2024 Yamaha MT-09 / MT-09SP โฉมล่าสุดเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 4 ที่มีการอัพเกรดทั้งเรื่องดีไซน์ อุปกรณ์ และระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยขี่ที่ทันสมัยเข้ามา ผลิตและนำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน ที่สำคัญ Yamaha Bigbike ทำราคาขายเพียงสี่แสนกว่าเท่านั้น
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/53d2c672-mt09_27.jpg)
Master of Torque
MT ย่อมาจาก Master of Turque สื่อถึงคาแรคเตอร์ของเครื่องยนต์ที่เน้นแรงบิดผสานดีไซน์อันดุดันของตัวรถ กับสโลแกน The Dark Side Of Japan เป็นเหมือนตัวแทนด้านมืดที่ให้อารมณ์ดุ โหด เร้าใจ พร้อมกระตุ้นอะดรีนารีนของผู้ขี่ได้พลุ่งพล่าน
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/39669da9-mt-09_web-85-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/37c54713-mt-09_web-124-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/4c79df26-mt-09_web-191-of-271.jpg)
3 สูบ Crossplane
เครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 890 ซีซี Crossplane Crankshaft หรือ CP3 เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา ให้แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบ/นาที ให้กำลังสูงสุด 119 PS ที่ 10,000 รอบ/นาที เกียร์ 6 สปีด เครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/4e6ab962-mt09_63.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/ca07aacb-mt09_59.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/a71f4f43-mt09_37.jpg)
ระบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มคัน
YRC (Yamaha Ride Control) มี 3+2 โหมดขี่ คือ Sport, Street , Rain และ Custom 1 , Custom 2 ให้ปรับตั้งค่าระดับการทำงานของ Package Electronic ช่วยขี่ตามใจชอบ
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/3c1cdbcf-mt-09_web-111-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/0a517c69-mt-09_web-90-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/4107e96f-mt09_21.jpg)
จะมี IMU(Inertial Measurement Unit) แบบ 6 แกน ทำงานกับ Package Electronic ช่วยขี่ ที่ให้มาถึง 7 ระบบในรุ่นสแตนดาร์ด ส่วนในรุ่น SP จะให้มา 8 ระบบ คือระบบ PWR(Power Delivery Mode) หรือ Throttle Map คือการเลือกการตอบสนองของคันเร่งได้
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/ab340354-mt09_46.jpg)
ระบบ TCS (Traction Control System) , SCS (Slide Control System) , LIF (Lift Comtrol) , BC (Brake Control) , QSS (Quick Shift System) ซึ่ง Quick Shifter จะเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 3 แล้ว จะเพิ่มและลดเกียร์ได้ทุกจังหวะคันเร่ง ระบบจะทำงานตั้งแต่ 15 กม./ชม. เริ่ม Upshifts ได้ตั้งแต่ 2,000 รอบ/นาที Downshifts ได้ตั้งแต่ 1,600 รอบ/นาที
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/f575ecbb-mt09_79.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/91c700b9-mt-09_web-86-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/0407f0dd-mt-09_web-140-of-271.jpg)
มีระบบ BSR (Back Slip Regulator) เป็นรุ่นแรกของยามาฮ่าที่มีระบบนี้เป็นระบบที่ช่วยเมื่อระบบ Slipper Clutch ไม่สามารถตอบสนองได้ ระบบ BSR จะเข้ามาช่วยปรับกำลังเครื่องยนต์ในขณะนั้นให้รถเกิดความเสถียรที่สุด ทำให้ปลอดภัยมากขึ้นเมื่อเราเชนเกียร์ลงบนถนนที่ลื่นมากๆ และอีกหนึ่งที่เพิ่มมาในรุ่น SP คือ EBM (Engine Brake Managment) และเกือบทุกระบบสามารถปรับระดับการทำงานได้
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/74b557de-mt-09_web-159-of-271.jpg)
และการปรับตั้งระบบต่างๆ ทำได้ที่สวิตซ์แฮนด์ด้านซ้ายโดยเจนนี้ได้รับการเปลี่ยนสวิตซ์แฮนด์ใหม่เป็นปุ่มแบบจอยสติ๊ก 5 ทิศทาง การใช้งานไฟเลี้ยวเมื่อเปิดใช้แล้วภ้าไม่กดปิดไฟเลี้ยวจะดับเองใน 15 วินาทีหรือประมาณ 150 เมตร มีระบบ Emergency Stop Signaling Flasher ไฟฉุกเฉินจะทำงานทันทีเมื่อเราใช้เบรกหนัก ช่วยเตือนรถคันหลังได้
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/754573d9-mt09_18.jpg)
มีระบบ Cruise Control สามารถเปิดการทำงานได้ตั้งแต่เกียร์ 3 ถึงเกียร์ 6 กับความเร็วที่ 40 กม./ชม. ขึ้นไป ปรับค่าการทำงานได้ละเอียดคือเพิ่มหรือลดได้ทีละ 1 กม./ชม. สามารถล็อคความเร็วได้สูงสุดที่ 160 กม./ชม.ในเกียร์ 4 และที่ 180 กม./ชม. ในเกียร์ 5 และ 6 ตัดระบบด้วยการเบรก
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/a0d5b02b-mt-09_web-257-of-271.jpg)
Riding Position หรือ Ergonomic ใหม่ ปรับท่าขี่ต่างจากรุ่นเดิมองศาจะให้ความสปอร์ตมากขึ้น ด้วยท่าขี่ที่โน้มไปข้างหน้ามากขึ้นจึงมั่นใจมากขึ้นเมื่อขี่ในความเร็วสูงและสามารถควบคุมแฮนด์ได้ดีกว่า รวมถึงมุมเลี้ยวก็เปลี่ยนจาก 28 องศาในรุ่นเดิม เป็น 32 องศา ในความเร็วต่ำหรือเข็นเราจะหักแฮนด์เลี้ยวได้มากกว่าเดิม วงเลี้ยวแคบกว่า
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/f522e42a-mt-09_web-29-of-271.jpg)
ช่วงล่างในรุ่น Standard
ช้อคอัพเป็นของ KYB โดยช็อคอัพหน้าเป็นแบบ Upside Down ขนาด 41 มม. ช็อคอัพหลังเดี่ยว ทั้งช็อคอัพหน้าและหลังมีการปรับเปลี่ยนสปริงใหม่ และช็อคอัพหลังมีการปรับ Linkage หรือจุดที่ช็อคอัพต่อกับเฟรมและสวิงอาร์มใหม่ มีการปรับมุม Caster จาก 24.7 องศาเป็น 25 องศา คือมีความชันขึ้นเมื่อเทียบกับเจนก่อนหน้า
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/91c700b9-mt-09_web-86-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/657fdb0c-mt-09_web-83-of-271.jpg)
ดิสก์เบรกคู่หน้าขนาด 298 มม. มาสเตอร์เบรก(ปั้มเบรกบน) Brembo ขนาด 16 มม. คาลิเปอร์หน้า 4 ลูกสูบเรเดียลเมาท์ ดิสก์หลังเดี่ยวจับด้วยคาลิเปอร์ 2 ลูกสูบของ Nissin
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/76ed4f3f-mt-09_web-267-of-271.jpg)
ช่วงล่างในรุ่น SP
ช็อคอัพหน้า Upside Down ขนาด 41 มม. ของ KYB Premium ชุบแกน DLC-Coated สีดำ กระบอกทอง ปรับได้แบบ Full Adjustable ช็อคอัพหลัง Ohlins ปรับตั้งได้แบบ Full Adjustable เช่นกัน มีซับแทงก์และมีรีโมทแยกมาให้หมุนปรับตั้ง Preload ได้สะดวก
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/664c6979-mt-09_web-130-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/246a807b-mt-09_web-158-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/2150f7ea-mt-09_web-121-of-271.jpg)
ดิสก์เบรกคู่หน้าขนาด 298 มม. มาสเตอร์เบรกหน้า(ปั้มเบรกบน) Brembo คาลิเปอร์หน้าจะเป็น Brembo Stylema Monoblock ครั้งแรกในรถยามาฮ่า ส่วนคาลิเปอร์หลังจะเป็น Nissin
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/a02127c6-mt-09_web-161-of-271.jpg)
ความต่างของรุ่น SP กับรุ่น Standard
นอกจากช่วงล่างและเบรกที่ต่างกันตามที่บอกไป ในรุ่น SP จะมีสีเดียว สีแบบเดียวกับ R1M เพราะได้ Inspiration มาเต็มๆ รวมถึงสีสวิงอาร์มที่เป็น Polished & Clear-Coated Aluminum
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/0a517c69-mt-09_web-90-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/60522104-mt-09_web-133-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/3c1cdbcf-mt-09_web-111-of-271.jpg)
และจะเป็นกุญแจแบบ Keyless นอกจากปิดเปิดการทำงานของรถโดยไม่ต้องใช้ลูกกุญแจยังสามารถเปิดฝาถังโดยไม่ใช้ลูกกุญแจอีกด้วย รวมถึงข้อมูล Mapping ในแต่ละสนามหรือแต่ละการขี่จะถูกบันทึกในมือถือสามารถถ่ายโอนได้ตลอด
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/9fe23da7-mt09_72.jpg)
Equipment และ Feature ต่างๆ
เบาะนั่งใหม่แบบ 2 ชิ้นแยกส่วนเล่นระดับระหว่างผู้ขี่กับผู้ซ้อนท้าย ช่วงจุดเชื่อมต่อระหว่างเบาะนั่งกับถังน้ำมันมีความ Flat มากขึ้นผู้ขี่ขยับตัวเปลี่ยนท่าได้ดีขึ้น และในจุดนี้ยังมีความแคบลงอีกด้วยบวกกับความสูงของเบาะเท่าเดิมคือ 835 มม. ทำให้วางเท้าลงพื้นได้เต็มเท้ามากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/d1a6e246-mt-09_web-40-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/0c31109c-mt-09_web-138-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/747aaffa-mt-09_web-52-of-271.jpg)
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง 14 ลิตรปรับเชฟใหม่และขึ้นรูปจากอลูมิเนียมทั้งใบ มือคลัทช์ปรับระดับได้ถึง 14 ระดับในระยะ 10.2 มม. เรียกว่าละเอียดยิบ ไฟหน้า Projector คู่แยกกันระหว่างไฟสูงกับไฟต่ำ เสริมด้วยไฟ LED คู่ที่ด้านล่างของหน้ากาก ไฟท้ายไฟเลี้ยวเป็น LED
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/a71f4f43-mt09_37.jpg)
หน้าจอ TFT สีมีให้เลือก 4 Themes คือ MT , Pure , Generative และ Pro (Pro จะคล้ายกับ R1) หน้าจอจะมี CCU ที่สามารถเชื่อมต่อกับมือถือได้ผ่านแอปพลิเคชั่น “MyRide” หน้าจอ TFT จะแสดง Turn By Turn ตัวนำทางของ Garmin Street Cross แบบ Build-in แสดงสายเข้า ข้อความ ฟังเพลง และรายงานสภาพอากาศได้ มีช่อง USB-C อยู่ใต้เบาะ โดยเบาะจะใช้กุญแจไขเปิด มีการเดินสายสำหรับติดตั้ง Heated Grip ไว้เรียบร้อย
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/01136af5-mt09_49.jpg)
2024 YAMAHA MT-09 รุ่นสแตนดาร์ดราคา 447,000 บาท มี 3 สีคือ Midnight Cyan , Icon Blue และ Tech Black
2024 YAMAHA MT-09SP ราคา 489,000 บาท มีสีเดียว
ทดสอบครั้งแรกในโลกที่สนามช้างฯ
Yamaha Bigbike โดยไทยยามาฮ่าเล่นใหญ่ จัดหนัก ปิดสนามช้างจัดกิจกรรมทดสอบ New MT09 แบบ Exclusive ถึง 2 วัน วันแรกจะเป็นรอบสื่อมวลชน วันที่สองจะเป็นรอบตัวแทนจำหน่ายหรือ Yamaha Riders’ Club ทั่วประเทศ
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/16819cb9-mt-09_web-178-of-271.jpg)
ผมเขียนถึงข้อมูลตัวรถอย่างเยอะแล้วที่นี้มาพูดฟีลลิ่งหลังจากขี่สั้นๆ แล้วกันครับ และเป็นฟีลลิ่งจากการขี่ในสนามแข่งขันนะครับ เริ่มจากท่านั่งที่สบายครับ ดีมากเลย รถไม่ใหญ่มีความกระทัดรัดคล่องตัวสูง ผมสูง 172 วางเท้า 2 ข้างพร้อมกันเหยียบพื้นได้เกือบเต็มเท้าทั้ง 2 ข้าง คนตัวเล็กขี่ได้สบาย
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/7e7b072d-mt09_69.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/07628742-mt09_87.jpg)
เครื่องยนต์ที่ให้ความสนุกแต่คุมง่ายมาก อัตราเร่งดีมาก ถีบตัวออกจากโค้งได้ไวตามสไตล์รถที่เน้นแรงบิด โหดดิบ คือถ้าเปิดคันเร่งแรงๆ เพื่อออกจากโค้งตั้งแต่รถยังเอียงหรือใน Apex โค้ง ท้ายรถมีสไลด์หรือดีดได้เลย รวมถึงอาการสะบัดเล็กๆ ที่แฮนด์ด้วย แม้รถจะตั้งตรงแล้วก็ตาม
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/4107e96f-mt09_21.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/bd1e47bc-mt09_52.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/754573d9-mt09_18.jpg)
ซึ่งไม่ใช่ข้อเสียอะไรนะครับเป็นตามปกติของรถสไตล์นี้ คือรถมีบุคลิคที่ต้องให้คนขี่ได้คุมความพยศบ้าง ซึ่งถ้ามีทักษะเรียกว่าขี่ได้สนุกและมันส์เลยทีเดียว คือถ้าเข้าใจในสไตล์รถก็จะรู้จังหวะจะทำให้ขี่ได้สนุกมากขึ้นครับ(ผมเทียบกับรถสไตล์เดียวกันค่ายยุโรปที่พกม้ากว่า 200 ตัว อันนั้นต้องเรียกว่าน่ากลัว)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/5c495ba4-mt-09_web-247-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/b68dd38c-mt-09_web-181-of-271.jpg)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/a0d5b02b-mt-09_web-257-of-271.jpg)
ระบบช่วยขี่ต่างๆ เข้ามาจัดการข้อผิดพลาดได้ไว ที่ผมชอบคือ Quick Shifter ทำงานได้ไว เนียน และต่อเนื่องจะอัพหรือดาวน์ให้อารมณ์ที่เร้าใจด้วย เป็นรถเปลือยโต้ลมแต่ควบคุมในสนามแข่งได้ไม่เหนือยนัก ขี่ง่าย สนุกมาก คือติดใจเลยล่ะครับ ความเร็วทางตรง 1 กม. ของสนามช้าง ผมทำได้ 245 กม./ชม. ด้วยน้ำหนักตัว 86 กิโลกรัมไม่รวมชุดขี่ (มีน้องที่ตัวเบากว่าผมทำความเร็วได้เยอะกว่านี้นะ)
![](https://storage.googleapis.com/stateless-www-motomotionthaila/2024/07/3741fe50-mt09_9.jpg)
เป็นรถที่ผมต้องบอกว่าขี่สนุกมาก กระทัดรัดคล่องตัว คุมง่าย ขี่ไม่เหนื่อยคือไม่ต้องใช้แรงคุมรถเยอะ ทั้งที่เป็นรถเปลือยแถมอัตราเร่งและความเร็วทำได้ดีมากสำหรับในรถพิกัดและสไตล์นี้ ส่วนช่วงล่างในการขี่รูปแบบสนามแบบนี้กับน้ำหนักตัวผม ผมเห็นว่าต้องปรับช็อคหลังให้แน่นกว่านี้หน่อยก็จะดี ส่วนเรื่องเบรกถือว่าดีมากทั้งรุ่นสแตนดาร์ดและSP เหลือเงินไว้แต่ก็รุ่นสแตนดาร์ดแต่ถ้าให้มันจบๆ ไปก็รุ่น SP ไปเลย แล้วจะติดใจเชื่อเหอะ
คลิปรีวิว 2024 Yamaha MT09
คลิปรีวิว Yamaha R7
บทความรีวิว Yamaha R7
เปิดราคา Yamaha YZF-R7
Yamaha R7 แต่ง GYTR
คลิปรีวิว Yamaha YZF-R1
รีวิว All New Yamaha Aerox คลิก
MT07 แต่งสปอร์ต
คลิปทดสอบ รีวิว Yamaha WR155 คลิก
บทความ รีวิว ทดสอบ WR155 คลิก