2026 Kawasaki Z900 RS เผยอัปเดตล่าสุดที่ยังคงความคลาสสิกในดีไซน์ย้อนยุค ’70 พร้อมเพิ่มความล้ำ ทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และระบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยยังมีให้เลือก 2 รุ่นเหมือนเดิม คือ Z900RS Standard และ Z900RS SE
เครื่อง 948 ซีซี. จูนใหม่
หัวใจหลักคือเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 948 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ตัวเดียวกับที่ใช้ใน Z900 รุ่นก่อน แต่ได้รับการปรับจูนใหม่ให้ตอบสนองไวขึ้นและมีรอบปลายที่แรงกว่าเดิม
กำลังสูงสุดขยับจาก 109 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที เป็น 113.9 แรงม้า ที่ 9,300 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดขยับจาก 95 Nm เป็น 97.6 Nm ที่รอบต่ำลงเล็กน้อย ช่วยให้ขับขี่ในเมืองหรือช่วงเร่งแซงทำได้ดียิ่งขึ้น
นอกจากนี้ Kawasaki ยังเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่เป็นท่อเมกาโฟน พร้อมดีไซน์หัวท่อไอเสียใหม่ ทำให้น้ำหนักเบาลงและมีซุ่มเสียงดุดันมากขึ้น
อัปเดตอิเล็กทรอนิกส์
2026 Z900RS ใช้ระบบ Electronic Throttle Valves (ETV) ช่วยควบคุมลิ้นคันเร่งให้แม่นยำยิ่งขึ้น และยังมี Cruise Control ติดตั้งเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น
นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์ IMU เป็นหัวใจของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่รอบคัน ได้แก่:
- Kawasaki Cornering Management Function (KCMF) ช่วยควบคุมแรงเบรกและกำลังเครื่องขณะเข้าโค้ง
- Kawasaki Quick Shifter (KQS) แบบขึ้น-ลง เพิ่มสีสันในการเปลี่ยนเกียร์
ช่วงล่างและเบรก
Z900RS รุ่น Standard จะใช้โช้กหน้าหัวกลับขนาด 41 มม. ปรับได้ทั้ง Preload, Compression และ Rebound
ส่วนรุ่น SE จะอัปเกรดขึ้นไปอีกขั้นด้วยโช้กหลัง Öhlins S46
ระบบเบรกของรุ่น SE ได้ คาลิเปอร์ Brembo 4 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับดิสก์เบรกคู่ขนาด 300 มม. ที่ด้านหลังเป็นจาน 250 มม. พร้อมคาลิเปอร์เดี่ยว
สำหรับ 2026 Kawasaki Z900 RS รุ่นมาตรฐานมีให้เลือก 2 สี :
- Candy Tone Red
- Black Ball Edition
ส่วนรุ่น SE จะมาในสีพิเศษ Metallic Spark Black เท่านั้น
ทั้งสองรุ่นเตรียมวางจำหน่ายตั้งแต่เดือนมกราคม 2026 เป็นต้นไป โดยราคายังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ
และพิเศษสุดที่ญี่ปุ่น จะได้เพิ่มรุ่น Café Racer Edition ที่เสริมแฟริ่งครอบไฟหน้าทรงคลาสสิกวางจำหน่ายพร้อมกันด้วย
2026 Kawasaki KLE 500 เมื่อคาวาฯเอาจริง ลุย ADV คลาสกลาง
2026 Kawasaki Z650 S เน็กเก็ตไบค์ตัวกลาง เพิ่มเทคโนโลยี เน้นขี่สบาย
2026 Kawasaki Z1100 กลับมาอีกครั้ง! พร้อมรุ่น SE สเปกจัดเต็ม
