamaha R7 แต่ง GYTR
คลิปรีวิว Yamaha YZF-R1
