Triumph Scrambler 400X น้องเล็กล่าสุดจากตระกูลสแครมเบลอร์ ใหม่หมดทั้งคันรวมถึงเครื่องยนต์ TR สูบเดียวอัตราเร่งดี และที่สำคัญเป็นรถอังกฤษที่ราคาจับต้องได้ง่าย
Asia Press Test คือกิจกรรมทดสอบครั้งแรกในเอเชียทั้ง Scrambler 400X และ Speed 400 จัดที่ จ.ชลบุรี และวันแรกของกิจกรรมก็คือทีมสื่อมวลชนและอินฟลูเอ็นเซอร์ไทย ได้สลับขี่ทั้ง 2 รุ่น ผมจะเริ่มจาก Scramble ก่อนเลย
เครื่องยนต์สูบเดียว
เครื่องยนต์รหัส TR สูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 398.15 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัดเ 12:1 ให้กำลังสูงสุด 40 แรงม้าที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 37.5 นิวตันเมตรที่ 6,500/นาที หัวฉีด เกียร์ 6 สปีด
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยขี่ทันสมัย
Scrambler 400X มากับคันเร่งแบบ Ride-by-Wire มีระบบ Traction COntrol ที่เปิด-ปิดได้ มี Torque Assist Clutch ช่วยผ่อนแรงบีบคลัทช์ คลัทช์นิ่มมือ มีระบบ ABS แบบ 2 Channel เปิดปิดได้เช่นกันเพื่อการขี่ในทาง Off Road ได้สนุกยิ่งขึ้น
เรือนไมล์ดิจิตอล LCD ผสมอนาล็อกมองเห็นชัดเจน ไฟส่องสว่างรอบคันเป็น LED มีช่องชาร์จ USB-C ให้มาด้วย และลูกกุญแจจะมีระบบป้องกันขโมย
ช่วงล่างพร้อมลุย
กันสะเทือนของ Scrambler โช้คอัพหน้า Upside Down ขนาด 43 มม. มีระยะยุบ 150 มม. โช้คอัพหลังเดี่ยว Monoshock ปรับพรีโหลดได้มีระยะยุบ 150 มม. ซึ่งจะต่างกับรุ่น Speed 400
ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว 320 มม. คาลิปเปอร์เรเดียล 4 สูกสูบ ดิสก์หลังขนาด 230 คาลิปเปอร์เดี่ยวแบบลอยตัว ล้อยางหน้าขนาด 100/90R19 ล้อยางหลังขนาด 140/80R17 ขนาดล้อและยางก็ต่างจากรุ่น Speed 400
Asia Press Test ขี่กันเลย
การทดสอบขี่ระดับเอเชีย ผมเริ่มขี่จากรุ่น Scrambler 400X ขึ้นไปคร่อมเบาะรถที่สูง 835 มม. ถือว่าสูงทีเดียวสำหรับผมที่สูงเพียง 171-172 ซม. วางเท้าลงบนพื้นพร้อมกันสองเท้าจะเขย่งทั้งสองเท้า แต่ยังดีที่ตัวรถมีความแคบและกระชับรวมถึงน้ำหนักตัวที่ไม่หนักนัก พอทำให้อุ่นใจได้เมื่อเผลอจอดบนพื้นต่างระดับ
เครื่องยนต์ให้แรงบิดที่สม่ำเสมอตั้งแต่รอบไม่สูงนักไปจนถึงจุดพีค ทำให้ขี่ได้ง่ายตั้งแต่ออกตัวก็มีกำลังให้เร่งแซงได้ทันใจ อัตราเร่งขี่สนุก ในรอบปลายไหลไปที่ความเร็ว 160 กม./ชม.(ผมหนัก 86 ไม่รวมชุดขี่) ก็มีอาการรอบตัด ใครไม่จุใจทำแรงได้แน่นอน แต่ผมว่าแค่นี้ก็ใช้งานได้สนุกและเพียงพอแล้วครับ
แฮนด์เดิ้ลบาร์กว้างตามสไตล์รถ มีนวมและการ์ดแฮนด์มาให้ด้วย อ่อ มีการ์ดไฟหน้ามาด้วยนะหล่อทีเดียว แฮนด์ที่กว้างทำให้การควบคุมบนทาง Off Road ทำได้ี เลี้ยวง่ายคล่องตัวขึ้น ยืนขี่ก็ไม่เคอะเขิน ทำได้ดีและหล่อทีเดียว แต่ถ้าใช้งานในเมืองการมุดซอกรถติดแคบๆ ย่อมไปได้ยากกว่ารุ่น Speed 400 แน่นอน ดีเด่นต่างกันเพราะรถต่างสไตล์ชัดเจน
ช่วงล่างล้อหน้าขนาด 19 นิ้วและยางติดรถคือ Metzeler Karoo เป็นยางกึ่งลุย ซึ่งในการขี่ครั้งนี้ทางดำซะส่วนใหญ่ ซึ่งทั้งขนาดล้อและยางที่ติดรถก็ใช้งานบนทางดำได้ดีไม่มีปัญหาแม้จะกดคันเร่งเต็มความเร็วของรถ พอได้ลงไปลุย Off Road ที่เป็นทางลูกรังก็ตรงสไตล์ช่วงล่างล้อยางแฮนด์ประสนากันดีทีเดียว
โดยรวม Scrambler 400x เป็นรถที่มีขนาดกระทัดรัด งานประกอบใช้ได้ผ่านมาตรฐานไทรอัมพ์มอเตอร์ไซเคิลส์ เป็รถที่ขี่ง่าย เบาแรง เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีสมกับขนาดตัว แรงบิดมีให้ใช้ตลอดขี่สนุกเลยล่ะ เหมาะทั้งผู้ชายผู้หญิงที่ชอบในรถสไตล์นี้ แต่ใครที่สูงน้อยกว่า 170 จะวางเท้าลงบนพื้นพร้อมกัน 2 ข้างแบบเขย่งหน่อย แต่รถมีช่วงขาแคบและน้ำหนักที่ไม่มากนัก ก็ถือว่าสอบผ่านได้สบายครับ
Triumph Scrambler 400X ราคา 179,900 บาท มี 3 สีให้เลือกคือ สี Matt Khaki Green/Fusion White , สี Carnival Red/Phantom Black และสี Phantom Black/Silver Ice รถพร้อมให้รับแล้วทั่วประเทศ
คลิปรีวิว 2024 Scrambler 400X
คลิปรีวิว 2024 Speed 400
คลิปรีวิว Rocket 3
สเปค Triumph Speed 400 และ Scrambler 400X
รีวิว Speed Triple 1200RR ขี่ทดสอบที่สนามช้าง
รีวิว Speed Triple 1200 RS ขี่ที่สนามช้าง
คลิปรีวิว Triump Speed Triple1200RS
รีวิว Triumph Trident 660
รีวิว Triumph Rocket 3
เปิดตัว เปิดราคา Triumph Trident 660 คลิก
