ทริป Honda CL500 และ Honda CL300 กรุงเทพฯ – ระยอง ใช้เส้นทางรอง บางช่วงเป็น Off Road เล็กๆ ตรงโจทย์ความเป็น Scrambler ขี่ง่ายเร้าใจในแบบที่แตกต่าง
รถ Scrambler
รหัส CL มา 2 ตัวอักษรของ Scrambler ก็ตรงกับสไตล์ของรถ และรถ Scrambler ในรหัส CL ของฮอนด้าก็มีมานานแล้ว กลับมาครั้งนี้ฮอนด้าตั้งใจที่จะทำให้เข้ากับยุคสมัยใหม่ โดยไม่อิงดีไซน์ในยุคเก่าตามที่หลายคนมักเอาไปเปรียบเทียบ
หรือแม้แต่บอกเป็นการเอาบางรุ่นมายำใหม่ หรือที่หลายคนค่อนแคะว่าเอา Rebel มายกสูง เท็จจริงก็ไม่ใช่แบบนั้นทีเดียว เพราะอะไหล่หลักอย่างไฟหน้าถังน้ำมันมองแล้วมันเหมือนกัน แต่ที่จริงเป็นรถมันคนละสไตล์คนละฟีลลิ่ง รวมถึงมีเหตุและผลอยู่
ด้วยเพราะเทคโนโลยีทั้งการผลิต เฟรม เครื่องยนต์ ช่วงล่าง ที่พัฒนาไปมากต่างจากอดีต รวมถึงอะไหล่หลายชิ้นที่สามารถข้ามรุ่นกันได้ ซึ่งไม่มีเหตุอะไรที่ต้องขึ้นพาร์ทใหม่ให้ยุ่งยากและเพิ่มต้นทุนทุกอย่างโดยใช่เหตุ
ซึ่งก็เป็นแบบนี้ในหลายค่ายและหลายรุ่นอยู่แล้ว สำหรับ CL มี่เกิดใหม่ในยุค พ.ศ.นี้ ผลคือได้รถที่มีฟีลลิ่งต่างออกไป ขี่ง่ายในหลากหลายสภาพเส้นทาง ดูแลรักษาง่าย และที่สำคัญช่วงราคาที่สามารถทำให้อยู่ในเกณฑ์ที่จับต้องกันได้แบบสบายตามสไตล์ฮอนด้า
สเปคของทั้ง 2 รุ่นผมทำไว้ก่อนหน้านี้แล้ว แปะ link ให้ท้ายบทความนี้นะครับ ผมจะเล่าฟีลลิ่งเพิ่มจากครั้งก่อนทั้ง 2 รุ่นเลย แต่ต้องบอกอีกทีว่าทั้ง 2 รุ่นใช้พาร์ทอะไหล่หลักๆ ร่วมกันหรือเหมือนกัน อาทิ เฟรม แฮนด์ ช่วงล่าง ไฟส่องสว่างไฟสัญญาณ ถังน้ำมัน และอีกหลายอย่าง
CL300 เล็ก คล่องตัว
รุ่นนี้จะใช้เครื่องยนต์เดียวกับ CBR300 Rebel300 CRF300 เป็นเครื่องยนต์ที่ออกตลาดมายาวนานและมีการพัฒนามาโดยตลอด จะเห็นได้ว่าตอบโจทย์กับรถในเกือบทุกสไตล์ และวันนี้ก็มาอยู่ในร่าง Scrambler อย่างลงตัว
CL300 ให้ความคล่องตัวสูง เครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งต้นดี คนที่ชอบรถเกียร์เอามาใช้งานทั่วไปได้ทุกวันแบบไม่เคอะเขิน ส่วนตัวผมเองมองว่าแปลกตาดีด้วย และทั้ง 300 และ 500 ก็น่าจับมายัดของแต่งหรือคัสตอมมากๆ ด้วยสไตล์รถที่เปลือยทำให้โชว์ของแต่งได้เต็มที่เท่และมีสไตล์
การเดินทางไกลทำได้ค่อนข่างดี ท่านั่งสบาย ความคล่องตัวที่บอกไปยังหมายถึงในการควบคุมในทางฝุ่น ด้วยน้ำหนักตัวที่เบากราวน์เคลียร์แรนซ์สูงและได้โช้คอัพหน้าจาก 500X ล้อยางขนาดพอเหมาะ จะออกนอกทางหลักเข้าทางรองลุย Off Road เล็กๆ ได้แบบไม่เคอะเขิน
CL500 ไม่ใหญ่ ไม่เล็ก กำลังสนุก
เครื่องยนต์จากตระกูล 500 Series ยอดนิยม เรื่องสมรรถนะ พละกำลัง การดูแลรักษา เป็นที่ประจักษ์แล้วว่า “ของแทร่” อยู่ในร่างรถ Scrambler ถือว่าเข้าที ผสานช่วงล่าง Adveture Touring อย่าง 500X ก็แมทชิ่งลงตัว (ยกเว้นโช้คอัพหลังอ่ะนะ)
การเดินทางไกลผมให้เหมาะมากกว่าตัว 300 ผมจะเทียบกันเองแค่ 2 รุ่นนี้นะ ด้วยเครื่องยนต์ของ 500 มีกำลังที่ดีกว่าแบบชัดเจน ทั้งอัตราเร่ง การใช้ความเร็วยืนพื้นในการเดินทางไกลที่เหมาะสมได้ดีกว่า พูดง่ายๆ คือแรงและเร็วกว่าเครื่อง 300 นั่นแหล่ะ แต่ราคาค่าตัวก็แพงกว่าด้วยนะ จึงเป็นอีกปัจจัยสำหรับคนที่อยากได้ CL ลองพิจารณา
CL ลงทางดินหรือ Off Road ทำได้ดีเลย พลาสติกข้างถังให้ขาหนีบได้กระชับพอดี ผมก็ยังบอกได้ว่า 500 ขี่สนุกว่ารุ่น 300 เพราะอัตราเร่งและแรงบิดทำได้ดีกว่า บนทางลูกรังเปิดคันเร่งสนุกมาก ท้ายออกง่าย แต่ถ้าใครเอาไปในทางที่ Off Road มากๆ ด้วยน้ำหนักตัวก็ทำให้เหนื่อยกว่ารุ่น 300 อย่างเลี่ยงไม่ได้ รวมถึงมีกราวน์เคลียร์แลนซ์ที่ต่ำกว่ารุ่น 300 ด้วยนะ
Honda CL300 ราคา 149,900 บาท
Honda CL500 ราคา 226,800 บาท
ถ้าชอบรถสไตล์ Scrambler สมรรถนะการเดินทางไกลหรือการใช้งานทั่วไปพร้อมจะออกนอกเส้นทางได้อย่างไม่ผิดหวังแน่นอน หน้าตาอาจดูธรรมดาแต่ผมว่าจับมาใส่ของแต่งในแบบที่ชอบได้ง่ายและใส่ไอเดียได้หลากหลาย ตัว 300 ได้คล่องตัว เลี้ยวไว เบาแรง ตัว 500 ได้กำลัง อัตราเร่ง ให้ฟีลลิ่งแน่นหนึบ มีงบเท่าไหร่ก็ลองพิจารณาดูครับ
คลิปพรีวิว CL500 และ CL300
อ่านพรีวิว สเปค CL300
อ่านพรีวิว สเปค CL500
