New ADV150 รถ SUV Bike อเนกประสงค์สายลุย ที่ฮอนด้าได้ออกแบบมาให้ใช้งานได้มากกว่า โดยเฉพาะการวิ่งบนถนนที่พัง ชำรุด หรือซ่อม ตรงจุดประสงค์เลยล่ะ
ผมเองได้ทดสอบ รีวิว Honda ADV150 ไปแล้วถึง 2 ครั้ง ทั้งในรูปแบบ การลุยขึ้นห้วยคอกหมู ทั้ง การใช้งานในเมืองหลวงบนเส้นทางปกติ (Link ทั้ง 2 ครั้งที่ว่าอยู่ด้านล่างบทความนี้) ในครั้งนี้ผมจึงได้นำ New ADV 150 ใช้งานในเส้นทางที่พัง ที่ซ่อม ที่คนใน กทม. ต้องเจอทุกวัน
ช่วงล่างอันเป็นจุดเด่น กับออฟชั่นที่ออกแบบมาเพื่อลุย
เรียกได้ว่าจุดเด่นของรุ่นนี้ก็คือช่วงล่าง โช้คอัพทั้งหน้าและหลังมีระยะยุบมากกว่ารถในรถออโตเมติกคลาสเดียวกัน โดยโช้คอัพหลังคู่เป็นแบบมีซับแท็งก์ คอยซับและคายแรงดันน้ำมันโช้คภายในกระบอกอย่างเป็นระบบ
ส่วนระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลังโดยจะมีระบบ ABS ติดมาเป็นมาตรฐาน แต่ ABS จะมีในเบรกหน้าเท่านั้น ประโยชน์ที่ไม่ใส่ ABS มาในเบรกหลัง ด้วยสไตล์รถเป็นรถที่สามารถนำไปลุยได้ เมื่อลุยในทางดินหรือเอ็นดูโร่ เบรกหลังที่ไม่มี ABS จะเอื้อให้ควบคุมรถได้ดีกว่า โดยเฉพาะในการเบรกเลี้ยว
เช่นเดียวกับรถ Enduro แท้ๆ ที่จะไม่มีระบบ ABS มาให้ รวมถึงรถ Adventure Touring ขนาดใหญ่ที่จะมีตัวตัดการทำงานของระบบ ABS ออก เมื่อต้องการลุย แฮนด์แบบ Tapered Bar แบบเดียวกันรถลุย คอนโทรลรถได้ดีและมั่นคง
ปลายท่อไอเสียออกแบบให้ยกขึ้นสไตล์แอดเวนเจอร์ ประโยชน์เมื่อต้องลุยน้ำท่วมขัง โอกาสที่น้ำจะเข้าท่อก็ยากขึ้น ยางที่ให้มาขนาด 110/80 -14 และ 130/70-13 ยังเป็นยางแบบ Semi Dual Purpose คือมีดอกยางขนาดใหญ่คล้ายกับยาง Off Road พร้อมลุย
ในกรณีล้อหลังที่มีขนาด 13 นิ้ว แทนที่จะเป็น 14 นิ้ว เพื่อเพิ่มระยะความห่างของล้อกับ undertail เมื่อตกหลุมบ่อจะไม่กระแทกถึงกันจนรถเสียอาการแน่นอน และเพิ่มขนาดหน้ากว้างของยางทำให้การยึดเกาะดีขึ้นด้วยเช่นกัน
ฟังก์ชั่นทันสมัย สะดวกสบายรองรับการใช้งานในทุกมิติ
เรือนไมล์แบบ Full LCD บอกข้อมูลครบถ้วน ดีไซน์เรือนไมล์คล้ายพี่ใหญ่ X-ADV ชิลด์บังลมหน้าหรือ Windscreen ก็สามารถปรับได้ 2 ระดับ
ไฟส่องสว่างรอบคันเป็น LED มี Daytime Running Light (DRL) เป็นแนวยาวต่อจากไฟหน้าเห็นได้ชัดเจน มี Emergency Stop Signal (ESS) ไฟฉุกเฉินที่จะกระพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ให้รถคันที่ตามหลังมาได้เห็นและเพิ่มความระมัดระวัง
กุญแจ Honda Smart Key System หรือ Keyless มีฟังก์ชั่นใช้ระบุตำแหน่งรถและเป็นสัญญาณกันขโมยในตัว ระบบนี้จะติดรถเป็นมาตรฐานของรถจักรยานยนต์ฮอนด้ารุ่นใหม่เกือบทุกรุ่นไปแล้ว
มี Power Charge ที่ชาร์จไฟอุปกรณ์ภายนอกขนาด 12V. ซ่อนอยู่ในช่องเก็บของที่คอนโซลด้านซ้าย ใช้ชาร์จ Gagged ต่างๆ โดยเฉพาะมือถือได้สะดวก
28 Liters Large Utility Box ช่องเก็บของใต้เบาะขนาด 28 ลิตร มีตัวช่วยล็อคเบาะขณะเปิดทำให้เบาะไม่พับลงมาขณะใช้งาน ใส่ของได้เยอะ ใส่หมวกกันน็อค Arai Ram หมวก Open Face ยอดนิยมได้ทั้งใบ และยังเหลือพื้นที่ใส่ของได้อีกนะ
การทดสอบทั้ง 2 ครั้งที่ผ่านมาผมได้รีวิวได้อย่างละเอียดแล้ว ครั้งนี้ผมก็อยากจะย้ำเรื่องความอเนกประสงค์ที่เหนือชั้นกว่าในรถคลาสเดียวกัน ตอบโจทย์ที่จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์อเนกประสงค์ หรือ SUV Bike รุ่นแรกได้อย่างดี
New ADV150 ราคา 97,900 บาท ตัวท็อปของเต็ม สเป็คเดียวทั่วไทย
Special Thank : หมวกกันน็อค Caberg รุ่น XTrace จาก Panda Rider
ขี่ Honda ADV 150 ขึ้นห้วยคอกหมู คลิก
คลิป ADV 150 ขึ้นห้วยคอกหมู
New ADV 150 ใช้งานในเมือง สบายกว่าใคร คลิก
รีวิว Honda PCX160 เครื่อง eSP+
รีวิว Honda Forza 350 RoadSync
รีวิว Honda Forza 350 เดินทางไกล กทม.-จันทบุรี
ไขความแรงเครื่องยนต์ eSP+
