อัปเดตล่าสุดของ ‘รถไฮโดรเจน’ จากคาวาซากิที่ออกแบบตำแหน่งถังน้ำมันให้เข้าท่ามากกว่ารถรุ่นต้นแบบก่อนหน้านี้ เป็นสิ่งที่ทำให้เห็นว่าอนาคตของรถพลังงานไฮโดรเจนนั้นไม่เกินจริง แต่ก็ทำให้เห็นอีกปัญหาใหญ่เช่นเดียวกันคือเรื่องของ “ถังบรรจุ” ที่มีความซับซ้อนในการอัดแก๊สไฮโดรเจนนี้พอสมควรจนต้องใช้ถังขนาดใหญ่พ่วงท้ายรถ Ninja H2 SX เอาไว้แทน.. โดยมีความเป็นไปได้ใน 3 ทิศทางคือ รถสปอร์ต, สกูตเตอร์ และรถ 3 ล้อ!
ภาพที่ปล่อยออกมานั้นค่อนข้างจะเรียบง่าย แสดงให้เห็นตำแหน่งการวาง และรูปร่างที่เปลี่ยนไปของถังเชื้อเพลิง ขณะที่เครื่องยนต์นั้นยังวางเป็นเครื่องบล็อค 998 ซีซี. Supercharged ของ Ninja H2 เอาไว้ก่อน เพราะเป็นเทคโนโลยีที่เรียกการอัดอากาศได้ดีที่สุด และจะเป็นประโยชน์อย่างมากเมื่อนำมาใช้กับเครื่องพลังงานไฮโดรเจนนั่นเอง
แบบที่ 1 – รถสปอร์ต
เห็นได้ชัดว่ามีการขยับส่วนประกอบภายใต้ชิ้นแฟริ่งหน้า โดยเฉพาะการวางเครื่องยนต์ในแนวนอนให้ลูกสูบตั้งขนานกับพื้น ทำให้ได้พื้นที่ว่างบริเวณถังน้ำมันเดิมมาพอสมควรที่จะวางถังไฮโดรเจน 2 ถังลงไปได้พร้อมลูกสูบควบคุมแรงดัน โดยตำแหน่งของถังทั้ง 2 จะวางตั้งและส่วนบนจะวางได้พอดีที่ตำแหน่งฝาถังน้ำมันแบบเดิมเป๊ะ
แบบที่ 2 – สกู๊ตเตอร์
โครงสร้างหลักจะยังเหมือนรถสกู๊ตเตอร์สำหรับใช้งานทั่วไป ด้วยการวางตำแหน่งเครื่องยนต์ไว้ใต้บริเวณที่นั่งคนขับ แต่สำหรับเครื่องพลังงานไฮโดรเจนจาก Kawasaki นั้นจะวางตำแหน่งถังเชื้อเพลิงไฮโดรเจนคู่ไว้ใต้ชุดแฟริ่งหน้า ซึ่งดูจะเป็นไอเดียที่ Kawasaki เองก็ไม่ชอบเท่าไร ด้วยความที่มันจะส่งผลให้การบาลานซ์น้ำหนักของรถทำได้ยาก ทำให้มีอีก 1 คอนเซ็ปต์ว่าด้วยการวางตำแหน่งถังเชื้อเพลิงดังกล่าวแยกกันเอาไว้ด้วย.. เป็นแบบ 1 ถังหน้าแฟริ่ง และอีกถังใต้ขาคนขับ (คล้ายกับที่ Suzuki ออกแบบไว้ก่อนหน้า)
แบบที่ 3 – รถ 3 ล้อ
คล้ายกับรถ 3 ล้อบิ๊กไซส์จาก Can-Am รุ่น Spyder ที่ดูจะใกล้ความจริงมากที่สุด ด้วยขนาดของรถที่ค่อนข้างใหญ่โตทำให้การวางถังไฮโดรเจนเข้าไปนั้นแทบจะไม่มีปัญหา แค่วางถังแก๊สใหญ่ๆเข้าไปใต้เบาะนั่งคนขับเท่านั้น.. ถึงแม้ว่ารถในภาพจะใช้พวงมาลัยแทนแฮนด์บาร์แบบมอเตอร์ไซค์ก็ตาม…
อย่างไรก็ดี.. ยังเป็นการเร็วไปหากจะสรุปว่าคาวาซากิจะปล่อย รถไฮโดรเจน ออกมาในเร็วๆนี้ เพราะนี่เป็นเพียงขั้นต้นของการออกแบบที่ทาง Motomotion หยิบมาอัปเดตให้เพื่อนๆทราบข่าวจากทาง Kawasaki และทางโรงงาน(ยุโรป)เองก็ได้ประกาศไว้ว่า “กว่าจะพร้อมจำหน่ายคงราวๆปี 2030 หรือในอีกอย่างน้อย 5-6 ปีนู่นน ..
Kawasaki โชว์รถต้นแบบ Ninja H2 SX ขุมพลังไฮโดรเจน !
เปิดราคา KAWASAKI Ninja e-1 รถสปอร์ตไฟฟ้า ขายจริงในไทย แต่จำนวนจำกัด
เตรียมพบมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า Royal Enfield ในปี 2025
ยามาฮ่าซุ่มพัฒนาระบบ “คลัทช์เทียม” สำหรับรถโมโตครอสไฟฟ้า
