2026 Ducati Panigale V4R เปิดตัวซุเปอร์ไบค์ที่พร้อมลงสนามมากที่สุด ในโฉมล่าสุดพร้อมชุดแอโร่ไดนามิกแบบ MotoGP, เครื่องยนต์ปรับปรุงใหม่, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ฉลาดขึ้น และชุดเกียร์แบบรถแข่งเต็มรูปแบบ เพื่อตอบโจทย์นักขับขี่ที่ต้องการออกจากโชว์รูมแล้วพุ่งลงสนามแข่งได้ทันที!
แอโร่ไดนามิกแบบ MotoGP
2026 Panigale V4R ชุดวิงก์ที่ช่วยเพิ่มแรงกดขณะเข้าโค้งมาเพิ่มอีกชุดตามแบบมารถแข่ง DesmosediciGP ปี 2021 “ครั้งแรกบนรถโปรดักชัน” เสริมด้วยวิงก์เล็ทขนาดใหญ่แทนที่ชุดวิงก์เล็ทเดิมของปีที่แล้ว ซึ่งช่วยเพิ่มดาวน์ฟอร์ซได้มากถึง 25%… โดยที่ความเร็ว 300 กม./ชม. จะมีแรงกดเพิ่มอีกประมาณ 6 กก.บนล้อหน้า ช่วยให้คุมรถได้มั่นใจยิ่งขึ้นเวลาเบรกหนักๆจากช่วงความเร็วสูง
นอกจากนี้ ยังมีช่องแรม-แอร์แบบไดนามิก ที่ถูกพัฒนาโดย Ducati Corse ช่วยเพิ่มแรงอัดอากาศเข้าเครื่องอีกต่อ ดันแรงม้าขึ้นสูงสุดอีกราวๆ 1.2 bhp ที่ความเร็วสูงสุด
เฟรมและสวิงอาร์มใหม่เพื่อการยึดเกาะ
ส่วนหน้าของเฟรมมีการปรับลดความแข็งด้านข้างลง 40% จับคู่กับสวิงอาร์มที่ด้านในกลวง ซึ่งออกแบบมาเพื่อรีดประสิทธิภาพยางสลิคให้ได้มากที่สุด
ช่วงล่างจัดเต็มโช้กแก๊ส Öhlins NPX25/30, โช้กหลัง TTX36 และกันสะบัด SD20 รุ่นใหม่ ปรับเซ็ตติ้งได้มากกว่าเดิม รวมถึง ปรับจุดยึดสูง-ต่ำได้ถึง 4 ระดับ ช่วยปรับรถให้เข้ากับสไตล์ของผู้ขับขี่แต่ละคได้ง่ายขึ้น
เครื่องยนต์ Desmosedici Stradale R 998 ซีซี.
กำลังสูงสุดยังอยู่ที่ 215 แรงม้า แต่ภายในถูกยกเครื่องใหม่เกือบทั้งหมด เช่น:
- ลูกสูบใหม่ เบาลง 5.1%
- เพลาข้อเหวี่ยงเพิ่มมีแรงเฉี่อยสูงขึ้น ให้ฟีลเนียนขึ้น
- ระบบไอดีใหม่ + ย้ายตำแหน่งหัวฉีด
- เพิ่มความทนทานของก้านสูบ
- แคมชาฟท์ไอเสียดีไซน์ใหม่
ผลลัพธ์ที่ได้คือ แรงบิดในรอบกลางเพิ่มขึ้น 7% ที่ 6,000 rpm และแรงบิดสูงสุดแตะ 114 Nm ที่ 12,000 rpm … ถ้าใส่ท่อแข่งเต็มระบบ แรงม้าจะกระโดดไปได้ถึง 235 hp และทางดูคาติยังเปรยต่อว่า “ถ้าใช้ Ducati Corse Performance Oil จะพุ่งต่อไปได้ถึง 239 hp”
ชุดเกียร์ DRG รุ่นใหม่
ครั้งแรกของ Ducati Racing Gearbox (DRG) ที่ย้ายเกียร์ N ไปไว้ก่อนเกียร์ 1 แบบรถแข่ง MotoGP แทนที่จะต้องงัดเกียร์เมื่อรถหยุดนิ่งเหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป (ระหว่างเกียร์ 1 และ 2) ทำให้เปลี่ยนเกียร์ในสนามแข่งอย่างได้มั่นใจไม่พลาด พร้อมเสริมระบบ Ducati Neutral Lock (DNL) ที่ช่วยล็อคไม่ให้ผู้ขับขี่เข้าเกียร์ผิดไปเกียร์ว่างขณะรถวิ่งได้ด้วย
ส่วนอัตราทดสุดท้ายเปลี่ยนใหม่ (16/43) ดันความเร็วสูงสุดได้ถึง 318.4 กม./ชม. ในโหมดปกติ และดันไปสุดที่ 330.6 กม./ชม. ได้เมื่อใส่ท่อสำหรับแข่งขัน
อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ
- V4R ได้อัลกอริทึม Ducati Vehicle Observer (DVO) ที่ช่วยจัดการระบบ Cornering ABS และเอนจินเบรกให้แม่นยำยิ่งขึ้น
- เพิ่ม Race Brake Control ที่ทำให้สามารถเบรกช้าลงแต่ยังควบคุมได้เหมือนนักแข่ง MotoGP
- จอ TFT ขนาด 6.9 นิ้วมาพร้อมโหมด Road และ Track ปรับได้ตามสถานการณ์
Ergonomics – ตำแหน่งท่านั่งใหม่
ถังน้ำมัน เบาะ และพักเท้าถูกปรับใหม่ ให้พักเท้าเลื่อนเข้าด้านใน 10 มม. เพื่อให้ซัพพอร์ตตอนเบรกและเอียงรถเข้าโค้งได้ดียิ่งขึ้น
ล้อ, ยาง และเบรก
- ล้อฟอร์จอะลูมิเนียม 5 ก้าน น้ำหนักเบา
- ยางติดรถ Pirelli Diablo Supercorsa SP v4
- ระบบเบรก Brembo Hypure ใหม่ ดิสก์หน้า 330 มม. ช่วยระบายความร้อนดีขึ้นและทนต่อการเบรอย่างหนักหน่วง
ระบบเก็บข้อมูลและของแต่ง
- มีออปชัน Ducati Data Logger (DDL) สำหรับเก็บข้อมูลเทเลเมตริค ช่วยนักแข่งเซ็ตอัพรถได้เร็วขึ้น
- มีของแต่ง Official ให้ซื้อแยกเพิ่ม ทั้ง ล้อคาร์บอน (เบาลง 950 กรัม), ชุดแฟริ่งแข่ง, อัปเกรดชุดเบรก และ ECU พิเศษสำหรับยางสลิค
2026 Ducati Panigale V4R จะเริ่มจำหน่ายในทวีปยุโรปช่วงเดือนพฤศจิกายน 2025 และธันวาคม 2025 ที่สหรัฐฯและตลาดอื่นๆ ตามมาทีหลัง พร้อมเปิดราคา UK ที่ £38,995 (ประมาณ 1.8 ล้านบาทไทยไม่รวมภาษี)
2026 Ducati Multistrada V4 RS สปอร์ตทัวริ่งลิมิเต็ดตัวท็อป
2026 Ducati Diavel V4 RS ที่สุดของความดิบและความแรง
2025 Ducati Panigale V2 อัปเดตใหม่เพื่อโร้ดสเตอร์ที่ขี่สนุกยิ่งกว่าเดิม
