2020 Yamaha TMAX560 เปิดตัวครั้งแรกในงาน Motor Expo 2019 เมื่อปลายปีที่แล้ว กับดีไซน์ที่คงเอกลักษณ์หรูหราแต่ดุดัน ซึ่งนอกจากรหัสรุ่นที่เปลี่ยนจาก 530 สู่ 560 แล้วเจ้า Tech MAX มีอะไรใหม่บ้าง คุ้มค่าหรือไม่
ที่เห็นก่อนเลยคือไฟหน้า LED ที่มี DRL (Daytime Running Light) ใหม่ แผงด้านข้างและด้านท้ายใหม่ ไฟท้าย LED ใหม่มีดีไซน์เป็นรูปตัว T พื้นที่เก็บของใต้เบาะมากขึ้น
เครื่องยนต์ EURO5 แรงกว่าเดิม 6.5%
เครื่องยนต์แบบ Parallel-twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 8 วาล์ว มีกระบอกสูบ x ช่วงชักที่ 70 มม. x 73 มม. ซึ่งขนาดกระบอกสูบหรือลูกสูบมีขนาดใหญ่ขึ้นจากรุ่นเดิม 68 มม. ปริมาตรกระบอกสูบจึงขยายเป็น 562 ซีซี แรงม้าเพิ่มขึ้น 6.5% ที่ 35kW(47hp) ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดเพิ่มขึ้น 3.5% เป็น 55.7 Nm ที่ 5,250 รอบ/นาที ซึงในตัว 2019 จะมีแรงม้า 33.8 kW ที่ 6,750 รอบ/นาที และแรงบิด 53 Nm ที่ 5,250 รอบ/นาที
ลูกสูบของ 560 เป็นอลูมิเนียมน้ำหนักเบาใหม่ ขนาดวาล์วใหญ่ขึ้นและทางเดินระบบไอเสียใหม่ ผลนอกจากจะได้แรงม้าและแรงบิดที่มากขึ้นแล้วยังผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ 5 หรือ EURO 5 ด้วย
ยามาฮ่ายังเครมว่า 560 ใหม่ มี Top Speed ที่มากขึ้นกว่าเดิม 5 กม./ชม. และมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น้อยกว่า คือประหยัดกว่าด้วยตัวเลข 4.8 ลิตร/100 กิโลเมตร จากเดิม 5.3 ลิตร/100 กิโลเมตร ส่วนก๊าซ O2 หรือคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาก็น้อยลงจาก 122g/km เป็น 112g/km
ช่วงล่างเฟิร์มขึ้น แน่นกว่าเดิม
โช้คอัพหน้าอัพไซด์ดาวน์ขนาด 41 มม. ปรับไม่ได้ โช้คอัพหลังเดี่ยว Mono-Cross ปรับพรีโหลดได้ ทั้งโช้คอัพหน้าและหลังได้รับการเซ็ตอัพใหม่ มีความเฟิร์มกว่ารุ่นเดิมอย่างชัดเจน
ก้านเบรกหรือมือเบรกทั้งหน้าหลังปรับระดับได้ 5 ระดับ ดิสก์เบรกหน้าคู่ขนาด 267 มม. คาลิปเปอร์ขนาด 4 ลูกสูบ ดิสก์หลังเดี่ยวขนาด 282 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อม Parking brake หรือเบรกมือแบบสายสลิงดึง และมีระบบ ABS เป็นมาตรฐาน
ล้อยางหน้าขนาด 120/70R15 ล้อยางหลังขนาด 160/60R15 ยางติดรถจะเป็น Bridgestone ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 15 ลิตร น้ำหนักตัวรวมของเหลวพร้อมขี่ที่ 218 กิโลกรัม
อุปกรณ์มาตรฐาน
- Yamaha D-MODE electronic control technology
- Traction Control
- ABS
- 2 Riding Mode (Touring และ Sport)
- หน้าจอ TFT Monotone
- Smart key หรือ Keyless นอกจากใช้สตาร์ทรถแล้วยังใช้ล็อคและปลดล็อคขาตั้งคู่อีกด้วย
และในรุ่น Top คุณจะได้
- กระบอกโช้คหน้าสีทอง
- ชิลด์บังลมหน้าปรับไฟฟ้า
- ระบบ Cruise Control
- อุ่นแฮนด์และอุ่นเบาะ Heated grips and heated seat
- โช้คอัพหลังปรับพรีโหลดได้
- MyTMAX Connect app interactivity
คร่าวๆ คงเท่านี้ก่อน ถ้าผมมีโอกาสได้ทดสอบจะนำมาเหลาให้ระเอียดกว่านี้ ให้ดูกันทั้งในเว็บและในยูทูปกันเลย ก็ต้องรอดูว่า Yamaha Rider’s Club หรือ บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด จะจัดใหญ่ให้ทดสอบกันตอนไหนเพราะมีโมเดลใหม่กระแสแรงเต็มค่าย!!
รีวิว ทดสอบ 2020 Yamaha YZF-R1 คลิก
คลิปทดสอบ 2020 Yamaha YZF-R1 คลิก
