เปิดตัวพร้อมอัปเดต 2025 Yamaha MT-07 เพิ่มเทคโนโลยี เพิ่มสเป็ค และเพิ่มความหล่อ ที่สำคัญคือมาพร้อมออปชั่นเสริมอย่างระบบ Y-AMT ให้ตอบโจทย์ผู้ขับขี่ได้มากขึ้น หวังย้ำตำแหน่งเบอร์ 1 เน็กเก็ตไบค์คลาสกลางให้คงอยู่อีกสักทศวรรษต่อเนื่อง
อย่างที่เราได้เคยคาดการณ์ไว้ว่าโมเดลถัดไปที่จะได้ชุดเกียร์ Yamaha Automated Manual Transmission หรือ Y-AMT นั้นจะเป็นแพล็ตฟอร์ม 2 สูบเรียงแน่ๆ ตามภาพจดสิทธิบัตรเวอร์ชั่นแรกที่ถูกปล่อยออกมา
ซึ่งระบบ Y-AMT ที่ว่าจะตัดการทำงานของระบบคลัทช์แบบเก่าออกไปเลย ตามที่ Motomotion เคยได้ไปขับขี่ทดสอบมาแล้วครั้งเปิดตัว MT-09 Y-AMT ในประเทศไทยก่อนหน้านี้.. ผู้ขับขี่จะเลือกได้ว่าต้องการขับรถออกไปแบบออโตเมติคเต็มระบบ หรือจะเลือกใช้การปรับค่าเปลี่ยนเกียร์เองแบบแพดเดิลชิฟท์..
และโหมดออโตเมติคเองก็ยังเลือกได้ว่าจะใช้การตอบสนองของจังหวะเครื่องยนต์แบบไหน.. หากใช้โหมด D+ ก็จะเป็นการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติในรอบที่สูงหน่อยสไตล์สปอร์ต หรือโหมด D ก็จะเป็นการตอบสนองสำหรับใช้งานทั่วไปมากกว่านั่นเอง
นอกจากนี้ Yamaha MT-07 เจนฯนี้ก็ยังมีโหมดการขับขี่มาให้เลือกปรับได้อย่างเหมาะสม (แน่นอนว่าทำงานร่วมกับ Y-AMT ได้อย่างดี) มีระบบแทรคชั่นคอนโทรล พร้อมครูซคอนโทรลให้มาเป็นพื้นฐานอีกด้วย
ด้านโครงสร้างยังดูเหมือนกับรุ่นเจนฯก่อนหน้า แต่ที่เปลี่ยนไปและเห็นได้ชัดคือระบบกันสะเทือนใหม่ ใส่โช้คอัพหัวกลับ พร้อมโช้คอัพหลังเดี่ยวอัพเกรดใหม่ และชุดแผงคออลูมิเนียมขึ้นรูปชุดใหม่
ในส่วนเครื่องยนต์นั้นยังใช้ 690 ซีซี. 2 สูบเรียง CP2 บล็อคเดิม.. เรียกแรงม้าได้สูงสุด 72 bhp และแรงบิดเกือบๆ 70 นิวตันเมตร เหมือนเดิม.. ส่วนไทยยามาฮ่าจะนำ 2025 Yamaha MT-07 เจนฯนี้มาเปิดตัวเมื่อไรนั้นก็ขอให้ติดตาม Motomotion เอาไว้ให้ดี.. เราไม่พลาดที่จะนำรีวิวดีๆมาฝากแฟนๆแน่นอนครับ
รีวิว YAMAHA YZF-R7 สปอร์ต 2 สูบ น่าเล่นไหมในงบ 3 แสนต้น
เจาะรายละเอียด 2025 Yamaha MT-09 Y-AMT
เปิดตัว Yamaha “Y-AMT” ศักราชใหม่ไร้คลัทช์จากยามาฮ่า
