2025 Ducati XDiavel V4 ซุ่มเปิดตัวใหม่ พร้อมขยับเครื่อง Testastretta DVT V-twin ขนาด 1,260 เดิมออกไป ใส่เครื่อง V4 Granturismo ขนาด 1,158 ซีซี. มาแทน และยังเปลี่ยนสายพานส่งกำลังเพื่อหันมาใช้ระบบส่งกำลังด้วยโซ่แทนด้วย
นับเป็นรุ่นที่ 5 ในค่ายที่ได้อัปเดตเครื่องบล็อคนี้ต่อจาก Multistrada, Multistrada Rally, Multistrada Pikes Peak และ Diavel V4 รุ่นพื้นฐาน.. โดยได้แรงม้าสูงสุด 166 bhp ที่ 10,750 รอบ แรงบิดสูงสุด 126 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ.. แถมเคลมแรงม้ามากกว่าเครื่อง 1260 ซีซี. เดิมอยู่ที่ 10 bhp ถ้วน
และถึงแม้ว่าตัวเลขแรงม้าจะดูไม่หวือหวาเมื่อเทียบกับ Multistrada V4 แต่สำหรับ XDiavel นั้นมีแรงบิดมาให้เล่นมากกว่า, ถึงมือที่รอบต่ำกว่า ตามสไตล์รถพาวเวอร์ครุยเซอร์
การเปลี่ยนเครื่องเป็น Granturismo V4 นี้ ยังทำให้ผู้ขับขี่ได้ระยะเซอร์วิสรถที่ยาวนานมากขึ้นด้วย.. ไม่ต้องเข้าเซอร์วิสบ่อย.. ด้วยระยะการตรวจเช็คถึง 15,000 กิโลเมตรหรือกว่า 2 ปี พร้อมระยะเซอร์วิสระบบวาล์ว (ที่มักจะแพง) ยาวถึง 60,000 กิโลเมตร!
ขณะที่เฟรมถักแบบดั้งเดิมก็ได้ถูกยกออก สลับใส่เป็นเฟรมโมโนค็อคอลูมิเนียมมาให้แทนโดยยึดกับ 2 ลูกสูบคู่หน้าไว้โดยมีศุนย์กลางอยู่ที่เครื่องยนต์
ส่วนซับเฟรมหลังถูกออกแบบใหม่ มาพร้อมสวิงอาร์มชุดใหม่เช่นเดียวกัน และยังเป็นอาร์มเดี่ยว ไม่เหมือนกับหลายรุ่นในไลน์อัปสปอร์ต/เน็กเก็ต ที่ถูกเปลี่ยนเป็นสวิงอาร์มคู่กันหมดแล้ว
ด้านมิติของตัวรถนั้น มีน้ำหนักตัวที่เบาลงกว่าโฉมก่อนหน้าอยู่ที่ 229 กิโลกรัม (ไม่รวมของเหลว) ได้ระยะฐานล้อยาวขึ้นที่ 1,620 มม. และมุมแคสเตอร์ขนาด 29 องศา ก็ทำให้ XDiavel โฉมนี้เลี้ยวได้ง่ายขึ้นด้วย
ส่วนช่วงล่างได้ระยะยุบที่โช้คอัปหน้า-หลังมากขึ้น 25 มม. โดยมีพื้นฐานโช้คอัปหน้าขนาดแกน 50 มม.แบบหัวกลับที่ปรับแต่งได้เต็มระบบ ระยะยุบรวมที่ 120 มม. และโช้คอัปหลังเดี่ยวพร้อมซับแทงค์ที่ให้มามีระยะยุบรวมทั้งสิ้น 145 มม.
ที่ด้านหน้ามีระบบเบรกจาก Brembo Stylema มาให้ พร้อมดิสก์คู่ขนาด 330 มม. ดิสก์หลังเดี่ยวขนาด 265 มม. มาพร้อมยางหน้าขอบ 17″ กับยางหลังขนาดใหญ่ไซส์ 240/45 ขอบ 17″ และยังได้แม็คดีไซน์ใหม่คล้ายรูปดาว
นอกจากนี้ เรื่องของเทคโนโลยีก็มีอัปเดตมาให้ใหม่ ทั้งจอแสดงผล TFT ขนาด 6.9 นิ้ว ที่เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้ พร้อมเพิ่มฟังก์ชั่นนำทางแบบ Turn-by-Turn (ซื้อเพิ่ม) มีเซนเซอร์ IMU 6 แกน ได้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มาฉ่ำๆ ทั้ง cornering ABS, traction control, wheelie control, launch control และ cruise control
โหมดการขับขี่ของ XDiavel มีมาให้ทั้งหมด 4 โหมด Sport, Touring, Urban และ Wet แตกต่างปริมาณความแรงของคันเร่ง, การส่งกำลัง และการทำงานของระบบช่วยเหลือต่างๆ รวมถึงยังมี ควิกชิฟเตอร์ ขึ้น-ลง ติดมาเป็นพื้นฐาน ที่มีฟังก์ชั่นหยุดการทำงานของลูกสูบคู่หลังให้สัมพันธ์กับความเร็ว อันจะช่วยลดความร้อนและประหยัดน้ำมันมากขึ้นเมื่อต้องขับขี่ช้าๆ
2025 Ducati XDiavel V4 มาพร้อมออปชั่นที่ทำให้ขับขี่ได้ง่ายขึ้นสำหรับทั้งคนขี่ และคนซ้อน ด้วยท่านั่งขับขี่ที่ต่ำลง ขยับแฮนด์ให้ใกล้ตัวคนขับมากขึ้น.. คนซ้อนเองก็ได้เบาะนั่งผู้โดยสารที่หนานุ่มขึ้นอีก 25 มม. พร้อมบาร์จับหลัง รวมถึงยังมีความจุถังน้ำมันมากขึ้นเป็น 20 ลิตร ให้ขับขี่ได้ไกลขึ้นอีกนิด
รอชมเลยครับว่าที่ประเทศไทยจะได้อัปเดตรุ่นนี้กันด้วยหรือไม่ ?!
เปิดราคา Ducati Panigale V4 ปี 2025 เจนที่ 7 ของรุ่น พกม้า 216 ตัวผ่าน Euro5+ กับ…
เปิดตัวไลน์อัป 2025 Ducati Multistrada V4 ทั้งหมดพร้อมฟีเจอร์ใหม่
รีวิว 2024 DUCATI Multistrada V4 Rally รถเดินทางขนาดใหญ่ ที่ไปได้ไกลกว่าและสบายกว่า
