Reviews

รีวิว All New Yamaha AEROX ที่มากับ Y-Connect เชื่อมต่อกับมือถือ

โดย

กุมภาพันธ์ 5, 2021

All New Yamaha Aerox เปิดตัวพร้อมให้ทดสอบ กับเทคโนโลยี Y-Connect เชื่อมต่อกับ Application บนมือถือ ฟังก์ชั่นแบบเดียวกับ Yamaha Bigbike สุดไฮเทค

มาดูไฮไลท์กันเลยกับ Y-Connect การเชื่อมต่อรถกับสมาร์ทโฟน แสดงผลผ่านแอพลิเคชั่นที่มีชื่อว่า “Yamaha Motorcycle Connect” หรือเสิร์ซ Y-Connect ก็เจอแล้ว เป็นแอพลิเคชั่นที่ยามาฮ่าพัฒนาขึ้นมาเองรองรับทั้ง IOS และ Android

Application สุดเฟี้ยว

โดยรถยามาฮ่าที่จะเชื่อมต่อจะต้องมีกล่อง CCU ที่จะทำหน้าที่ส่งข้อมูลต่างๆ ไปแสดงผลในแอพลิเคชั่นบนมือถือ มีฟังก์ชั่นการทำงานหลักๆ ดังนี้

Meter Indication แจ้งการติดต่อบนเรือนไมล์ของ New Aerox ไม่ว่าจะเป็นสายเข้า หรือข้อความจากแอพลิเคชั่นต่างๆ เช่น ไลน์ หรือ Messenger มีบอกระดับแบตเตอรี่ของมือถือที่เชื่อมต่ออยู่ด้วย
Revs Dashboard แสดงมาตรวัดสมรรถนะขณะขับขี่ บอกรอบเครื่องยนต์แบบ Real Time ด้วยกราฟฟิกที่สวยงาม ดูเร้าใจ เลือกการแสดงผลหรือกราฟฟิกได้ 2 รุปแบบ
Fuel Consumption แสดงข้อมูลการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ระบบจะเก็บบันทึกการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเก็บเป็นสถิตในแต่ละวัน ดูย้อนหลังและนำมาเปรียบเทียบกันได้
Ranking แสดงอันดับในการขับขี่ เนื่องจากที่ระบบจัดเก็บข้อมูลการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและระยะทาง จึงสามารถใช้ข้อมูลมาแข่งขันกันความประหยัดได้ระหว่างผู้ใช้แอพลิเคชั่นทุกคน
Parking Location แสดงตำแหน่งจอดรถล่าสุด แอพลิเคชั่นจะทำงานร่วมกับ Google Map แสดงจุดจอดรถล่าสุด(จุดที่มือถือเชื่อมต่อกับรถครั้งสุดท้าย) ให้เราสามารถหาจุดจอดรถเราได้แม่นยำ
Maintenance Recommend แจ้งเตือนการบำรุงรักษา-สถานะน้ำมันเครื่องและแบตเตอรี่ ตามหัวข้อเลยครับ ดูได้ว่าเราเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและแบตเตอรี่เมื่อไหร่ ระยะทางเท่าไหร พร้อมแจ้งเตือนเมื่อถึงเวลาเปลี่ยน
Multifunction Notification แจ้งเตือนปัญหาความผิดปกติบของเครื่องยนต์ ดูได้จากมือถือและระบบจะแจ้งไปยังผู้เกี่ยวข้องอื่น เช่นร้านค้าหรือสมาชิกในครอบครัว
Contact Form ช่องทางการติดต่อยามาฮ่า สามารถส่งข้อความในแอพลิเคชั่นเพื่อติดต่ากับทางยามาฮ่าได้โดยตรง

เครื่องยนต์ Blue Core ใหม่

เครื่องยนต์ Blue Core ใหม่ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สูบเดียว ขนาด 155 ซีซี SOHC 4 วาล์ว ให้แรงม้ามากขึ้นเป็น 15.4 แรงม้าที่ 8,000 รอบ จากเดิม 15.1 ตัว มีแรงอัดเพิ่มขึ้นที่ 11.6:1 จากเดิม 10.5:1 มี Smart Motor Generator

วาล์วแปรผัน VVA

เครื่องยนต์มีการวางตำแหน่งท่อทางเดินระบบน่ำหล่อเย็นใหม่ พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA เครื่องยนต์จะมีมอเตอร์โซลินอยต์ไปผลักกระเดื่องวาล์วให้ไปเตะเพลาลูกเบี้ยวที่มี 2 องศา(ไอดี) ตามรอบการทำงานของเครื่องยนต์ องศาเพลาลูกเบี้ยวต่ำจะรองรับการทำงานในรอบต่ำ และองศาสูงจะทำงานในรอบสูง ถือเป็นเทคโนโลยีวาล์วแปลผันหนึ่งเดียวในรถ เอ.ที.

การทำงานดังกล่าวเครื่องยนต์จะให้กำลังที่สม่ำเสมอในทุกรอบเครื่องโดยจะมีการเปลี่ยนองศาเพลาลูกเบี้ยวในรอบการทำงานที่ 6,000 รอบ ส่งผลให้กำลังไม่ตก มีรอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ในรอบต่ำจะใช้เพลาลูกเบี้ยวองศาต่ำ ทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ในรอบสูงจะใช้เพลาลูกเบี้ยวองศาสูงเร่งได้เร็วแรงกว่า

ปรับตำแหน่งตัวดันโซ่ราวลิ้นใหม่ ลูกสูบ Forged ใหม่ กระบอกสูบเทคโนโ,ยี DiASil ทนทานและระบายความร้อนได้ดีกว่ากระบอกสูบทั่วไป 3 เท่า มีหม้อกรองอากาศใหม่ใหญ่กว่าเดิมจาก 4.0 ลิตรเป็น 4.3 ลิตร

เฟรมใหม่ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ มีมุมองศาล้อที่เปลี่ยนใหม

เฟรมใหม่แบบแบคโบน ที่มีการเสริมคานขนาด 16 มม. โดยรวมเฟรมมีความแข็งแรงกว่าเดิม มีมุมคาสเตอร์ “แคบ” กว่าเดิมและมีระยะเทล กว้างกว่าเดิม อธิบายง่ายๆ คือมุมล้อหน้าไม่ชัน เหมือนรุ่นเดิม ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีขนาด 5.5 ลิตรใหญ่กว่าเดิม 0.9 ลิตร และน้ำหนักรถรวมของเหลวทั้งหมด 122 กิโลกรัม (เดิม 116 กิโลกรัม)

ลองขี่กันเลย กับ 4 สถานีทดสอบ

การทดสอบ เป็นการทดสอบภายในสนาม YRA ของยามาฮ่า แบ่งเป็น 4 สถานีทดสอบ ผสมกับการแข่งขันผ่านแอพลิเคชั่น Y-Connect โดย 4 สถานีที่ว่าจะมี “บารานซ์” ขี่ทรงตัวให้ช้าที่สุดบนทางแคบ, “เบรก” เบรกจากความเร็วที่มากกว่า 50 กม./ชม. ให้สั้นที่สุด, ขี่สลาลอมให้เร็วที่สุด และไทรคาน่า ขี่ตามตามเส้นทางให้เร็วที่สุด

อย่างแรกต้องบอกว่าเครื่องยนต์ให้การตอบสนองได้ดีทุกรอบเครื่องยนต์ ในรูปแบบการขี่เดี๋ยวเร่งเดี๋ยวผ่อน ให้อัตราเร่งที่ดี เบรกยังเป็นจุดเด่นเหมือนใน N-Max หนึบ ในรุ่น ABS ระบบก็ทำงานได้ฉับไว

ช่วงล่างที่มีการเปลี่ยนองศาคอใหม่ ทำให้การพลิกรถมั่นคงกว่าเดิม เมื่อต้องพลิกซ้ายขวาไวๆ สั้นๆ ในการขี่สลาลอม อาการหน้าสะบัดในรุ่นก่อนเพราะองศารถชันดีขึ้นมาก อีกอย่างคือมุมคอมีองศาไม่ชันโช้คหน้าและล้อหน้าเอนไปข้างหน้ากว่าเดิมนิดหน่อย แต่ระยะฐานล้อเท่าเดิม ยังให้ความคล่องตัวสูง ทำให้ผมและบัดดี้ชนะเลิศการแข่งขันในวันนั้น

แอพลิเคชั่นหลากหลายฟังก์ชั่น ใช้งานง่าย ไม่เบื่อ มีฟังก์ชั่นสำหรับ Challenge ทั้งระยะทางและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมาด้วย รวมถึงกราฟฟิกบอกรอบเครื่องยนต์ที่สวยเลย

สี รุ่น ราคา มาครบ

All New YAMAHA AEROX วางจำหน่ายด้วยกัน 2 รุ่นคือ รุ่น STANDARD Version ในราคา 67,500 บาท มีด้วยกัน 3 สี สีดำ-แดง (Power Black), สีเขียว-ดำ (Faster Turquoise) และสีแดง-ดำ (Alpha Red) และรุ่น ABS Version ในราคา 78,500 บาท กับ 3 สีสุดพรีเมียม สีน้ำเงิน-เทา (Racing Blue) สีดำ (Dark night) และ สีเทา (Silver Light)