หากใครพอตามข่าวก็จะทราบได้ว่า Suzuki เคยเปิดตัวรถต้นแบบอย่าง Suzuki Burgman Hydrogen มาแล้วเมื่อราวเดือนตุลาคม 2023 และสิ่งที่หนึ่งที่ดูจะเป็นปัญหาของเมื่อครั้งก่อนคือขนาดตัวที่ใหญ่ยาวขึ้นไปมาก! จากโครงสร้างของ Burgman 400 ด้วยขนาดของถังบรรจุไฮโดรเจนขนาดใหญ่บริเวณกลางลำรถ
เมื่อติดตั้งถังไฮโดรเจนขนาดใหญ่ที่จุเชื้อเพลิงในปริมาณกำลังใช้งานได้ลงไป ทำให้ Burgman รุ่นต้นแบบก่อนหน้านี้ต้องขยับตำแหน่งสวิงอาร์มและเครื่องยนต์ออกไปอีกเป็นระยะกว่า “8 นิ้ว” นั่นทำให้โครงสร้างเดิมๆของรถคันนี้อาจจะขับขี่ได้ไม่ดีเท่าที่ควร..
ซูซุกิเลือกแก้ไขความเทอะทะนี้ ด้วยการแยกตำแหน่งถังบรรจุเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็น 2 จุดตามภาพสิทธิบัตรด้านบนนี้ (81, 86) ซึ่งจะทำให้มันใช้พื้นฐานโครงสร้างเดิมของ Burgman 400 ได้ทั้งหมดโดยที่ไม่ต้องปรับแต่งอะไรเพิ่มเติม..
ส่วนสาเหตุที่เรามักจะเห็นรถต้นแบบพลังงานไฮโดรเจนมักมีถังบรรจุพลังงานอันใหญ่ยักษ์นั้นก็เนื่องจากการบรรจุไฮโดรเจนเข้าสู่ถังนั้นต้องใช้การบีบอัดด้วยแรงดันกว่า 10,000 PSI ทำให้มันยังไม่สามารถใช้ถังน้ำมันพลาสติกที่บรรจุน้ำมันในรูปของเหลว แบบที่รถสันดาปในปัจจุบันใช้งานได้ และจำเป็นต้องใช้วัสดุที่ทนแรงอัดดังกล่าวได้ด้วยเช่นกัน
อย่างไรก็ดี นี่เป็นอีกหนึ่งผลงานที่ทำให้เราได้เห็นความก้าวหน้าของระบบขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่มีความใกล้เคียงกับระบบสันดาปน้ำมันเบนซินของรถมอเตอร์ไซค์ จากการจับมือกันของโปรเจ็คต์ HySE ที่มี 4 ค่ายรถญี่ปุ่น รวมถึง Toyota ร่วมแชร์ความรู้และพัฒนาร่วมกันอยู่ด้วย
อวสาน Suzuki GSX-R1000 ไม่ได้ไปต่อในปี 2025
2021 New Suzuki Burgman 400 อัพเดทใหม่เพียบ
Kawasaki โชว์รถต้นแบบ Ninja H2 SX ขุมพลังไฮโดรเจน !
เปิดตัว 2021 All New Suzuki Hayabusa เจนที่ 3 เหยี่ยวเจ้าความเร็ว
