Kawasaki Eliminator 400 รถ Cruiser รุ่นใหม่ล่าสุดที่คาวาซากินำเข้ามาเสิร์ฟผู้ที่ชอบในรถสไตล์นี้ หลังได้ลองขี่แล้วมาดูข้อมูลเบื้องต้นกันหน่อย กับรถที่เน้นคล่องตัว เครื่องยนต์ดูแลง่าย เหมาะกับการคัสตอมตกแต่งตามที่ต้องการ
เครื่องยนต์จากรถสปอร์ต
Eliminator รหัสนี้มีมายาวนานกว่า 30 ปี ผมเองเคยมีในครอบครองอยู่เป็นรถปี 1989 – 90 (ถ้าผมจำไม่ผิดนะ) จุดเด่นคือเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงที่เอามาจากรถสปอร์ต ในยุคนั้นจะใช้เครื่องยนต์ของ GPZ และใช้เพลาขับ ท่อคู่ ล้อซี่ลวด ดีไซน์รอบคันตามสมัยนิยมในขณะนั้นคือมักจะอิงจากครุยเซอร์อเมริกา
ที่จะบอกคือ eliminator เป็น Cruiser ที่มี Performance และพละกำลังสูง เพราะเครื่องยนต์เอามาจากรถสปอร์ต มาในโมเดล 2023 ล่าสุดนี่ก็เช่นกัน ได้เอาเครื่องยนต์ของ Ninja ZX400 มาใช้ เปลี่ยนจากเพลาขับมาเป็นโซ่สเตอร์เพื่อความฉับไวเร้าใจมากขึ้นในการตอบสนอง และแน่นอนการลองขี่ครั้งนี้คาวาจัดให้ลองในสนามแข่งขัน ก็บอกได้ว่าอัตราเร่ง ช่วงล่าง การควบคุมของ eliminator ปี 2023 เฉียบขาดแน่นอน
เครื่องยนต์ 2 สูบ
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบ Parallel Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 8 วาล์ว ให้กำลังสุงสุด 48 แรงม้าที่ 10,000 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 37 นิวตันเมตรที่ 8,000 รอบ/นาที มี Assis & Slipper Clutch เกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ เครื่องยนต์มาจาก Ninja ZX400 อย่างที่บอก
เฟรมช่วงล่างตามสไตล์รถ
เฟรมโครงเหล็ก High tensile เช่นเดียนกับ ZX400 แต่ออกแบบใหม่ในคอนเซ็ปต์ Long and Low ให้เข้ากับแนวหรือสไตล์รถ จัดตำแหน่งพักเท้าและตำแหน่งแฮนด์ให้นั่งสบายเป็นธรรมชาติ
โช้คอัพหน้าเทเลสโคปิกแกน 41 มม. โช้คอัพหลังสปริงคู่ปรับพรีโหลดได้ ดิสก์เบรกหน้าหลังเดี่ยว ดิสก์หน้าขนาด 310 มม. ดิสก์หลัง 240 มม. มีระบบ ABS หน้าหลังเป็นมาตรฐาน ล้อยางหน้าขนาด 130/70-18 ล้อยางหลังขยาด 150/80-16 ล้อเป็นล้อแม็กซ์ 10 ก้านตรงทั้งหน้าลัง
เรือนไมล์ล้ำ
ไมล์ TFT ทรงกลม บอกการทำงานครบ มีบอกตำแหน่งเกียร์ เรือนไมล์สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้ ผ่านแอพพลิเคชั่น RIDEOLOGY มีฟังก์ชั่น Vihecle info , Ride Log , Telephone Notice และ Tuning-General Setting ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน
ลองขี่ในสนามแข่งขัน
คาวาซากิจัดให้ลองขี่ Eliminator กันในสนามพีระ สนามแข่งขัน พร้อมกับ Ninja ZX4R จะได้เค้นกำลังของเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ คลัทช์ ช่วงล่าง แต่จะไม่ได้ฟีลการใช้งานจริง แต่สมรรถนะที่ได้ก็การันตีที่จะนำมาใช้งานในชีวิตประจำวันหรือในการเดินทางไกลได้ดี
ท่านั่งขี่สบายมมาก เบาะนังที่มีความสูง 735 มม. กอปรกับความแคบของช่วงขาทำให้ตำแหน่งนั่งอยู่ต่ำขาเหยียบพื้นทั้ง 2 เท้าเต็มพื้นโดยที่เข่างอ จุดศูนย์ถ่วงต่ำบาลานซ์รถดี คนที่มีความสูงไม่มากรวมถึงสุภาพสตรีขี่ได้สบายมาก
เครื่องยนต์สปอร์ตไว้ไจได้ในการที่จะเรียกกำลังอยู่แล้ว อีกทั้งระบบคลัทช์และเกียร์ก็ใช้งานได้เบาแรง อัตราเร่งเด่นการเร่งออกจากโค้งฉับไว เฟรม ช่วงล่างรับอัตราเร่งหรือแรงบงบิดได้ดีมาก ทำให้รถคอนโทรลง่ายแม้นการเข้าโค้งต่อเนื่องในสนามแข่งขันแบบนี้ มีคล่องตัวตัวสูง
ถ้าใช้งานในชีวิตประจำวันสามารถซอกแซกรถติดได้คล่องตัว อัตราเร่งแซงได้ดั่งใจหายห่วง องศาแฮนด์ตำแหน่งพักเท้าทำให้ท่านี่งขี่ที่รีแล็กซ์สบาย ไมล์ TFT บอกรายละเอียดครบ ทรงกลมมีขนาดกระทัดรัดแต่มองเห็นง่าย
Kawasaki Eliminator 400 ราคา 224,900 บาท
รถ Cruiser ขนาดเล็ก-กลาง ในตลาดแทบไม่มีคู่แข่ง Eliminator 400 ถือว่าตอบโจทย์คนที่ชอบรถสไตล์นี้ รถมีอัตราเร่งด ช่วงล่างดี ขี่ง่ายคล่องตัว สามารถใช้งานในชีวติประจำวันในเมืองได้แบบหล่อๆ ใครที่ชอบแต่งชอบคัสตอมก็ทำได้สะดวก จะใช้งานเดินทางไกลก็หายห่วง ชอบใช่ก็ต้องจัด ของต้องมี
คลิป เปิดตัว Ninja ZX4R และ Eliminator400 ในงาน Motorshow 2023
เปิดตัว Ninja ZX4R และ Eliminator ในงาน Motorshow 2023
เปิดตัว KLX350
Kawasaki ใน Motorshow 2022
รีวิว Honda Rebel 1100 เกียร์ DCT
คลิป รีวิว 2022 Honda Rebel 1100
รีวิว 2022 NC750X
คลิปรีวิว 2022 Honda NC750X
รีวิว NEW CBR500R กดเวลาที่สนามช้าง
รีวิว New CB500X โช้คกลับ ดิสก์คู่
คลิป รีวิว CRF1100L Africa Twin ทั้ง DCT และ MT
