New Demon GR200R อัพเกรด 4 วาล์ว ปรับท่าขี่ ช่วงล่างแน่น หลังพาหวดบนระยะทางมากกว่า 300 กิโลกเมตร ต่างจากเดิมแค่ไหน ใช้ดีหรือเปล่า มีคำตอบ
หลังจากเปิดตัวที่มาพร้อมกับราคา 79,800 บาทตั้งแต่ตอนนี้ถึง 31 ตุลาคม 2564 ก็ได้รับความสนใจอย่างมาก ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรดใหม่เป็น 4 วาล์ว
ต้องบอกก่อนว่าตัวผมเองไม่เคยขี่โมเดลแรก นี่คือครั้งแรกที่ได้ขี่ Demon GR200R จึงไม่อาจบอกหรือเปรียบเทียบความต่างของฟีลลิ่งทั้ง 2 โมเดลได้ แต่จะบอกในฐานนะคนเพิ่งเคยขี่ แล้ว GR200R เครื่อง 4 วาล์วน่าสนใจตรงไหน
เครื่องยนต์ 4 วาล์ว ใหม่
เครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 198 ซีซี SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุดถึง 19.1 แรงม้าที่ 9,000 รอบ/นาที แรงบิด 17.5 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบ/นาที จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด GPX-FI หัวฉีดของ Delphi จากอเมริกา เกียร์ 6 สปีด
จากข้อมูลถือว่าน่าสนใจ เป็นรถที่ GPX แทงออกมาให้อยู่ระหว่างพิกัด 150 กับ 250 ซีซี ส่วนตัวผมให้อยู่ในคลาส 150 หรือสปอร์ตขนาดเล็ก แต่มีดีเทลหรือฟังก์ชั่นหลายอย่างเหมือนรถสปอร์ต Bigbike ขนาดใหญ่ พร้อมดีไซน์ที่ล้ำสมัย
ช่วงล่างมาเต็ม
จุดเด่นอีกอย่างของ Demon GR200R คือโช้คอัพหน้าที่ให้มาเป็นแบบ Upside Down หรือโช้คหัวกลับมาจากโรงงาน พร้อมอโนไดซ์กระบอกและปลายโช้คเป็นสีแดงโดดเด่น โช้คอัพหลังเดี่ยวจาก YSS ปรับพลีโหลดได้ 7 ระดับ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มในระบบ Multi Link
ดิสก์เบรกหน้าขนาด 276 มม. ดิสก์เบรกหลังขนาด 220 มม. จานดิสก์ทั้งหน้าและหลังเป็นแบบ Wave Disc ช่วยระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น กับคาลิเปอร์หน้าแบบ 2 ลูกสูบ หลังจะเป็น 1 ลูกสูบ ยางหน้าขนาด 100/80-17 ยางหลังขนาด 140/70-17 เป็นยาง Tubeless และยางติดรถจะเป็นของ IRC
ออฟชั่นเพียบ
นอกจากเครื่องยนต์ 4 วาล์วและช่วงล่างที่โดดเด่น ออฟชั่นที่ GPX ให้มาก็ไม่น้อยหน้าใคร อาทิ เรือนไมล์แบบ Full LED บอกการทำงานครบและดูง่าย ไฟ Daytime Running Light แยกจากโคมไฟหลักมีดีไซน์เฉียบคม
One Day Trip ลองขี่ กทม. – กาญจนบุรี – กทม.
GPX จัดให้เราได้ทดลองขี่ New GR200R 4 วาล์ว กันทันทีหลังเปิดตัว เป็นการทดลองหรือทดสอบขี่แบบ One Day Trip เส้นทาง กทม. – กาญจนบุรี – กทม. กับระยะทางมากกว่า 300 กิโลเมตร
สัมผัสแรกของผมกับ New GR200R คือค็อกพิทหรือช่วงหน้ารถให้อารมณ์บิ๊กไบค์มาก เรือนไมล์ Full LED แฮนด์ที่จับอยู่ใต้แผงคอขนาดใหญ่ แกนโช้คหัวกลับ นี่มันรถสปอร์ตชั้นดีเลยนะ
ท่านั่งสปอร์ตตามประเภทรถเลย แต่ไม่ถึงกับต้องก้มหรือขางอมากนัก ขี่ทดสอบในเส้นทางและระยะทางที่บอกไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 11 ลิตรดีไซน์ให้ดูใหญ่มีพลาสติกคลุมแต่กระชับในทุกการขับขี่ รวมถึงเบาะนั่ง ที่จะนั่งขี่หรือหมอบก็เข้าทรงพอดีเป๊ะ แจ่ม
เครื่องยนต์ 4 วาล์วใหม่ ที่มีขนาดลูกสูบค่อนข้างใหญ่และมีช่วงชักที่สั้นให้การตอบสนองได้จี๊ดรอบจัด แรงบิดสูงสุดมาที่ 7,500 รอบ/นาที ไปจนที่ม้าออกมาทั้งหมดที่ 9,000 รอบ/นาที รอบค่อนข้างสูงสมกับความเป็นสปอร์ต เมื่อลากรอบขึ้นไปรถยิ่งพุ่งไปอย่างเร็วแรง แซงรถอื่นๆ ได้ง่าย
ในขณะเดียวกัยเมื่อใช้เกียร์ต่ำกับรอบต่ำหรือรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสมกับความเร็วในขณะนั้น เครื่องยนต์ก็ตอบสนองได้ดี ไม่ว่าจะฝ่ารถติดๆ ออกตัวไฟแดง เร่งและลดความเร็วกระทันหัน ใช้งานคล่องตัว
แรง ประหยัด สมกับเป็นรถยุคใหม่
ความเร็วปลายผมทำได้ที่ 147 กม./ชม. ในช่วงที่ขี่กลับ กทม. หมอบหลบลมและใช้ระยะทางเพื่อไหลประมาณหนึ่ง ที่ทำได้ดีอีกอย่างคือเรื่องอัตราบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง จากในทริปนี้ GPX เซ็ต Trip ระยะทางบนเรือนไมล์ก่อนให้ขี่ยิงยาว
จุดที่เข้าเติมน้ำมันระยะทางบนเรือนไมล์ GR200R คันที่ผมขี่อยู่ที่ 224 กม. เติมไป 7.5 ลิตรก็เต็มถังแล้ว กินน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยราว 30 กม./ลิตร กับความเร็วที่ใช้ 100 – 140 กม. ถือว่าประหยัดมาก ซึ่งเต็มถัง 11 ลิตรสามารถวิ่งเดินทางไกลได้กว่า 300 กิโลเมตรแน่นอน
New DEMON GR200R มาพร้อมกับ 3 เฉดสีใหม่คือ
WHITE VOLPE ROSSA (ไวท์ โวลเป้ รอสซ่า) เฉดสีขาว-แดง
BLACK ONYX HYPERSPORT (แบล็ค โอนิกส์ ไฮเปอร์สปอร์ต) เฉดสีดํา-เทา
YELLOW PUFFER ROCCIA (เยลโล่ พัฟเฟอร์ ร็อคเซีย) เฉดสีเหลือง-เทา
ราคา 78,900 บาท **เฉพาะวันนี้ถึง 31 ตุลาคม 2564**
หลังจากนั้นจะเป็นราคาปกติที่ 81,500 บาท
ใครที่มองหารถสปอร์ต์ ไว้ใช้งานได้หลากหลาย เครื่องยนต์ 4 วาล์วแกร่งอัตราเร่งดี ออฟชั่นรอบคันเด่น ดีไซน์เข้าตา มีประกันเครื่องยนต์นาน 3 ปีหรือ 30,000 กิโลเมตร ก็ต้อง New Demon GR200R 4 วาล์ว จาก GPX คันนี้เลยครับ
คลิปรีวิว GPX GR200R 4 วาล์ว กทม.-กาญจนบุรี
คลิปรีวิว GPX DRONE 4 วาล์ว
อ่านรีวิว DRONE 4 วาล์ว โดยละเอียดคลิก
เปิดตัว GPX Rock Metal รุ่นใหม่
คลิป รีวิว GPX DRONE ขี่ทางไกลไปราชบุรี
รีวิว GPX DRONE คลิก
New Drone 4 วาล์ว คลิก
