BMW R18 Fist Edition คือ R18 รุ่นแรกที่มีด้วยกันหลายรุ่นย่อย ความพิเศษของ Fist Edtion คืออะไร? ถ้าจับมาแต่งเปลี่ยนแฮนด์เปลี่ยนท่อแล้วขี่จะเป็นอย่างไร มีคำตอบ
R18 ที่มีจำหน่ายในประเทศไทยในปัจจุบันนี้มีด้วยกันทั้งหมด 4 รุ่นคือ R18 , R18 Classic , R18 Bagger และ R18 Transcontinental ทั้งหมดเป็น First Edition คือรุ่นแรกที่ผลิดออกมา
ความพิเศษของรุ่น Fist Edition คือลายเส้นสีขาวที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง แบบเดียวกับใน BMW R5 ต้นแบบหรือแรงบันดาลใจในการสร้าง R18 ซึ่งแน่นอน R18 รุ่นถัดไปจากนี้จะไม่มีลายเส้นขาวบนถังน้ำมันที่ว่านี้แล้ว
สำหรับกิจกรรมที่ผมได้ไปร่วมมาตามในภาพนี้ทาง BMW Motorrad Thailand จัดให้ได้ลองขี่ R18 ทุกรุ่น และยังมีที่ถูกตกแต่งโดยการเปลี่ยนแฮนด์ เปลี่นยท่อแต่ง ให้ได้เห็นภาพการ Custom ในแต่ละสไตล์ รวมถึงการควบคุมที่ต่างกันออกไป งานนี้เป็นงานระดับเอเชียเลยนะ เชิญนักทดสอบจากหลายประเทศมาลองขี่กันถึงพัทยา
การแต่งจะเน้นที่การเปลี่ยนรูปแบบแฮนด์ที่ต่างกันและให้ฟีลลิ่งการขี่ที่ต่างกัน คือแฮนด์แบบ Beach Bar แบบ Ape Hanger แบบ Mini Ape รวมถึงบางคันก็มีการเปลี่ยนท่อแต่งให้ด้วย บอกเลยว่าเสียงเร้าใจมาก
ความพิเศษแรกคือเครื่องยนต์แบบ Boxer Twin ที่ใหญ่และทรงพลังที่สุดที่ BMW Motorrad เคยสร้างหรือผลิตมา มีปริมาตรความจุ 1,802 ซีซี. มีกำลังอัด 9.6:1 ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมเหน็บ Oil Cooler มาให้
เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 67 กิโลวัตต์ หรือ 91 แรงม้าที่ 4,750 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 158 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที แต่เครื่องยนต์ถูกเซ็ตให้ทำงานรอบต่ำเพียง 2,000 ถึง 4,000 รอบ ก็มีแรงบิดจะมีให้ใช้มากกว่า 150 นิวตันเมตรแล้วเสมอ คือสามารถใช้แรงบิดสูงได้ตั้งแต่รอบต่ำและได้อย่างต่อเนื่อง
การขี่ครั้งนี้กับ R18 ทุกรุ่นพร้อมคันที่แต่งเปลี่ยนแฮนด์เปลี่ยนท่อมาแล้ว ส่วนตัวผม R18 แต่ละคันให้ความประทับใจต่างกันไป ที่ชอบคือคันที่เป็นแฮนด์ Beach Bar ใส่ท่อแต่งดังลั่น บิดแต่ละทีเสียงท่อสะใจมาก
ท่อแต่งยังมีให้เลือกปรับความดังได้ด้วยนะคือจะเอาพลังเสียงแบบ 100% หรือเหลือราวๆ 50% ไว้ขี่เข้าด่านก็แค่กดปุ่มที่สวิตซ์แฮนด์ แฮนด์กว้างๆ ควบคุมรถได้ดีเกินคาด แต่ถ้าเจอรถติดก็ไม่ต้องไปกันล่ะครับ ฮ่า
รุ่นที่ผมขี่บ่อย(คือใช้มารีวิวเดินทางไกลและใช้ในเมืองอยู่พักนึง) คือ Transcontinental ก็ยังถือเป็นรุ่นที่ผม(สายเดินทาง)ชอบที่สุด แต่มีโอกาสได้ลองขี่ Bagger ครั้งแรก เอ๊ะ! ก็ดีอ่ะ คือท่าขี่ฟีลลิ่งเหมือน Transcontinental แต่เบากว่าพริ้วกว่า ก็ดีนะ หลายใจจัง ฮ่า
ก็ต้องบอกเลยว่า R18 นำมา Custom ได้หลากสไลต์มาก ซ้ำเทคโนโลยีที่มีก็เยอะ ช่วยให้การควบคุมรถๆไซส์ยักษ์แบบนี้ง่ายขึ้นมาก และยังปลอดภัยอีกด้วย สาย Cruiser หรือ Cruiser Touring ลองเปิดใจกับ BMW R18 First Edition ดูครับ อ่อ R18 เขามีระบบ Active Cruise Control ด้วยนะ โคตรทันสมัยข้องใจไปดูรีวิวโดยละเอียดตาม Link ท้ายบทความนี่เลยครับ
คลิปรีวิว R18 Transcontinental
บทความรีวิว R18 Transcontinental
บทความรีวิว BMW R18 First Edition
คลิป รีวิว BMW R18
คลิปรีวิว BMW F850GS
คลิป ริวิว F750GS
คลิปทดสอบ BMW R1250GSA คลิก
คลิป เรียน California Superbike School คลิก
บทความเรียน California Superbike ที่สนามช้างบนรถ S1000RR
ทดสอบ ขี่ BMW C400X ออกทริป คลิก
ทดสอบ 2019 BMW R1250GSA คลิก
ทดสอบ 2018 BMW F850GS / F750GS คลิก
คลิปทดสอบ BMW C400X คลิก
