Reviews

รีวิว 2022 Honda CB1000R Black Edition นีโอสปอร์ตคาเฟ่ใหญ่สุดในรุ่น ปรับใหม่ทั้งหมด อิมพอร์ทจากญี่ปุ่นทั้งคัน ในงบครึ่งล้าน

โดย

มีนาคม 12, 2022

2022 Honda CB1000R Black Edition รถนีโอสปอร์ตคาเฟ่หรือเน็คเก็ตไบค์ผสมผสานกับความเป็นรถสปอร์ต ด้วยดีไซน์ สมรรถนะ และเทคโนโลยี ทรงพลังด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 1 ลิตร แต่ให้ความกระชับคล่องตัวราวกับรถในคลาส 650 มีดีแน่นอน

Honda CB1000R โมเดล 2022 เปิดตัวในไทยอย่างเป็นทางการในงาน Motor Expo 2021 ปลายปีที่ผ่านมา มีการปรับโฉมใหม่จากโมเดลก่อนหน้าต่างทั้งดีไซน์ของชิ้นส่วนภายนอกและระบบอิเล็กทรอนิกส์ ฮอนด้าให้ชื่อว่าเป็น All New จุดเด่นคือมาในโทนสีดำกับคำต่อท้ายรุ่นว่า Black Edition เรามาดูกันก่อนเลยว่าโมเดล 2022 ให้อะไรมาบ้าง

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว 998 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 143.5 แรงม้าที่ 10,500 รอบ/นาที มีแรงบิดสูงสุด 104 นิวตันเมตรที่ 8,250 รอบ/นาที อัตราส่วนกำลังอัด 11.6:1 เครื่องยนต์มี Assist Slipper Clutch นอกจากนี้ชุดเกียร์ในโมเดลนี้ยังเปลี่ยนใหม่ด้วย

Quick Shifter

โมเดลนี้มีการติดตั้ง Quick Shifter มาให้ด้วยเลย แถมยังเป็นแบบทั้ง Up และ Down หรือได้ทั้งเพิ่มเกียร์และลดเกียร์ และยังปรับระดับของแรงกดได้ 3 ระดับด้วยนะ บางคนบอกไม่มีก็ไม่เป็นไร แต่เชื่อเถอะมีแล้วจะติดใจในความสะดวกรวมถึงฟีลลิ่งที่ได้มาด้วย

โหมดขี่และระบบอิเล็กทรอนิกส์

คันเร่งเป็น Throttle by Wire มีโหมดขี่ 4 โหมดคือ Sport , Normal , Rain และ User ในแต่ละโหมดจะมีระบบช่วยขี่ทำงานร่วมกันคือ Power(P) , Engine Brake Control (EB) , Traction Control หรือ Honda Selectable Torque Control (T) ทั้ง 3 ระบบจะให้ค่าการทำงานต่างกันตามโหมดขี่ที่เลือกใช้ แต่ในโหมด User สามารถปรับตั้งระดับการทำงานได้ด้วยตนเอง

จอ TFT เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้

เรือนไมล์เป็นจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธและสามารถสั่งงานด้วยเสียงได้ ผ่านแอปพลิเคชั่น Honda Road Sync กดสั่งการที่สวิตซ์แฮนด์ได้ สะดวกไม่ต้องละสายตาจากท้องถนน

ออฟชั่นเด่นประจำตัว

รหัส CB1000R เอกลักษณ์ของรุ่นก็ต้องเป็น ไฟกลม โปรอาร์ม แต่ในโมเดลล่าสุดนี้ไฟกลมเช่นเดิมแต่มีการออกแบบ Day Time Running Light ใหม่จะเป็นทรงหยดน้ำ ไฟส่องสว่างรอบคันเป็น LED และที่เด่นในโมเดลนี้คือสีดำทั้งคันแต่มีการตัดลายละเอียดด้วยชิ้นส่วนโลหะ กระบอกและแกนโช้คหน้าชุบดำ ล้อแม็กสีดำ ท่อไอเสียแบบ 4 ออก 1 ก็สีดำทั้งเส้น สมชื่อ Black Edition

ช่วงล่างแน่น

โช้คอัพหน้า Showa SFF-BP แบบ Upside Down แกนขนาด 43 มม. แกนชุบสีดำอย่างสวย ปรับ Spring preload, Rebound และ Compression โช้คอัพหลังเดี่ยวของ Showa ปรับ Spring preload และ Rebound Damping ได้

ดิสก์เบรกหน้าคู่ ขนาด 310 มม. คาลิปเปอร์ Tokico แบบเรเดียลเม้าท์ขนาด 4 ลูกสูบ ดิสก์เบรกหลังเดี่ยวขนาด 256 มม. คาลิปเปอร์ 1 ลูกสูบ มีระบบ ABS ทั้งหน้าและหลัง ยางหน้าขนาด 120/70-17 ยางหลังขนาด 190/55-17

ลองใช้งานกันหน่อย

อย่างแรกต้องบอกเลยว่าเป็นรถที่มีดีไซน์สวยเลยนะ เป็นความผสมผสานของรถรหัส CB ที่มีมายาวนานกับความทันสมัย พร้อมโปรอาร์มหลังที่เป็นอีกหนึ่งในเอกลักษณ์ของฮอนด้า ซึ่งเทคโนโลยี โปรมอาร์ม (Pro Arm) ก็เป็นฮอนด้าที่ร่วมกับ elf สร้างและบัญญัติชื่อเรียก “โปรอาร์ม” นี้ขึ้นมานั่นเอง

ดีไซน์ภายนอก รายละเอียดต่างๆ ต่างจากโมเดลก่อนหน้าพอสมควร ด้วยสีดำทั้งคันนอกจากความดุดัน ยังดูเพรียวกว่าเดิม มีแซมชิ้นส่วนที่โชว์ลายเสี้ยนโลหะทั่วคัน รวมถึงรายละเอียดอื่นๆ ที่ใส่มารอบคันประณีตงดงามมาก อ่อ มีจอ TFT ขนาด 5 นิ้วสวยและดูง่ายกว่าที่เป็น LED ในโมเดลก่อนหน้านะ

ผมได้ลองขี่ใช้งานในเมืองเป็นหลัก เครื่องยนต์ขนาด 1000 ซีซี เหลือเฟืออย่างไม่ต้องบอก แต่ความคล่องตัวสิที่ทำให้ประทับใจ เริ่มจากมุมมองเมื่อเราค่อมอยู่บนรถมิติไม่ต่างจากรถขนาด 650 น้องในตระกูล ให้ความกระชับกว่าด้วยซ้ำ อาจด้วยเพราะช่วงล่างที่แน่นกว่าทันสมัยกว่านั่นเอง เอาว่าให้ความคล่องตัวสูงมากถ้าต้องมาใช้งานในเมือง แต่ถ้าจะเลี้ยวมุมแคบๆ กลับรถยังทำได้ไม่ดีนัก ถึงหักแฮนด์สุดเอียงรถช่วยแล้ววงเลี้ยวยังต้องใช้รัศมีพอสมควร ซึ่งถ้าเทียบกับรถขนาดเดียวกันก็ไม่แปลกอะไร

การตอบสนองของเครื่องยนต์สมู้ทมากด้วยความที่เป็น 4 สูบเรียงด้วย คอนโทรลคันเร่งง่าย รอบต้น-กลางเด่นมาก แรงบิดมีใช้ใช้เหลือเฟือตั้งแต่รอบต่ำๆ เรียกกำลังเร่งแซงได้เฉียบขาด ช่วงล่างให้ฟีลลิ่งแน่นแต่ปรับได้ตามชอบนะทั้งหน้าหลังเลย ส่วนเบรกนั้นดีเลยล่ะ

หลังจากขี่ทั้งวันก็บอกได้ว่า รถมีท่าขี่ที่สบาย ไม่เมื่อยนัก ความร้อนมีมาโดนขาบ้างเป็นเรื่องปกติ การใช้งานในเมืองค่อนข้างดีเลยล่ะครับ และถ้าใช้เดินทางไกลด้วยขนาดรถไปได้สบายมาก แต่สไตล์ของรถทำให้ต้องปะทะลมอย่างเลี่ยงไม่ได้ ถ้าใช้ความเร็วสูงบ่อยๆ ล้าแน่นอน

รวมถึงเบาะซ้อน (มีฝาครอบให้มาด้วย) ที่ดูแล้วต้องพากันพักปั้มบ่อยหน่อยนะครับ จริงๆก็เป็นเรื่องปกติของรถสไตล์นี้ทุกค่าย จะต่างกันก็อยู่ที่การดีไซน์รูปทรงเบาะและพักเท้าของแต่ละรุ่นแล้วล่ะครับ แต่โดยรวมไม่หนีกันนัก

2022 Honda CB1000R ราคา 599,000 บาท นำเข้าจากญี่ปุ่นทั้งคัน

ถือเป็นรถที่มีความทันสมัย ที่โดดเด่นคือดีไซน์ที่หล่อมากมีความประญีตรอบคัน โปรอาร์มคือความพราวอีกอย่างของแบรนด์ฮอนด้า เป็นรถใช้งานได้ในทุกวัน เครื่องยนต์ให้พละกำลังสูงมากแต่คอนโทรลได้ง่าย สมู้ทเนียนเรียบ