2022 Triumph Tiger 1200 พี่เสือใหญ่เครื่อง 3 สูบ มาด้วยกัน 2 รุ่นหลักๆ คือ GT และ Rally อัพเกรดใหญ่ เน้นพละกำลัง น้ำหนัก และสมรรถนะ
GT และ Rally แยกเป็น 5 รุ่นย่อย
Tiger 1200 GT จะเป็นล้อแม็ก ล้อหน้ามีขนาด 19 นิ้ว ล้อหลัง 18 นิ้ว เหมาะกับผู้ใช้ที่ใช้บนทางดำเป็นส่วนใหญ่ ส่วน Tiger 1200 Rally จะเป็นล้อซี่ลวดแบบ Tubeless ล้อหน้า 21 นิ้ว ล้อหลัง 18 นิ้ว และจะมีระบบกันสะเทือนที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด
ทั้ง GT และ Rally มีการเพิ่มความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 5.3 แกลลอนเป็น 7.9 ไทรอัมพ์เครมว่าสามารถไปได้ไกลกว่า 370 ไมล์ โดย Tiger 1200 ใหม่นี้จะมีทั้งหมด 5 รุ่นย่อยคือ GT, GT Pro, GT Explorer, Rally Pro และ Rally Explorer
เครื่องยนต์และเฟรม
เครื่องยนต์สามสูบเรียง ขนาด 1,160 ซีซี ให้กำลัง 148 แรงม้าที่ 9,000 รอบ/นาที มีแรงบิด 95.6 ฟุต – ปอนด์ที่ 7,000 รอบ/นาที มีหม้อน้ำใหม่เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน มีการกระจายน้ำหนักเพื่อความสบายของผู้ขับขี่
การออกแบบแชสซีใหม่ทั้งหมด เน้นการปรับน้ำหนักให้เหมาะสม ลดน้ำหนักโดยรวมลงมากกว่า 55 ปอนด์ น้ำหนักส่วนใหญ่ถูกลดลงจากล้อ เฟรม และซับเฟรม ซึ่งซับเฟรมของ Tiger นั้นถอดออกได้ เช่นเดียวกับที่พักเท้าของผู้โดยสาร สวิงอาร์ม “Tri-Link” แบบใหม่ที่ลงตัวกับระบบเพลาขับ
เบรก ล้อ และระบบกันสะเทือน
ระบบกันสะเทือนหน้า เป็นโช้คกึ่งแอ็คทีฟจาก Showa GTs มีระยะยุบตัว 7.9 นิ้ว ในขณะที่รุ่น Rally นั้นใช้งานได้ 8.7 นิ้ว ระบบกันสะเทือนหลัง Showa เป็นแบบกึ่งแอ็คทีฟ ปรับอัตโนมัติเมื่ออ่านค่าผู้โดยสารและน้ำหนักบรรทุก ยาง Metzeler Tourance ในขณะที่รุ่น Rally มาพร้อมกับ Metzeler Karoos และ Triumph ยังแนะนำ Michelin Anakee Wilds สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดที่ดุดัน
คาลิเปอร์โมโนบล็อกของ Brembo Stylema จับกับดิสก์คู่ขนาดใหญ่เพื่อพลังการหยุดที่มั่นใจ มีระบบ Cornering-enhanced ABS, cornering-enhanced traction contro และมีแม่ปั้มเบรกของ Megura ที่มีประสิทธิภาพการเบรก เมื่อใช้โหมด Off-Road Pro จะปิดระบบ ABS และtraction control ได้
เทคโนโลยีและคุณสมบัติ
มีการใส่เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดสำหรับ Tiger 1200 ปี 2022 คือการเพิ่มเรดาร์สำหรับรุ่น GT Explorer และ Rally Explorer ซึ่งช่วยให้มีระบบตรวจจับจุดบอดและระบบช่วยเปลี่ยนเลน
มีโหมดการขับขี่ จอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว ระบบ Keyless และไฟ LED แบบใหม่รอบคัน ไฟส่องสว่างขณะเข้าโค้งแบบ Lean-sensitive ยกเว้นในรุ่น GT โหมดการขี่ขั้นสูง Triumph Shift Assist ระบบ Hill Hold Control และมีการ์ดเครื่องยนต์ให้มาด้วย
เพื่อความสบายที่มากขึ้น เบาะนั่งจะปรับระดับได้ พร้อมกับเบาะนั่งแบบเตี้ย Low Seat เป็นอุปกรณ์เสริม กระจกบังลมแบบปรับ และดิฟฟิวเซอร์ด้านข้างสามารถปรับมุมได้เพื่อลดแรงลม การเชื่อมต่อ MyTriumph ช่วยให้สามารถทำงานร่วมกับโทรศัพท์ และแอ็คชั่นแคมได้
ก็หวังว่า Triumph Thailand จะนำ 2022 Triumph Tiger 1200 พี่ใหญ่สุดของตระกูลเข้ามาทำตลาดอีกครั้ง หลังจากหยุดไปหลายปี ผู้ใช้ในไทยยังชอบรถที่มีซีซีเยอะ และตัวรถขนาดใหญ่ โดยในไทยไม่ว่าจะเป็น BMW , Ducati , Harley หรือ Honda ก็ยังเดินหน้าแบ่งเค้กโกยยอดขายในวตลาด Adventure Touring ไซส์บิ๊กนี้อยู่ ถ้าพี่เสือจะมาก็คงสนุก
คลิปรีวิว Rocket 3
รีวิว Triumph Trident 660
รีวิว Triumph Rocket 3
เปิดตัว เปิดราคา Triumph Trident 660 คลิก
