Honda CL500 และ CL300 รถสไตล์ Scrambler ค่ายฮอนด้า ด้วยรหัส CL ที่มีมานานถูกนำมาผลิตอีกครั้ง ใส่ดีไซน์ที่ตรงยุคสมัยแฝงความเรียบง่าย กับเครื่องยนต์และฟังก์ชั่นที่พร้อมเป็นรถที่ใช้งานได้สนุกทุกวัน ผมจะเริ่มที่ CL500 ก่อน
สไตล์ Scrambler
รหัสรุ่น CL นำมาจากตัวอักษรจากคำว่า Scrambler และสไตล์ Scrambler ก็ใมีองค์ประกอบครบๆ คือ
ท่อยกสูง เป็นเอกลักษณ์ของสไตล์นี้ก็ว่าได้ การออกแบบภายในปลายท่อให้ออก 2 รูยังให้ซุ่มเสียงที่ดุดันอีกด้วยนะ และนอกจากจะเท่แล้วยังสมารถลุยนำ้ได้สูงกว่ารถทั่วไป คือมิดล้อหน้าก็ยังพอจะไปได้อยู่ (กรองอากาศอยู่ในระดับนั้นพอดี)
เบาะนั่งเรียบตรง นั่งสบายเปลี่ยนอิริยาบทได้สะดวก จะนั่งหรือยืนขี่ในทางฝุ่นก็ควบคุมได้ง่ายคล่องตัว คนซ้อนก็นั่งง่าย ใต้เบาะนั่งยังเป็นที่เก็บแบตเตอรี่ ฟิวส์ เปิดเช็คได้ง่าย และยังมีที่แขวนหมวกกันน็อคไว้ให้ด้วย และด้วยความสูงเพีบง 790 มม. เบาะแคบ ทำให้คนรูปร่างเล็กวางเท้ายันพื้นได้สบาย
ถังน้ำมัน ที่มีดีไซน์เป็นเอกลักษณ์ มีความจุ 12 ลิตร เหมาะกับการใช้งานทั่วไปจนครอบคลุทถึงการเดินทางไกล
Tank Pads แผ่นรองถังน้ำมันทั้ง 2 ด้านซ้ายขวา เป็นอีกฟังก์ชั่นประจำสไตล์ Scrambler เพิ่มการยึดเกาะของเข่ากับถังน้ำมันได้ดี กระชับมากขึ้น ผลคือสามารถควบคุมรถทั้งทางเรียบปละทางลุยได้ดี
เฟรมเป็นท่อเหล็ก รูปทรงเรียบง่ายแต่แข็งแรง และสามารถคัสตอมต่อได้ง่าย
Handlebar ยกสูง ให้การควบคุมที่ดี ท่านั่งขี่สบาย และยังมียางหุ้มโช้คอัพหน้าที่นอกจากเท่ตรงสายและยังมีประโยชน์
ออฟชั่นทันสมัย เน้นใช้งาน
CL500 มีไฟส่องสว่างเป็น LED รอบคัน เรือนไมล์ดิจิตอล LCD ทรงกลม มีระบบ ESS Emergency Stop Signal ไฟฉุกเฉินกระพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกกระทันหัน กุญแจยังเป็นแบบดอกเพื่อไขสวิตฐ์อยู่ซึ่งสวิตซ์จะอยู่ด้านซ้ายของรถและมีที่ไขสำหรับล็อคคอรถที่ใต้แผงคอด้านขวา
เครื่องยนต์จาก 500 Series
เครื่องยนต์ของ CL500 เป็นเครื่องยนต์ในตระกูล 500 Series ที่ผลิตและพัฒนามายาวนานกว่า 10 ปี ความทนทาน การดูแลรักษาที่ง่าย อะไหล่เยอะและมีราคาประหยัด แค่เปลี่ยนถ่ายของเหลวอะไหล่สิ้นเปลืองตาามระยะก็แทบไม่มีคำว่าพังให้เจอ นี่จึงเป็นหัวใจหลักที่เหมาะกับผุ้ใช้ชาวไทยมาก
เครื่องยนต์ 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 8 วาล์ว 471 ซีซี มีแรงม้า 45.97 แรงม้าที่ 8,500 รอบ/นาที มีแรงบิด 43.4 Nm ที่ 6,250 รอบ/นาที เกียร์ 6 สปีด Assist Slipper Clutch
กันสะเทือน
ออกแบบให้ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี และมีความนุ่มนวลเมื่อต้องเจอทางขรุขระ พื้นฐานก็คือยกระบบกันสะเทือนหน้ามาจาก CB500X โมเดลที่เป็นดิสก์เบรกเดี่ยวมาใส่ทั้งยวงเลย
โดยโช้คอพหน้าจะเป็นแบบเทเลสโคปิคขนาด 41 มม. มีระยะยุบ 150 มม. ใส่ยางหุ้มโช้คมาอย่างหล่อ ล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว โดยยางหน้ามีขนาด 110/80R19 สวิงอาร์มหลังท่อเหล็กทรงกลม โช้คอัพหลังคู่ปรับสปริงพรีโหลดได้ 5 ระดับ ล้อ 17 นิ้ว ยางหลังขนาด 150/70R17
New Honda CL 500 ราคา 226,800 บาท มี 3 สี คือ สีเขียว (Mat Laurel Green) สี ดำ (Mat Gunpowder Black Metallic) สีส้ม (Candy Energy Orange)
ลองขี่สั้นๆ
เป็นการลองขี่ในสนามฮอนด้าเซฟตี้ เป็นสนามปิด ในระยะทางและระยะเวลาสั้นๆ ไปตามที่ทางฮอนด้าตั้งกรวยเป็นสถานีเอาไว้ และมีทางฝุ่นให้ลงช่วงนึง บอกสั้นๆ ได้ว่ารถคือขี่ง่าย ควบคุมง่าย ขี่ดีเลยล่ะครับ ช่วงล่างนุ่มนวลแต่การเลี้ยวไปมาพลิกซ้ายขวาก็ทำได้เร็ว ในสนามและรูปแบบการทดลองขี่เลี้ยวได้เร็วในที่นี้ไม่เท่าสปอร์ตหรือเน็กเก็ตนะ แต่ก็เปลี่ยนทางเลี้ยวง่ายคล่องตัว หนักแน่นกว่าตัว 300 นิดหน่อย
เครื่องยนต์คือ 500 series ไม่ อัตราเร่งไม่ขี้เหร่เลย เหมาะกับสไตล์รถ มองถึงอัตราบริโภคเลยว่าประหยัดแน่นอน ลงทางดินเบาๆ ช่วงล่างนุ่มๆ ก็ซับพอร์ดดี เปิดคันเร่งให้ท้ายสไลด์ได้ง่ายๆ เป็นรถที่ขี่สนุกและขี่ง่ายเหมาะตั้งแต่มือใหม่ใช้บิ๊กไบค์ไปจรมือเก๋าจะเอาไปคัสตอมก็เข้าที ไว้มีทริปยาวเราจะทำ Full Review ให้อ่านกันอีกทีครับ
สเปค Honda CL500
เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 8 วาล์ว |
ปริมาตรกระบอกสูบ | 471 ซีซี |
อัตราส่วนกำลังอัด | 10.7 |
แรงม้า | 45.97 แรวม้าที่ 8,500 รอบ/นาที |
แรงบิด | 43.4 นิวตันเมตรที่ 6,250 รอบ/นาที |
เกียร์ | 6 สปีด |
ความสูงจากพื้น | 155 มม. |
ล้อยางหน้า | 110/80R19 |
ล้อยางหลัง | 150/70R17 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 12 ลิตร |
น้ำหนักตัวรวมของเหลว | 190 กิโลกรัม |
คลิป ทดสอบรีวิว Honda CBR1000RRR SP เต็มๆ
คลิป รีวิว CRF1100L Africa Twin ทั้ง DCT และ MT
รีวิว NT1100
คลิป รีวิว CBR250RR SP
รีวิว CBR250RR SP
คลิปรีวิว Honda CBR250RR จัดหนักที่สนามช้าง
ขี่ Honda CBR650R ขึ้นปาย รถ 4 สูบกับความฝัยวัยเยาว์
ทดสอบ Honda CBR 650 R ที่สนามช้าง
คลิป รีวิว Honda CBR 650 R ที่สนามแก่งกระจาน
คลิปทดสอบ 2021 CBR600RR