2021 All New Suzuki Hayabusa เปิดตัวอย่างเป็นทางการในแบบ Online จากประเทศญี่ปุ่น ดีไซน์ใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์ขนาดเท่าเดิม อัพเกรดใหม่ พร้อมเทคโนโลยีจัดเต็ม
นับเป็นเวลา 22 ปีตั้งแต่ ค.ศ. 1999 ที่ Suzuki GSX-R1300 Hayabusa ได้เกิดขึ้นมา พร้อมทำสถิติเป็นรถ Production Motorcycle ที่วิ่งเร็วที่สุด 312 กม./ชม. (จับ GPS นะครับ) ในขณะนั้น กับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,298 ซีซี หรือที่เราเรียกว่า “เจน 1” นั่นเอง
ก่อนจะปรับโฉม อัพไซส์เครื่องยนต์ใน “เจน 2 ” เป็นขนาด 1,340 ซีซี และเป็นขนาดเครื่องยนต์ที่คนไทยจะคุ้นในขนาดตัวเลขปริมาตรความจุที่สุด และในเจนที่ 2 นี้ เป็นช่วงที่ทางซูซูกิประเทศไทยก็นำเข้า Suzuki Bigbike มาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ จึงมีเจน 2 นี้ให้เห็นเยอะที่สุดนั่นเอง
มาถึงวันนี้ ก็ได้เวลาเปิดตัว 2021 All New Suzuki Hayabusa เจนที่ 3 อย่างเป็นทางการ( เจน = เจนเนอเรชั่น) กับดีไซน์ใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์ยังคังปริมาตร 1,340 ซีซี ไม่ได้รับการขยายให้ใหญ่ขึ้นแต่อย่างใด แต่อัพเกรดใหม่ทั้งหมด รวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ใส่มาแบบจัดเต็ม
แม้ว่าดีไซน์จะยังคงความเป็น Hayabusa ชัดเจน แต่มีการเปลี่ยนแปลงจากเจนที่ 2 กว่า 550 ชิ้นส่วนเลยทีเดียว ในเครื่องยนต์ก็ปรับใหม่ทั้งหมดรวมถึงท่อทางเดินน้ำมันเครื่องและน้ำหล่อเย็น หรือแม้แต่ตลับลูกปืน พร้อมผ่านค่าไอเสียที่ EURO5 อีกด้วย
เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 81 x 65 มม. มีปริมาตรความจุที่ 1,340 ซีซี ให้กำลังสูงสุดที่ 190 แรงม้าที่ 9,700 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบ/นาที มีการปรับปรุงการทำงานในรอบต้นและกลางให้ดีกว่าเดิม
มี IMU แบบ 6 แกน อ่านค่าต่างๆ ของตัวรถ ที่มีระบบช่วยขับขี่มาเป็นแพคในชื่อ S.I.R.S (Suzuki Intelligent Ride System) ไม่ว่าจะเป็นโหมดการขับขี่ 3 โหมด ระบบ Motion Track Traction Control System เลือกได้ 10 ระดับและเลือกปิดการทำงานได้
มี Launch Control System ระบบช่วยออกตัวเลือกได้ 3 ระดับ มี Anti-Lift Control กันล้อหน้ายกเลือกได้ 10 ระดับและเปิดปิดระบบได้ มี Assist Slipper Clutch มีระบบ Bi-Directional Quick shift System ทั้ง Up และ Down ปรับได้ 2 ระดับและปิดการทำงานได้
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 20 ลิตร โช้คอัพหน้าหลัง KAYABA ปรับได้เต็มที่ ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 320 มม. คาลิปเปอร์ Brembo Stylema radial monoblocs 4 ลุกสูบต่อข้าง ดิสก์เบรกหลังเดี่ยวขนาด 260 มม. คาลิปเปอร์ Nissin
แฟนๆ บุสะ ก็รอล่ะครับว่าจะเข้าไทยเมื่อไหร่ จะเปิดราคาในไทยเท่าไหร่ จะได้เห็นบนถนนเมืองไทยตอนไหน ต้องติดตามครับ
เปิดตัว เปิดราคา 2020 All New Suzuki V-Storm 1050XT คลิก
การปรับองค์กรครั้งใหญ่ของ SUZUKI คลิก
คลิปรีวิว Suzuki Burgman 400 คลิก
คลิปรีวิว KATANA คลิก
Aprilia RSV4RF ตัวลิมิเต็ด โคลนจากรถแข่ง WorldSBK
Ducati Panigale V4 แต่งเต็ม ลงล่าแชมป์ SB2 ใน OR BRIC Superbike
รีวิว ทดสอบ Honda CBR250RR แบบเต็มๆ คลิก
คลิป รีวิว ทดสอบ CBR250RR คลิก
CBR400RR และ VFR400R ตำนานรถ 400 ซีซี คลิก
ทดสอบ รีวิว CBR Series คลิก
