2023 New TRIUMPH TIGER 1200 ที่ทำการทดสอบในวันนี้มีด้วยกัน 2 รุ่น คือ TIGER 1200 RALLY PRO และ RALLY EXPLORER ซึ่งทั้ง 2 รุ่น มีความแตกต่างหลัก ๆ ที่ความจุถังน้ำมัน โดยรุ่น PRO ขนาด 20 ลิตร และรุ่น EXPLORER ขนาด 30 ลิตร กับเครื่องยนต์ 3 สูบ ขนาด 1160cc. แรงบิดสูงสุดที่ 130nm. แรงม้าสุงสุด 150ps.
เมื่อเจอกันครั้งแรก ภาพมิติตัวรถดูค่อนข้างใหญ่ และสูงพอสมควร ตามสไตล์รถ Adventure แต่ยังคงความเรียบ หรู ดูดี ในแบบรถสัญชาติอังกฤษ รูปทรงถังน้ำมันดูเพรียวเข้ารูปกับเบาะนั่ง ทำให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้กระชับยิ่งขึ้น รวมถึงช่วยเรื่องการวางเท้าบนพื้นของผู้ขับขี่ได้ดี
TIGER 1200 ทั้ง 2 รุ่นเป็นกุญแจ Keyless เรือนไมล์ TFT ขนาด 7” คมชัด แสดงฟังค์ชั่นต่าง ๆ ได้อย่างครบครัน โดยโหมดการขับขี่ที่ให้มามีหลัก ๆ ด้วยกัน 3 โหมด คือ Road, Sport และ Off-Road ซึ่งยังมีโหมดย่อยให้ได้เลือกใช้งานอีกด้วย หรือหากต้องการปรับแต่งตามสไตล์ตัวเองก็สามารถทำได้เช่นกัน
ซึ่งผมได้ลองทดสอบโหมดการขับขี่ต่าง ๆ ทั้ง 3 โหมดแล้ว สามารถตอบสนองการขับขี่ที่แตกต่างกัน ในแต่ละสภาพถนน และภูมิประเทศได้ดี รวมถึงเทคโนโลยีช่วยขับมาตรฐานอื่น ๆ ที่ติดมากับตัวรถเช่น ABS หรือ Traction Control พร้อมระบบเบรคจาก Magura และคาลิปเปอร์ Brembo ทั้งหน้าหลัง ที่ให้การตอบสนองที่ดีมาก
ในส่วนของระบบช่วงล่างที่ให้มาหน้าเป็นของ Showa USD ขนาด 49mm. หลังเป็นแบบ Monoshock ของ Showa เช่นกัน ซึ่งมาพร้อมระบบหน่วงการคืนตัวแบบเซมิแอคทีฟ ระยะยุบตัวล้อถึง 220mm. สามารถตอบสนองการขับขี่ได้ในทุกสภาพถนน อีกทั้งยังมาพร้อมเกียร์ Shifter ทั้ง UP & Down ทำให้ได้อารมณ์แบบ Sport
ความโดนเด่นอีกอย่างของ TIGER 1200 RALLY ทั้ง 2 รุ่น คือมีการติดตั้งเรดาร์ระบบเตือนจุดอับสายตา และระบบช่วยเตือนขณะเปลี่ยนเลน ช่วยให้มีความปลอดภัยในการขับขี่มากยิ่งขึ้น รวมถึงการระบายความร้อนเมื่อเวลาพัดลมระบายทำงาน ไอร้อนจะถูกเป่าออกทางด้านข้างทำให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับไอร้อนขณะพัดลมทำงาน
จากการได้ทำการทดสอบรถในทุกสภาพถนน ผมค่อนข้างประทับใจในสมรรถนะของ TIGER 1200 RALLY มากเลยทีเดียว ทำให้สนุกสนานกับการขับขี่ได้ตลอดเส้นทาง ถึงแม้มิติรถจะดูค่อนข้างใหญ่ แต่ด้วยการออกแบบที่ลงตัว ผสมกับวัสดุในการผลิตที่ลดน้ำหนักลงได้มากขึ้น ทำให้ตัวรถมีน้ำหนักราว 250kg. ซึ่งถือว่าไม่หนักมากสำหรับรถสไตล์นี้
ข้อเสียอาจจะมีบ้างสำหรับผู้ขับขี่ที่รูปร่างไม่สูงมาก อาจจะต้องมีทักษะในการควบคุมรถพอสมควร เนื่องจากตัวรถค่อนข้างสูง ความสูงจากเบาะราว 875mm. อาจจะต้องสร้างความคุ้นเคยกับตัวรถอยู่บ้างพอสมควร
ทดสอบและบทความโดย พี่ป๋อง Kasu
ข้อมูลจำเพาะ 2023 Triump Tiger 1200
สำหรับรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ “ไทเกอร์ 1200 แรลลี่ โปร” (Tiger 1200 Rally Pro) และ “ไทเกอร์ 1200 แรลลี่ เอ็กซ์พลอเรอร์” (Tiger 1200 Rally Explorer) เครื่องยนต์สามสูบ ขนาด 1,160 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิดมากขึ้นถึง 130 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที มีเพลาข้อเหวี่ยงแบบ T-plane ใหม่ ช่วยเพิ่มอัตราเร่ง รวมถึงกระบอกสูบและระยะชัก ฝาสูบ กระปุกเกียร์ คลัตช์ ตลอดจนเพลาขับและเฟืองบีเวลแบบใหม่ทั้งหมด
ท่อเก็บเสียงแบบมินิมอลน้ำหนักเบาแบบใหม่ทำให้เครื่องยนต์ส่งมอบเสียงที่นุ่มนวลขึ้นกว่าเดิม รูปลักษณ์ที่ออกแบบมาให้มีความเพรียวบางคล่องตัวขึ้นด้วยน้ำหนักที่เบากว่ารุ่นก่อนถึง 25 กิโลกรัม เฟรมน้ำหนักเบาแบบใหม่ พร้อมซับเฟรมหลังและชุดพักเท้าอะลูมิเนียมที่ยึดด้วยสกรู สวิงอาร์มแบบ ‘tri-link’ แบบใหม่ที่เบาขึ้นและแข็งแกร่งขึ้น
คาลิปเปอร์เบรก Brembo Stylema ระบบเบรก ABS ขณะเข้าโค้ง พร้อมระบบ IMU และระบบกันสะเทือนแบบ semi-active ที่ล้ำสมัยของ Showa เพื่อสมรรถนะสูงสุดของการขับขี่ รวมถึงล้อซี่ลวดแบบ tubeless ขนาด 21 นิ้ว และ 18 นิ้ว พร้อมยาง Metzeler Karoo Street เพื่อการขับขี่บนทุกสภาพถนน และยาง Michelin Anakee Wild
กระจกบังลมแบบใหม่ที่ปรับได้ง่ายพร้อมกลไกที่ปรับได้ด้วยมือเดียวขณะขับขี่ ความสูงของเบาะนั่งอยู่ที่ 875 มม. และ 895 มม. สามารถลดตำแหน่งเบาะนั่งได้อีก 20 มม. ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์เสริมเบาะนั่งแบบ low seat ความจุถังน้ำมันขนาดใหญ่ไทเกอร์ 1200 แรลลี่ โปร มาพร้อมถังน้ำมันขนาด 20 ลิตร และ ไทเกอร์ 1200 แรลลี่ เอ็กซ์พลอเรอร์ มาพร้อมถังน้ำมันขนาด 30 ลิตร
แผงหน้าปัด TFT ขนาด 7 นิ้ว พร้อมระบบเชื่อมต่อ My Triumph Connectivity ที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งสามารถเข้าถึงระบบนำทางแบบ turn-by-turn การควบคุมกล้อง GoPro รวมถึงสามารถใช้งานโทรศัพท์และเล่นเพลงได้ และโหมดการขับขี่ 6 โหมด ได้แก่ Road, Rain, Sport, Rider-configurable, Off-Road และ Off-Road Pro
Keyless
ระบบไร้กุญแจที่พัฒนาขึ้นใหม่ทั้งหมด ทั้งการสตาร์ทรถ ล็อคพวงมาลัย และเปิดฝาถังน้ำมัน ในส่วนของระบบไฟมีการออกแบบไฟ LED แบบใหม่ พร้อมไฟ DRL และไฟหน้าปรับทิศทางตามการเข้าโค้ง (Adaptive Cornering Lights)
รวมถึงระบบช่วยเปลี่ยนเกียร์แบบไม่ใช้คลัตช์ (Triumph Shift Assist) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และเบาะนั่งปรับอุณหภูมิสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมี Tyre Pressure Monitoring System หรือระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) ที่ช่วยตรวจสอบแรงดันลมยางเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้ขับขี่
ปลอกแฮนด์แบบปรับความร้อนได้ ที่เก็บสัมภาระใต้ที่นั่งพร้อมช่องชาร์จไฟผ่านพอร์ท USB รวมถึงสวิตช์คิวบ์แบบมีไฟส่องสว่างที่แฮนด์บาร์และจอยสติ๊กควบคุม 5 ทิศทาง เพิ่มความพรีเมียมขึ้นอีกระดับและช่วยเหลือผู้ขับขี่ในยามค่ำคืนพร้อมกันนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วคงที่อิเล็กทรอนิกส์แบบปรับได้ และขาตั้งกลางที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาให้อีกด้วย
ไทเกอร์ 1200 แรลลี่ เอ็กซ์พลอเรอร์ (Tiger 1200 Rally Explorer) มาพร้อมอุปกรณ์มาตรฐานที่มีความพิเศษเพิ่มเติมจากรุ่นอื่น ๆ อาทิ เทคโนโลยีเรดาร์จุดอับสายตา (Triumph Blind Spot Radar) ระบบช่วยเหลือขณะเปลี่ยนเลน (Lane Change Assist) ซึ่งจะแจ้งเตือนได้แม่นยำยิ่งขึ้นหากผู้ขับขี่กำลังจะเปลี่ยนเลนและมีรถกำลังเข้ามาใกล้ เป็นต้น
ทั้ง 2 รุ่นมาพร้อมความสุดพิเศษกับการรับประกันคุณภาพ Triumph Warranty 3 ปีแบบไม่จำกัดระยะทาง รวมถึงความคุ้มค่าของช่วงเวลาการเข้ารับบริการเช็คระยะที่สูงถึง 16,000 กิโลเมตรหรือ 12 เดือน ตลอดจนฟรี บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนตลอด 24 ชั่วโมง (Triumph Roadside Assistance) เป็นระยะเวลา 2 ปี
ราคา
2023 New Triumph Tiger 1200 เหิดจำหน่าย 2 รุ่นในไทย คือ Tiger 1200 Rally Proราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ 972,000 บาท และ Tiger 1200 Rally Explorer ราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการ 1,039,000 บาท โดยมีให้เลือกถึง 3 โทนสี ได้แก่ สี Snowdonia White สี Sapphire Black และสี Matt Khaki พร้อมรับรถได้ทันทีไม่ต้องรอที่โชว์รูมไทรอัมพ์ทั้ง 13 แห่งทั่วประเทศ
คลิป รีวิว Speed Tripl RS และ RR
รีวิว Triumph Speed Triple RS และ RR
รีวิว Speed Triple 1200 RS
คลิปรีวิว Rocket 3
รีวิว Triumph Trident 660
รีวิว Triumph Rocket 3
เปิดตัว เปิดราคา Triumph Trident 660 คลิก
