เปิดตัว BMW R18 B และ Transcontinental หนึ่ง Bagger หนึ่ง Touring ครุยเซอร์ที่แตกหน่อจาก R18 Firs Edition
BMW R18 B และ R18 Transcontinental ปี 2022 นอกจากสีใหม่ที่โดดเด่น ยังมาพร้อมคุณสมบัติความสบายที่มากมาย เช่น แผงหน้าปัดแบบ TFT ขนาด 10.25 นิ้ว ระบบนำทาง และระบบเสียงจาก Marshall Amplification
เครื่องยนต์บ็อกเซอร์-ทวินขนาดใหญ่ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เหน็บ Oil Cooler ขนาด 1802 ซีซี ให้กำลัง 90 แรงม้า และแรงบิดที่พุ่งถึง 158 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์ 6 สปีดและคลัทช์แบบ anti-hopping clutch พร้อมเกียร์ถอยหลังสุดสบาย
กล่องข้างทั้ง 2 รุ่น มีพื้นที่ถึง 27 ลิตร ส่วนกล่องบนสุดในรุ่น Transcontinental มีความจุถึง 48 ลิตร แต่ถ้าอัพเครื่องเสียงเพิ่มลำโพง พื้นที่ในกล่องบนก็จะต้องแบ่งให้กับลำโพงใหม่ด้วยนะ ซึ่ง R18 ทั้ง 2 รุ่นยัดเครื่องเสียงของ Marshall เป็นมาตรฐาน
เพิ่มช่องเก็บของและช่องสำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือรวมกันอยู่บนถังน้ำมันเชื้อเพลิง มีแผงหน้าปัด TFT ที่ตอบสนองความต้องการทางเทคโนโลยีที่ทันสมัยมากขึ้น ในขณะที่ข้อมูลหลักอย่างเช่นความเร็วหรือวัดรอบยังคงเป็นไมล์อนาล็อกทรงกลม
มี ABS เป็นมาตรฐานกับจานดิสก์ 300 มม. ทั้งหน้าและหลัง มีระบบ adaptive cruise control ส่วนระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีคือ active stability control, dynamic cruise control, three throttle maps(3 โหมดขับขี่), engine braking control และไฟส่องสว่างทั้งคันเป็น LED พร้อม Heated Seat ก็ติดมาเป็นมาตรฐาน
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มความจุเป็น 6.3 แกลลอน(ราว 26 ลิตร) เพื่อการเดินทางที่ไกลขึ้น มีกระจกบังลมทั้ง 2 รุ่น แต่ในรุ่น Transcontinental จะสูงกว่ารุ่น R18 B.
เราได้ทดลองขี่ R18 First Edition ไปแล้ว สำหรับ 2 รุ่นนี้ก็ต้องรอล่ะครับ มาเมื่อไหร่ไม่พลาดที่ นายเก่ง MotoMotion จะนำมาลองขี่พร้อมข้อมูลให้ได้เสพกันแน่นอน
คลิป รีวิว BMW R18|
รีวิว R18 First Edition โดยละเอียด
คลิป เรียน California Superbike School คลิก
บทความเรียน California Superbike ที่สนามช้างบนรถ S1000RR
ทดสอบ ขี่ BMW C400X ออกทริป คลิก
ทดสอบ 2019 BMW R1250GSA คลิก
ทดสอบ 2018 BMW F850GS / F750GS คลิก
คลิปทดสอบ BMW R1250GSA คลิก
คลิปทดสอบ BMW C400X คลิก
