รถจักรยานยนต์ฮอนด้าขนาด 50 ซีซี ที่ได้รับความนิยมมายาวนาน ในปัจจุบันก็ยังมีผลิตและขายอยู่โดยเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นมีออกมาหลายรุ่นมาก จนต้องเรียกว่า Honda 50 cc. Family บางรุ่นก็ใช้พื้นฐานเครื่องยนต์เดียวกัน แต่ต่างที่ดีไซน์
ซึ่งต้องบอกว่าฮอนด้าประสบความสำเร็จกับรถพิกัดนี้สูงมาก หลายๆ รุ่นเป็นที่นิยม เป็นรถที่นักเล่นต้องซื้อเก็บ ราคาออกหน้าร้านไม่กี่หมื่น แต่ขายกันมือสองพุ่งไปหลักแสนก็มี ไปดูกันครับว่ารถฮอนด้าขนาด 50 ซีซี มีรุ่นไหนที่ฮิตทั้งในญี่ปุ่นรวมถึงในไทย
Honda Monkey 50
มังกี้ เป็นรุ่นที่มีสายการผลิตมายาวนานมากน่าจะตั้งแต่ช่วงปี 1967 นู้น และถึงจะมีวิวัฒนาการจนถึงปัจจุบัน แต่ก็ยังคงดีไซน์ความเป็น Monkey ชัดเจน เป็นที่นิยมอย่างมาก ในไทยมีคนเก็บหลายคนซึ่งบางคนก็แต่งกันทะลุแสน หลายคนเก็บไม่ขาย ความนิยมจนทำให้ฮอนด้าต้องผลิต Honda Monkey 125 ขยับซีซีออกมาขาย เพื่อตอบโจทย์คนที่ชอบและยังสามารถทำทะเบียนเพื่อใช้งานทั่วไปได้อีกด้วย
ข้อมูลทางเทคนิคล่าสุด Honda Monkey 50 (2017)
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 39 x 41.4 มม. 49 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด อัตรากำลังอัด 10.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 3.4 แรงม้า(PS) ที่ 8,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 3.4 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบ/นาที เกียร์ 4 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขนาด 420 สเตอร์หน้า 13 ฟัน สเตอร์หลัง 31 ฟัน
มิติรถ ยาว 1,365 มม. กว้าง 600 มม. สูง 850 มม. ฐานล้อยาว 895 มม. ความสูงของเบาะ 660 มม. ความสูงจากพื้นดิน 145 มม. น้ำหนัก 68 กิโลกรัม ถังน้ำมันจุ 4.3 ลิตร ล้อขนาด 2.50 x 8 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง ยางขนาด 3.50 x 8 ทั้งหน้าและหลัง
Honda Monkey BAJA
จากชื่อก็คือมังกี้แต่เป็นเวอร์ชั่นลุย มีไฟคู่ดวงโตเป็นเอกลักษณ์ ผลิตขึ้นในปี 1991-1993 โดยชื่อ Baja เป็นชื่อรายการแข่งเอ็นดูโร่สุดหฤโหด BAJA1000 ที่แข่งในทะเลทรายบาจา ประเทศเม็กซิโก และเป็นชื่อรุ่นของรถ Enduro รุ่นพี่ของฮอนด้าเองด้วย มีไฟหน้าคู่โตแบบเดียวกัน แต่เมื่อมาเป็นมังกี้ก็จะน่ารักแบบนี้แหล่ะ
ข้อมูลทางเทคนิคล่าสุด Honda Monkey BAJA (1993)
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 39 x 41.4 มม. 49 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ อัตรากำลังอัด 10.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 3.1 แรงม้า(PS) ที่ 8,500 รอบ/นาที เกียร์ 4 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขนาด 420 สเตอร์หน้า 13 ฟัน สเตอร์หลัง 31 ฟัน
มิติรถ ยาว 1,330 มม. กว้าง 735 มม. สูง 875 มม. ฐานล้อยาว 895 มม. ความสูงของเบาะ 575 มม. ความสูงจากพื้นดิน 150 มม. น้ำหนัก 59 กิโลกรัม ถังน้ำมันจุ 4 ลิตร ยางขนาด 3.50 x 8 ทั้งหน้าและหลัง
Honda Gorilla 50
กอลิล่า ออกมาครั้งแรกในช่วงปี 1985 ทีหลังมังกี้ มีการหลุดสายการผลิตไปในปี 1988 และกลับมาผลิตอีกครั้งในปี 1998 เพราะทนความนิยมไม่ไหว รูปลักษณ์ดีไซน์ออกแนวล่ำๆ สมชื่อกอลิล่า ที่ต่างจาก “ลิง” มังกี้โดยสิ้นเชิง แต่เครื่องยนต์ใช้พื้นฐานเดียวกันนะ แต่ไม่เหมือนกัน?? ไปดูเลย
ข้อมูลทางเทคนิคล่าสุด Honda Gorilla 50 (2007)
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 39 x 41.4 มม. 49 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ อัตรากำลังอัด 10.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 3.1 แรงม้า(PS) ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 3.1 นิวตันเมตรที่ 6,000 รอบ/นาที เกียร์ 4 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขนาด 420 สเตอร์หน้า 13 ฟัน สเตอร์หลัง 31 ฟัน
มิติรถ ยาว 1,365 มม. กว้าง 625 มม. สูง 880 มม. ฐานล้อยาว 895 มม. ความสูงของเบาะ 660 มม. ความสูงจากพื้นดิน 145 มม. น้ำหนัก 67 กิโลกรัม ถังน้ำมันจุ 9 ลิตร ล้อขนาด 2.50 x 8 นิ้ว ทั้งหน้าและหลัง ยางขนาด 3.50 x 8 ทั้งหน้าและหลัง
Honda DAX 50
อีกรุ่นที่มีมายาวนานตั้งแต่ปี 1968 หลังมังกี้ปีเดียว แต่มีดีไซน์ตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์ จนโฉมล่าสุดคือปี 1995 ก็ยังทรงนี้อยู่ไม่เปลี่ยนแปลง
ข้อมูลทางเทคนิคล่าสุด Honda DAX 50 (1995)
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 39 x 41.4 มม. 49 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ อัตรากำลังอัด 10.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 2.6 แรงม้า(PS) ที่ 7,000 รอบ/นาที เกียร์ 3 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขนาด 420
มิติรถ ยาว 1,510 มม. กว้าง 590 มม. สูง 980 มม. ฐานล้อยาว 1,045 มม. ความสูงของเบาะ 735 มม. ความสูงจากพื้นดิน 130 มม. น้ำหนัก 75 กิโลกรัม ถังน้ำมันจุ 2.5 ลิตร ล้อยางขนาด 3.50 x 10 ทั้งหน้าและหลัง
Honda Chaly
นี่ก็นิยมฮิตติดหูติดปากในไทยพอสมควรกับ ฮอนด้า ชาลี ผลิตมาตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1997 (มีพี่น้องชื่อรุ่นว่า Chalet ด้วยนะ) มีความเป็นรถครอบครัว มีตะกร้าหน้าใส่ของ มีบังลมเล็ก(ที่น่าจะไว้บังโคลนหรืออะไรที่จะกระเด็นมาจากล้อไม่ให้โดนเท้ามากกว่า) ขี่จากหมู่บ้านไปช็อปปิ้งตลาดหรือ 7-11 ได้ แม่บ้านชอบ
ข้อมูลทางเทคนิคล่าสุด Honda Chaly (1997)
เครื่องยนต์ 4 จังหวะ สูบเดียว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 39 x 41.4 มม. 49 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ อัตรากำลังอัด 10.0 : 1 ให้กำลังสูงสุด 4 แรงม้า(PS) ที่ 7,000 รอบ/นาที เกียร์ 3 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขนาด 420
มิติรถ ยาว 1,665 มม. กว้าง 645 มม. สูง 985 มม. ฐานล้อยาว 1,100 มม. ความสูงของเบาะ 710 มม. ความสูงจากพื้นดิน 125 มม. น้ำหนัก 76 กิโลกรัม ถังน้ำมันจุ 2.8 ลิตร ล้อยางขนาด 3.50 ทั้งหน้าและหลัง
Honda Motocompo
โมโตคอมโป ปี 1981 ดูแวบแรกก็เดาได้เลยว่ามาแนวพับวางได้กะทัดรัด เพราะฮอนด้าเขาผลิตมาเพื่อให้ใช้คู่กับ Honda City เก๋งเล็กๆ 3 ประตูแฮสแบ็คในช่วงปีนั้นที่ขายในญี่ปุ่น คือสามารถพับและวางท้ายรถได้เลย เหมือนออฟชั่นติดรถ ตามข้อมูลที่หามาเหมือนจะผลิตโฉมเดียวโฉมนี้ล่ะ และก็ปีเดียวด้วย
เมื่อปีก่อนผมเจอเจ้านี่ทำลายกราฟฟิก Rothmans Honda หลังพิททีมแข่งที่สนามซูซูก้าประเทศญี่ปุ่น แล้วอยากหิ้วกลับไทยด้วยเลย และตอนนี้ในไทยกำลังนิยมด้วยนะบอกเลย
ข้อมูลทางเทคนิคล่าสุด Honda Motocompo (1981)
เครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 40 x 39.3 มม. 49 ซีซี จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ อัตรากำลังอัด 7.3 : 1 ให้กำลังสูงสุด 2.5 แรงม้า(PS) ที่ 5,000 รอบ/นาที คลัทช์แห้งแรงเหวี่ยง ขับเคลื่อนด้วยโซ่ขนาด 420
มิติรถ ยาว 1,185 มม. กว้าง 535 มม. สูง 910 มม. ฐานล้อยาว 830 มม. ความสูงจากพื้นดิน 90 มม. น้ำหนัก 45 กิโลกรัม ถังน้ำมันจุ 2.2 ลิตร ขอบล้อขนาด 1.50 นิ้ว ยางขนาด 2.50 x 8 ทั้งหน้าและหลัง
Honda DIO ZX
สกู๊ตเตอร์ทรงสปอร์ตที่นิยมสุดๆ Honda DIO ZX รหัสนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2001 จริงๆ แล้วตระกูล DIO มีหลากหลายมากนะ ใครๆ ก็เรียก “ดิโอ” แต่ผมเอารุ่น ZX มาเพราะน่าจะได้รับความนิยมที่สุดแล้ว โดยเฉพาะกระบอกโช้คอัพหน้าที่เป็นจุดเด่นขอรุ่นนี้ กระบอกสีทองๆ เริ่มมีใน ZX ปี 1998 และช่วงนั้นจนประมาณยุคปี 2000 ต้นๆ กระโบกโช้ครุ่นนี้นิยมในบ้านเรามาก เพราะเอามาแปลงใส่รถตลาดบ้านเราแล้วหล่อเหมือน Upside down จนต่อมามีของปลอมของเลียนแบบออกมาขายกันเกลื่อน มาดูข้อมูลของ Dio ZX กันดีกว่า
ข้อมูลทางเทคนิคล่าสุด Honda DIO ZX (2001)
เครื่องยนต์ 2 จังหวะ สูบเดียว กระบอกสูบ x ช่วงชัก = 40 x 39.3 มม. 49 ซีซี จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์บูเรเตอร์ อัตรากำลังอัด 7.1 : 1 ให้กำลังสูงสุด 6.3 แรงม้า(PS) ที่ 7,000 รอบ/นาที (ปี 1998 มี 7.2 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 6.5 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบ/นาที คลัทช์แห้งแรงเหวี่ยง ออโตเมติก ขับเคลื่อนด้วยสายพาน V- belt
มิติรถ ยาว 1,675 มม. กว้าง 630 มม. สูง 995 มม. ฐานล้อยาว 1,145 มม. ความสูงเบาะนั่ง 700 มม. ความสูงจากพื้นดิน 105 มม. น้ำหนัก 75 กิโลกรัม ถังน้ำมันจุ 6 ลิตร ล้อยางขนาด 90/90 – 10 ทั้งหน้าและหลัง
จริงๆ แล้วรถจักรยานยนต์ฮอนด้าขนาด 50 ซีซี มีเยอะรุ่นมากจนจำไม่ไหว ส่วนมากผลิตและขายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่น มีโอกาสผมจะนำเรื่องราวเกี่ยวกับสองล้ออื่นๆ มาให้อ่านกันอีกในคอนเท้น “หยิบมาเล่า” ที่นี่ที่เดียวครับ โปรดติดตาม
เรื่องอื่นๆ คลิกตรงนี้เลย
